fried69

Kurze Frage zur 12 poligen ZGP der neumodischen PXen ab 2011: -passt dort der "normale" Pickup der älteren ZGP? -falls ja, sollte der Widerstand des Pickup auch ca. 110 Ohm betragen? 2017er PX hat keinen Zündfunken und zwischen braun und gelb (auch schwarz) messe ich nur 59 Ohm. Mein Verdacht, Pickup defekt. Danke für Infos darüber.

Meinen B3 3.2 hab ich auch schon 11 Jahre.

Welcome

Vielen Dank!

Bei dem Scheibenbremsen Kit sind 2 Satz Hülsen für den Bremssattel in unterschiedlichen Höhen dabei. Die richtigen montiert?

:) 1:1 Austausch der Grimeca Sterntrommel (wie serienmäßig in den letzten PXen verbaut) mit der Grimeca 20mm PX Optik (Spinnennetz oder glatt) ist kein Problem, oder?

Grimeca 20mm "Bremstrommel" passt auf original Piaggio PX Scheibenbremse?

Ok, auf meiner 12 PS orig. PX ist der nach 1800km hinten bei 1,7mm und vorne bei 3,0mm

Jetzt erst die Frage gesehen und ja Villa Marone :)

Im Vergleich der MC20 Racing Soft vorne mit ca. 7500km Laufleistung - starker Sägezahn:

Auch bei Nässe kein Problem, mittlerweile nur noch 1,7mm vorne.

Urlaub?

Leider ja - jetzt bin ich 100% Zufrieden damit. Sehr gute Bremswirkung und vor allem immer der gleiche Druckpunkt, egal ob 0°C oder 35°C - das war mit der Teilhydraulik leider nicht der Fall

Was und wie dir das dann der TÜVler deines Vertrauens einträgt weiß ich natürlich nicht. Edith: Bei meinen beiden Kettenfahrzeugen hab ich die radialen BGM Bremszangen, ob ich das so nochmals machen würde weiß ich nicht - der Piaggio / Grimeca Sattel ist auf jeden Fall top.

Schaut dann aus wie bei mir:

Wenn es nur um die Funktion geht, würde ich das Grimeca Kit so verbauen + Wunschlösung für Vollhydraulik. Andere Bremssättel und Bremsscheiben sind nicht erforderlich und aus meiner Sicht nur Blingbling und Kosten.

Wenn der Motor etwas kraftlos (mager) im Standgas läuft, kann das Kupplungziehen schon für merkbar geringere Drehzahl sorgen. Oder Kupplung trennt nicht 100%, dann geht die Drehzahl auch runter. Edith: Magerer Motorlauf sollte sich aber auch beim Anfahren bemerkbar machen.

BGM Classic auf PX 210er Sport und Scheibenbremse hat nach 7500km noch 1,8mm. Richtig super ist, dass fast kein Sägezahn vorhanden ist, so minimal kenn ich nur von richtig sportlichen Profilen. Auch jetzt fast abgefahren immernoch super zu fahren.

Noch was zum Thema: Grimeca 16mm in PX alt nach drei Jahren Teilhydraulik mit MY Lenkkopf, Kotflügel und Bremsleitung auf Vollhydraulik gepimpt.

Hatte ich mir auch schon gedacht, aber keine detaillierten Bilder davon gefunden.

Danke für das Bild. Ohne Bohren am Lenkkopf ist es nicht möglich? Das würde ich gerne vermeiden.

Könnte jemand bitte ein Bild einstellen, wo genau die Bremsleitung aus dem Lenkkopf geführt wird bei der Crimaz Pumpe unter dem Lenker (PX). Danke

Brauch man nicht diskutieren, mit höherem Ethanol Anteil musst den Vergaser fetter einstellen, wenn er genau so laufen soll, wie mit geringerem Ethanol Anteil.