fried69

Brauch man nicht diskutieren, mit höherem Ethanol Anteil musst den Vergaser fetter einstellen, wenn er genau so laufen soll, wie mit geringerem Ethanol Anteil.

Bei meinem KRP3 für S2 Bolt on ist der Dämpfer das Weibchen - dürfte somit nicht PnP austauschbar sein.

Bei meiner Ende letzten Jahres, bei LTH gekauften "Bolt on" Version ist keine Beschriftung am ESD.

Auf die Malossi Box bin ich nun trotzdem etwas neugierig geworden. Wie läuft die auf dem 210er Sport? Lautstärke im Vergleich zu anderen bekannten Boxen? Verarbeitung und Passgenauigkeit?

Hätte einen sehr gut erhaltenen PX Lusso Handschuhfachdeckel in rot metallic (1996) übrig. Gerne im Tausch gegen einen Deckel PX alt (perfekt wäre Rosso 621)

Hab die Box unter der Kaskade, im Lenker ist es mir persönlich voll genug (im Vergleich zur PX alt aber immer noch lachhaft).

Danke für die Rückmeldung - ich werde das BGM Ritzel probieren.

Sind die BGM Kickstarterritzel (20,5mm) brauchbar, oder lieber Piaggio verbauen?

Habe eine ähnliche Thematik bei meiner S2 mit Monza und PHBH28 und großem Tank. Probleme mit der Spritversorgung beginnen, wenn nur noch ca. das halbe Reserveröhrchen im Benzin steht. Ich fahre allerdings immer in der Reservestellung. SNV von 200 auf 250 hat das Problem etwas verbessert Verbrauch je nach Fahrstil ca. 6 -7L

Fährst du Benzinhahn in Normal-Stellung und später auf Reserve, oder immer auf Reserve (so wie ich, tanke nach KM)?

Tritt das Problem immer auf, oder nur wenn der Füllstand im Tank bereits geringer ist?

Bei meiner PX mit Scheibenbremse ist der vordere BGM Classic mit 2mm kurz vor Ende und fährt sich noch immer tadellos (ca. 5tkm gelaufen).

hab ich auch grad gesehen:

Meine Vorgehensweise: Mit der Feile eine Sollbruchstelle erzeugen, dann mit vernünftiger Zange wegbrechen und danach (bei Bedarf) noch schön feilen.

In der Beschreibung von deinem Polrad findest du auch diesen Hinweis:

Ja, der SR1 ist wirklich leise und hält auch schon eine Erdumrundung.

Danke, aber das O-Tuning hatte ich schon vor xx Jahren und wenn es in die Richtungs gehen soll, dann knall ich da einfach den Malle Sport drauf, das macht dann auch wirklich Spaß ;)

Ist die BigBoxTouring oder die Polini Box passender auf einem originalem 12PS 200er Motor? Wollte den Roller eigentlich zu 100% original lassen, aber das Ding ist echt einen Tick zu lahm und ich erhoffe mir mit einem anderen Auspuff zumindest echte 100 km/h Höchstgeschwindigkeit. Alternativ könnte ich auch meinen 12 Jahre alten SR1 vom anderen Roller mit Malossi Sport spendieren und auf dem eine neue Box montieren. Danke für Meinungen dazu.

Theoretisch könnte noch das äußere Kugellager in der Bremstrommel nicht auf Position sein (oder einfach und simpel nur fehlerhaftes Maß der Beläge).

Ich würde vermuten, dass die Bremsankerplatte nicht korrekt sitzt (Seegering nicht eingerastet) und somit der Abstand zwischen den Bremsbolzen und der Trommel nicht gegeben ist.

Eigenbau:

Der Profi nimmt einen 4mm Bohrer und spart sich das Umspannen ;)

Bei einem neuen Vergaser ist immer die lange Sechskant Gemisch-Einstellschraube, egal ob für Getrenntschmierung oder Gemisch ;)

Schraube am vorderen Sechskant absägen, und einen Schlitz einsägen-> ist dann wieder genau so flach, wie bei den alten Vergasern, kannst mit einem Schlitzschraubendreher einstellen und den originalen Verschlussgummi verwenden.

Einfach davor die obere, zugängliche Schraube wieder festziehen, dann ist die untere beim Einfedern nicht belastet.