fried69

Mir hat diese Nadeltabelle gut geholfen - habe diese auch ausm GSF, allerdings keine Ahnung woher (finde die mit der Suche nicht): Nadeltabelle_DellOrto_v4.xls

Bei der Umrüstung von kolbengesteuert zu Membran musste ich bei der Lamy den TMX deutlich (!) fetter einstellen.

Bin ebenfalls dabei

Freigängigkeit für den Auspuff teste ich ohne Federbein, wenn der Bumpstop aufliegt, Vergaser und Auspuff frei sind ist dann ist für mich das ok. Mit Federbein kann man das nicht vernünftig testen

Mein Imola läuft mit 28er PHBH: HD 138, LLD 55, Mischrohr 266, Nadel X7 4.Clip v.o. Evtl. noch etwas fetter anfangen, die Simone braucht es ja im Teillastbetrieb recht fett.

Ja, hatte ich umgearbeitet. Genaue Maße weiß ich nicht mehr, da es fast 6 Jahre her ist... Brachte eine Verbesserung, aber prinzipiell ist der Mikuni meiner Meinung nach nicht wirklich für entspanntes Fahren im Alltag gut. Ein 28/30er PHBH Rundschieber, Bauernvergaser läuft da entspannter...

Dankeschön

Gibt es für den PHBH eine Tabelle (oder einen Rechner) zur Bestimmung des Ringspaltes Düsennadel-Zerstäuber? Danke und Gruß

Als Vergleich: Mugello 225 mit KRP1 und Mikuni VM30 Vergaser mit Gummiknie und Ramair :HD 190 RT195 mit KRP1 und Mikuni TM32 Vergaser mit Gummiknie und Ramair : HD 185 Ist zwar nix mit dem TMX30, aber zumindest eine Bestätigung, dass es auch eine HD unter 200 sein kann. Dein Luftfilterkasten wird auch noch seinen Teil dazu beitragen.

mit einem sinnvollem Schieber (kein 3.5er) und sinnvoller Nadel sollten um die 120,- realistisch sein.

Dann könnten die ZWEI Vergaser ja ruhig noch kleiner sein

Da isser doch teilweise eh mehrfach pro Woche gewesen

Hat jemand für mich eine Bedüsung für Imola mit 28er PHBH? Will bei meinen zahmen Imola mit 60/110 und KRP1 vom 32 TM auf den Bauernvergaser wechseln. Danke

Fettes Dankeschön auch von mir

Hatte schon bei ein paar Fahrzeugen, dass der Schwimmer selbst anscheinend nicht mehr ok war (augenscheinlich waren die i.O.), neuer Schwimmer + neue Schwimmernadel und alles war wieder ok. Hatten auch stark gequalmt und Warmstart war shit.

In meinem Imola Motor ist die Welle seit gut 4tkm unauffällig. Auch größere Touren, wie z.B. Elba im Mai waren dabei.

In jungen Jahren hatte ich so meine Probleme mit den Cops... lang isses her:

Für originale Teile würde ich mal bei www.leebmann24.de schauen.

Ansonsten kann auch mit einer U-Scheibe für M3 und Clip Position 1 die Position 1,5 erzielt werden -> halbe Sprünge

Wo kommst her? In Kulmbach wäre auch ein Prüfstand vorhanden, falls interesse besteht.

Aha, dachte ich hätte da mal drüber gelesen und das war die Erklärung, warum bei den Oldies der Luftdruck teilweise so gering angegeben ist.

Wenn ich mich recht erinnere, sind die alten Luftdruckangaben ohne den Atmosphärendruck - soll heißen Angabe + 1 bar sollte korrekt sein.

Seit August mein neuer Alltagswagen: 323ti