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fried69

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Alle Inhalte von fried69

  1. Wenn es nur um die Funktion geht, würde ich das Grimeca Kit so verbauen + Wunschlösung für Vollhydraulik. Andere Bremssättel und Bremsscheiben sind nicht erforderlich und aus meiner Sicht nur Blingbling und Kosten.
  2. Wenn der Motor etwas kraftlos (mager) im Standgas läuft, kann das Kupplungziehen schon für merkbar geringere Drehzahl sorgen. Oder Kupplung trennt nicht 100%, dann geht die Drehzahl auch runter. Edith: Magerer Motorlauf sollte sich aber auch beim Anfahren bemerkbar machen.
  3. BGM Classic auf PX 210er Sport und Scheibenbremse hat nach 7500km noch 1,8mm. Richtig super ist, dass fast kein Sägezahn vorhanden ist, so minimal kenn ich nur von richtig sportlichen Profilen. Auch jetzt fast abgefahren immernoch super zu fahren.
  4. Noch was zum Thema: Grimeca 16mm in PX alt nach drei Jahren Teilhydraulik mit MY Lenkkopf, Kotflügel und Bremsleitung auf Vollhydraulik gepimpt.
  5. Könnte jemand bitte ein Bild einstellen, wo genau die Bremsleitung aus dem Lenkkopf geführt wird bei der Crimaz Pumpe unter dem Lenker (PX). Danke
  6. 17.09.2023: Neue Suche Bräuchte einen Handschuhfachdeckel in Olack rosso 621 für PX alt. Wenn einer was hat, mir bitte anbieten
  7. Brauch man nicht diskutieren, mit höherem Ethanol Anteil musst den Vergaser fetter einstellen, wenn er genau so laufen soll, wie mit geringerem Ethanol Anteil.
  8. Bei meinem KRP3 für S2 Bolt on ist der Dämpfer das Weibchen - dürfte somit nicht PnP austauschbar sein.
  9. Bei meiner Ende letzten Jahres, bei LTH gekauften "Bolt on" Version ist keine Beschriftung am ESD.
  10. Auf die Malossi Box bin ich nun trotzdem etwas neugierig geworden. Wie läuft die auf dem 210er Sport? Lautstärke im Vergleich zu anderen bekannten Boxen? Verarbeitung und Passgenauigkeit?
  11. fried69

    O-Lack Topic

    Hätte einen sehr gut erhaltenen PX Lusso Handschuhfachdeckel in rot metallic (1996) übrig. Gerne im Tausch gegen einen Deckel PX alt (perfekt wäre Rosso 621)
  12. Hab die Box unter der Kaskade, im Lenker ist es mir persönlich voll genug (im Vergleich zur PX alt aber immer noch lachhaft).
  13. Danke für die Rückmeldung - ich werde das BGM Ritzel probieren.
  14. Sind die BGM Kickstarterritzel (20,5mm) brauchbar, oder lieber Piaggio verbauen?
  15. Habe eine ähnliche Thematik bei meiner S2 mit Monza und PHBH28 und großem Tank. Probleme mit der Spritversorgung beginnen, wenn nur noch ca. das halbe Reserveröhrchen im Benzin steht. Ich fahre allerdings immer in der Reservestellung. SNV von 200 auf 250 hat das Problem etwas verbessert Verbrauch je nach Fahrstil ca. 6 -7L
  16. Fährst du Benzinhahn in Normal-Stellung und später auf Reserve, oder immer auf Reserve (so wie ich, tanke nach KM)?
  17. Tritt das Problem immer auf, oder nur wenn der Füllstand im Tank bereits geringer ist?
  18. Hallo Sven, Danke für dein Angebot, aber es sollte auf jeden Fall eine PX alt sein und keine Lusso.
  19. fried69

    Kann zu

    Nicht meine, habe ich nur gesehen: Vespa P80X in Bayern - Kolitzheim | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen
  20. Bei meiner PX mit Scheibenbremse ist der vordere BGM Classic mit 2mm kurz vor Ende und fährt sich noch immer tadellos (ca. 5tkm gelaufen).
  21. Danke, aber in diesem Fall hat mir die PX zu viel Patina.
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