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deedee

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Alle Inhalte von deedee

  1. deedee

    LRHT DXFs

    deedee antwortete auf skinglouie's Thema in CAD Daten

    Ich hab keine mehr
  2. deedee
    Ich auch: Pk50s 84 rot (624) -> schwarz, alter Tankdeckel deutsch
  3. deedee
    Geht schnell, kost nix: Elektrodenabstand der ZK auf 0,4 einstellen und nochmal probieren.
  4. deedee
    Ich bin grad kurz davor in den Zylinder selbst eine Nut für nen O-Ring zu stechen.... Dann kann ich den alten Kopf weiterverwenden. Ich bekomme aber noch einen unbearbeiteten Malossi-Kopf, deshalb hadere ich noch.... Montage des neuen Kopfes mit Kupferdichtung finde ich persönlich nicht so toll. Verrutscht die Dichtung, ist es doof.
  5. deedee
    @Motorhead Danke für das Bild. Bei Dir sind die Fenster seitlich in der Laufbahn größer, und die Kanäle gehen nahezu rechtwinklig in die Fenster über An meinem Zylinder sind die Fenster kleiner, das hat mich irritiert. Dazu noch die komischen Radien.... Ich fräse die Fenster in der Laufbahn größer und versuche die Überströmer von der Form her so ähnlich wie hier beim Evo hin zu bekommen.
  6. deedee
    Sorry, nochmal was. Der Vorbesitzer hatte an den Überströmern wild rumgefräst. Nach dem Abdrehen sieht es so aus: Kann man das noch irgendwie retten?
  7. deedee
    Ok, dann noch Breite auf 68%, SZ anpassen und gut?
  8. deedee
    Wie weit kann/soll/muss man die Beule unten am Übergang Auslass zu Auspuffflansch rausbügeln? Ich hab bis jetzt nur Platz geschaffen und am Flansch auf D32 erweitert. Auslass selbst ist noch nicht angetastet...
  9. deedee
    Ich bin bestimmt nicht die Referenz, aber für meinen "neuen" Motor nehm ich die ETS Welle von Stoffi mit dem 6005-C3 Lager. Laut den Altvorderen hat sich das in diversen Rennmobilen als durchaus haltbar gezeigt. Bis jetzt fahre ich um die 12Ps mit 20er Konus, das läuft völlig unauffällig....
  10. deedee
    Ich hab die Dichtung weichgeglüht. Dann 16Nm. Bis jetzt dicht.
  11. deedee
    Zündung würde ich Pk nehmen, Kupplung 3-Scheiben mit Polini Feder. Dazu den 19er durch einen 24er Dellorto ersetzen. Quasi EHK. Das Setup ist 1000fach bewährt..,
  12. deedee
    http://www.kevinbreedonracing.co.uk/Products/Conrods/ Evtl das von einer Montesa 348? Teilenummer müsste 5160.229 sein.
  13. deedee
    Wie ist der Zustand von Roß und Reiter?
  14. deedee

    LRHT DXFs

    deedee antwortete auf skinglouie's Thema in CAD Daten

    Ich würde gerade Blechsätze lasern lassen und hätte noch 2 übrig. Hat jemand Interesse? Wenn ja -> PN
  15. deedee
    Hallo, ich hab eine V50 Special mit 12V PK Zündung, ohne Batterie mit GGM Spannungsregler. Läuft zuverlässig, an sich alles top. Scheinwerfer ist das Nachbau-Fern-/Abblendlichtdings. Leider schießt es immer mal wieder die Scheinwerferbirnen beim Umschalten von Abblend- auf Fernlicht. Ist doof, weil ja der Wechsel immer mit dem Aushängen der Federn usw. verbunden ist. Killt da eine Spannungsspitze die Birne? Gibt es da nen Trick mit einer Drossel in Reihe um ie Zuverlässigkeit weiter zu erhöhen ?
  16. deedee
    Ich bin meinen Polini am Anfang mit 19.19 und Banane gefahren. Lief supergut. Nun mit Phbl 24 und Vsp Inox noch besser. Klare Empfehlung für den ollen Gussklumpen.
  17. deedee
    Danke! Ist der hier XL oder PK S?
  18. deedee
    Hallo, wie unterscheiden sich die Seitendeckel PK 50 S zu XL? Ist nur die Verriegelung anders oder das Blech/Scharnierlaschen selbst auch anders?
  19. deedee
    Regler kann ich ausschließen. Zuleitung von der ZGP am Kabelkästchen ausgeklemmt. Auch hier bei Messung wieder 40-70V AC. Dann als Last eine 12V H4 Birne drangehängt. Bleibt dunkel... Edit: Fehler vermutlich gefunden. Ist eine gebrauchte Pk Zündung, die Verbindungsstelle zwischen 2 Spulen hat wohl mal am Lüfterrad geschliffen. An meinem Lüfterrad ist nichts zu erkennen. Dadurch wurde der Draht da immer dünner und ist schließlich gebrochen... Montag mal neu löten, dann weiß ich mehr...
  20. deedee
    Hallo, ich hab eine V50, umgerüstet auf 12V mit PK Zündung, Bremslichtschalter Schließer, GGM Spannungsregler. Lief 2500km tadellos. Heute gleichzeitiger Ausfall aller Verbraucher. Am Spannungregler alles getrennt, Verbraucher direkt mit ext. Netzteil versorgt: Alles funktioniert. Alle Verbraucher wieder an den Spannungsregler, ext. Netzteil an ungeregelten Eingang: Alles funktioniert. Ungeregelte Versorgung von der ZGP kommen am Spannungsregler abgezogen und bei laufendem Motor ohne Last gemessen: Werte bis 65-70 Volt AC gegen Masse. Alles wieder am Spannungsregler angestöpselt. Ungeregelte Versorgung klappt unter Last zusammen. 0 Volt. Spule der ZGP hinüber? Ist die normale 5-polige PK ZGP. Danke!
  21. deedee
    16.6 gradaus Kronburger Bock 0,5l
  22. deedee
    Hallo, ich hab hier nen Scheinwerfereinsatz einer PK S (elma), an dem sämtliche Befestigungen nicht mehr ganz taufrisch sind. Links und rechts sollten ja Plastiknasen sein (beide ab), unten der Halter für die Schraube (auch ab, aber vorhanden). Wie wird das Ding "richtig" montiert, wenn alles dran ist? Schräg in den Lenkkopf reinstellen und dann geradeklappen? Ich will nur nicht die Plastedinger ranfriemeln und dann bei der Montage wieder alles kaputt machen....
  23. deedee
    Polini 102 Kolben auf orig. Piaggio Kurbelwelle mit Nadellager: Im Vergleich zum 50ccm Kolben hat das Nadellager im 102er Kolben seitlich viel mehr Luft, kann pro Seite ca. 3-4mm raus. Kommen da Anlaufscheiben rein?
  24. deedee
    Hallo, ich habe gerade Tomaten auf den Augen: Wo finde ich beim SCK die Schraubnippel am Motor für eine PK S: 1x Kupplung/2x Schaltung/ 1x Bremse? Danke
  25. deedee
    Welche 3.00 Primär ist zu empfehlen? Soll in eine Pk mit 102 Polini und 19.19 Rms, Olympia, OEM von SC usw.?
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