deedee

Hallo, Ich passe gerade einen Polini Membranansauger an ein XL2 Gehäuse an. Am Stutzen hab ich die Gussgrate entfernt und den Ausgang an die Innenkontur des Stutzens angepasst. Den Ansauger dann auf das Gehäuse übertragen und innerhalb der grünen Kontur das Gehäuse aufgefräst An der Unterseite brech ich nun grad so durch, vor dem Fräsen wurde aber unterhalb des Einlasses mit Weicon aufgefüllt, also kein Problem. Wie immer gibt es unterschiedliche Meinungen bzgl. Einlass: Von "nach der Membran so groß wie es geht ins Gehäuse" bis "nach der Membran auf kleineren Querschnitt runter gehen" findet man so ziemlich alles. Nun die Preisfrage: grün lassen oder auf rot auffräsen? Zylinder wird ein SKR Malossi.

Ich hab gestern nochmal ein wenig hin- und her bedüst. Da muß was Anderes im Argen liegen. Der Gaser hat auf Änderungen an der Bedüsung viel zu wenig reagiert. Gaszug hatte ich locker, Chokezug ausgehängt. Wieder dasselbe Ergebnis. Leerlaufdrehzahl wird beim Auskuppeln mal erreicht, mal bleibt der Motor auf erhöhter Drehzahl hängen. Tank/Benzinhahn ist meiner Meinung nach ok, Sprit kommt richtig satt. Bei Vollast auch kein Problem. Ich forsche mal weiter in Richtung hängender Schwimmer und kontrolliere den Schwimmerstand. Zudem hatte ich im Motorständer noch den rel. weichen Polini ASS Gummi verbaut, damit hatte ich keine Probleme. Im Rahmen ist jetzt der rel. starre Gewebeschlauch drin. Keine Ahnung ob das auch einen Einfluß hat....

Hallo, ich komme mit meinem VHSH gerade nicht richtig weiter. Läuft in einer SF mit Polini GG über Drehschieber. Verbaut ist: ND57, B36, DQ264,K24,HD142, Choke 60 Alles noch rel. fett, aber dreht schön aus, ruckelt nirgends. Gemischschraube 2 Umdrehungen offen Schwimmerstand ist nicht geprüft. Läuft an sich einwandfrei, fällt nur sehr bescheiden ins Standgas zurück. Beim Auskuppeln steigt die Drehzahl kurz an, bleibt ca. 4sec auf überhöhter Drehzahl und fällt dann auf "normales" Standgas und hält das minutenlang. Gaszug läuft frei, war beim vorher verbauten PHBL völlig unauffällig. Verbindungsgummi ist ein satt passender Gewebeschlauch. Allerdings ziemlich kurz, d.h. ASS und Vergaser stehen aneinander an. Lt. Ersatzteilzeichnungen fehlt der Dichtring im Schieberdeckel, Repsatz hab ich bestellt. Was für eine Funktion hat das "Emulsionsrohr" unter der ND? HIer war öfter mal was vom "Universalrohr CD01" mit 1mm Bohrung zu lesen. Ist mein erster "wertiger" Vergaser, hatte bis jetzt nur SHB und PHBL in den Händen....

Der LRHT hat bei mir in der gleichen Aufspannung nicht so recht funktioniert. Verwackelt noch das Bild mit allen getesteten Anlagen. bedüsung wurde nicht angefasst. Grau die Polini Schnecke zum Vergleich. Ich bin beim VSP geblieben, fährt sich schön.

Mich wundert das rel. niedrige Drehmoment. Ich hab was ähnliches, das sieht so aus. Was ist da der Unterschied? Nur der Prüfstand? Setup: 2-Zug/2-Loch, mittlerer DS, gering bearbeitet Stoffi ETS Welle, Einlass auf 205° angepasst Polini abgedreht, SZ 125/185 alter Kopf mit 1,1 QK VHSH30 VSP Inox PK 12V Zündung kurzer 4.

Hallo, welche Membran ausser der originalen 2-Klappen passen noch in das Polini Membranansaugergehäuse? Ich hab einen leeren Ansauger bei dem die Membrane fehlt. Die Suche spukte Diverses aus: Umbau auf 4-Klappen Adapter von TimEy mit VForce3 Es sollte was haltbares sein, da ich nicht ständig Plättchen wechseln möchte....

Ich hatte an einer dt. Spezial mal ähnliches. Meine ZGP war aber mit aussenliegender Zündspule. Es war die Isolierung der Erregerspule defekt. Kalt hatte ich einen Funken, warm (ca. 2km) gingen die Aussetzer dann los, ging dann bis zum Stillstand.

Einwurf: Schwimmerstand. Kanäle im Vergaser „wirklich“ alle durchgängig und sauber? Von da aus mit der „Standardbedüsung“ los. Wird schon!

Ich habe was ähnliches gebaut. Ziel war ein konservativer und haltbarer Überlandmotor ohne viel Blingbling. Polini GG, abgedreht mit 3mm Spacer auf 125/185 gesetzt Alter Polini Kopf mit 1,1mm QK Polini-Kolben mit GS-Ringen, Auslass ca. 67%, für 32mm Krümmer angepasst, Oberkante sehr konservativ. Mittlerer Drehschieber, mangels Erfahrung nur sehr human erweitert ÜS am Gehäuse wurden auch nur gering angepasst, da geht bestimmt noch mehr, aber Haltbarkeit geht vor. Stoffi ETS Welle auf 205° Öffnungswinkel angepasst, mit Umrüstlager und Distanzsicherungsring Eigenbau DS-Stutzen von ludy 2,56 gerade mit Repkit BGM kurzer 4. VHSH30, ist zwar Overkill an diesem Motor, läuft aber richtig schön PK Zündung mit Elestart Lüfterrad ohne Kranz Zündung auf 17° Kupplung ist noch nicht final, mal sehen wie lange die 3-Scheiben mit verstärkter Polinifeder das mitmacht. Auspüffe wurden auf der Rolle mehrere durchprobiert: VSP Inox (14,3PS) Polini Banane (12,2PS) LRHT Franz (15,7PS) Proto vom MalleLexe Der Motor ist kein Leistungswunder, und es bleibt beim Inox. Mit dem Ding hat er Vorreso fast Bananencharakter, oben raus dreht er aber und hat etwas mehr Leistung. Kurven kann ich bei Bedarf mal nachreichen. Mit dem Setup bin ich dem Stand der Technik zwar 10 Jahre hinterher, aber ich hab dabei was gelernt und freu mich dran.

