fried69

Frage an die Experten: Ist es vorgeschrieben, dass der BlinkerSCHALTER beim KRAD am Lenker sein muss? Bitte keine Diskussion zum Thema Ergonomie ;)

Da erkennt man es ganz gut.

Den Kettendeckel entsprechend freifräßen funktioniert (zumindest beim Twin) - Problem hatte ich auch.

und wieder da:

Danke für die Antworten! Das Pendeln ist eher langsam, allerdings mit deutlichem Ausschlag.

PX Lusso Tacho: Beim Fahren schwankt die Tachonadel stark (aber kein Rucken, sondern ein Pendeln). Gibt es da eine Möglichkeit zu Abhilfe? Ist es eher der Tacho selbst, oder eher Richtung Tachowelle? Danke

Auf Vespa-T5.org gefunden: 5-polige Lichtmaschine in PX-Alt mit Batterie | Vespa-T5.org | Vespa PX125 T5, Vespa PX200 GS, Motovespa T5, TX200 and others Das sollte ja funktionieren.

Danke Rita! Eine Anleitung dafür hast du nicht zufällig?

Frage an die Experten: PX Lusso Elestart Motor in PX alt verbauen, Thema ZGP. Bisher habe ich einfach die PX alt ZGP verwendet und die Kabel neu und länger angelötet (Elestartgehäuse). Gibt es eine Möglichkeit die PX Lusso ZGP in der PX alt zu verwenden, ohne den Kabelbaum zu tauschen? Deutsche PX alt mit Batterie. Danke

habe letztens an einer orig. PX 200 den originalen (längeren und somit ohne Distanzstück) Piaggio verbaut - bin zufrieden

War nur kurz online:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-p200e/2388658435-305-10405

Noch gut?

LCD Mitglied? Bei so einem Aufbau lohnen sich die 10% LCD Rabatt bei diversen Shops. Lambretta Club Deutschland (lambretta-club-deutschland.de)

Hat deine CDI noch das Masse Kabel dran? Man munkelt ja, dass der Gammel im grünen Kabel davon kommt, wenn sich die CDI die Masse darüber holen muss. Bei meiner 80er P200E habe ich nach zweimal Flicken des grünen Kabels ein neues vom Lenker bis zum Motor eingezogen - alle Kabel waren gut, bis auf das grüne - deshalb dieser Weg. Wenn natürlich mehrere Kabel (oder Isolierungen) nicht mehr frisch sind, macht ein neuer kompletter Kabelbaum Sinn.

Den IS Parts habe ich auch bereits in mehren Motoren verbaut und bisher laufen die alle problemlos. Zur meiner Frage: Wie demontiere ich den IS Parts Wellendichtring bei einer Revision? Geht das zerstörungsfrei?

Bin auch mal mit meiner Serveta über 500km heimtransportiert worden mit dem ADAC (Plus). Bis auf die Warterei war das auch problemlos. Wegen dem Plus und Premium habe ich jetzt mal auf deren Homepage geschaut:

ND würde ich bei 55 lassen (passt irgendwie immer) und mit der HD auch fetter bleiben - save anfangen

Danke für die Info. Bianco 9/4 passt sehr gut.

3.2er EU Modell?

4:58

Für mich war es eher nervig überhaupt in die Bank (Sparkasse) zu müssen, bei den Öffnungszeiten katastrophal und mit meiner jetzigen Bank kann ich fast alles selbst regeln. Ich vermisse es nicht einem Banker in die Augen schauen zu müssen. Aber ich verstehe wenn man darauf Wert legt. Was ich aber nicht verstehe ist die Gebührenpolitik bei einem Onlinekonto, wenn jeglicher Service extra bezahlt werden muss.