Danke für die Blumen! Dein Werkzeug gewinnt aber definitiv die Russisch-Wertung! Und gratuliere Ludy vorab zum 9000sten Beitrag im GSF

Soll keine Werbung sein, ich hänge mich nur an die Frage dran: Was ist mit dieser Welle? http://www.scooter-center.com/product/7673153

Ich hab einen Polini GG unbearbeitet mit 24er PHBL, 2,54 schräg und VSP Inox gefahren. Auch damit war es bei meiner Größe/Gewicht im 4. Gang nicht prickelnd. Polini Banane halte ich für den besten Kompromiss. Ohne größere Eingriffe (Steuerzeiten, Drehschieber größer usw.) und/oder kurzer 4. ändert sich sonst da nicht viel. Eher noch etwas mit der Zündung spielen, größerer Vergaser allein wird keine Abhilfe mit sich bringen.

Hallo, ich suche einen Ansaugstutzen 3-Loch (Drehschieber, orig. Gehäuse), soll in eine PK S mit VHSH 30. Gibt es hier was 1:1 passendes, oder muß zwingend ausgeschnitten werden? Könnte der passen? http://www.scooter-center.com/de/product/P2150435/Ansaugstutzen+POLINI+3+Loch+Drehschieber+Vespa+PK+XL+AW34mm?meta=P2150435*scd_ALL_de*s2912098112576*Ansaugstutzen - POLINI 3-Loch, Drehschieber- Vespa PK XL - AW=34mm*1*1*1*16 Danke!

Stimme zu. Würde ich als erstes prüfen.

Bie Überholung hab ich die Kickeranschlaggummis in einem V5X1M Gehäuse ersetzt: Der Kickstarter funktioniert einwandfrei, rückt aber nicht ganz aus. Dreht amn an der Hauptwelle, klackert es. Zieht man den Kicker minimal nach oben, ist das Klackern weg. Also ob der Anschlaggummi zu dick wäre. Öl ist drin. In der Suche habe ich was mit Distanzscheiben und abdrehen des Kickersegmentes gefunden, das entspricht aber nicht ganz "meinem" Problem. Alles nochmal auseinander?

Hallo, Zündspule innen- oder aussenliegend? Hatte ein ähnliches Mysterium bei Zündspule aussenliegend: Bei mir hat bei Erwärmung die Isolation der Speisespule durchgeschlagen. Wenn kalt, lief alles super, dann zunehmendes Stottern/Aussetzer bis Motor aus. Tausch mal die ZGP, bzw. andere Speisespule einlöten.

Das Zeug ist nicht billig, formt detailgetreu ab und lässt sich einfach verarbeiten. Edit: Noch ein Link dazu. Ich hab mit dem Laden nichts zu tun, und preise das nicht aus Eigennutz an. Funktioniert nur einfach top. http://kulzer-technik.de/de_kt/kt/maerkte/metallographie/produktbereiche/abdruckverfahren_1/provil_novo_1.aspx

Hallo, was für Trittleisten kommen an eine deutsche V50 Special V5B3T Bj. 77? Was für Teile sind da zu empfehlen? Das die Teile angepasst werden müssen, ist klar, aber was taugt da?

Für Gusslaufbuchsen evtl. mal hier anfragen: https://www.westwoodcylinderliners.co.uk/products/browse-by-size/ Ein Bekannter bezieht dort die Buchsen für Baumaschinen. Material und Qualität sind tadellos.

Hallo, die Wandstärke Laufbahn/Kühlrippen finde ich etwas spärlich, auch oben Richtung Dichtfläche. Ich bin nicht der Zylinder-/Gusskenner und habe auch nicht nachgemessen, sieht für mich nur etwas sparsam aus...

Hast Du da irgendwo einen Zahlendreher drin? Fläche ASS und Fläche Gaser sind glaub vertauscht, sofern es um einer 30er Vergaser geht.....

Ich hol das mal aus der Versenkung. Was für Steuerzeiten mag ein Polini GG mit einer Polini Banane? Was würde man da anstreben wenn man so ein K5 ESC Setup "optimiert"?

Aufgrund der Nachfragen: Wenn 5 Blechsätze zusammen kommen, würde ich nochmal welche lasern lassen. Bei Interesse bitte PN.

Nutzt jemand hier so ein China Wig? Nennt sich WSE200 AC DC. Ist das für den Hobbybastler was?

Ein Sommerlochthema: Am Wochenende stand der Nachbarsjunge auf der Matte. Die Dorfjugend möchte im Herbst evtl. ein Mofarennen auf einem Maisacker veranstalten. Soll eine dorfinterne Samstagsveranstaltung mit Kaltgetränkeausklang werden. max. 50cc, seriennah war die Ansage. Budget will er max. 350.- ausgeben. Was nimmt man da so? Ist es bei dem Budget sinnvoller, gleich was "Fertiges" aus Kleinanzeigen usw. zu nehmen?