Elbratte

Na ja, der angeblich teure Schaftfräser kostete weniger als der Nageltantenkugelfräser auf Deinem Foto . Und er macht ne 90 grad Fase. was daran Stümperkram sein soll weiß ich nicht. Wenn Deine Methode funktioniert ist es doch cool. Die andere Methode funktioniert allerdings auch. Da muss man nicht gleich den Besserwisser raushängen lassen

Ja natürlich. Vollkommen richtig. Axt ist natürlich heftig. Bei sowas wird auch die Polizei eingeschaltet und da gibts dann richtig Eskalation in so einem Extremfall.

Genau das ist es, was es so schwierig macht. Zum einen müssen Kinder vor Gewalttätern geschützt werden. Und daher ist natürlich der Wunsch der betroffenen Eltern ganz klar nachvollziehbar, dass sie ein gewalttätiges Kind in der Klasse oder der Schule nicht haben wollen. Zum anderen ist da aber auch der Täter, der nicht nur die Pflicht, sondern auch das Recht hat zur Schule zu gehen. Und ja, solche Kinder kommen nicht als Täter auf die Welt, sondern werden durch ihr Umfeld geprägt und lernen dort ihre Strategien mit Konflikten umzugehen. In der Regel eben falsch. Deswegen steht die Frage im Vordergrund „warum tut er das?“. Ohne die Beantwortung dieser Frage nützt alles nix. Und das kann man nur in Zusammenarbeit mit den Eltern lösen. Und wenn da eben keine Zusammenarbeit möglich ist, wird es schwierig. In der Regel sind in solchen Fällen aber schon die Jugendämter involviert.

Das nennt sich Schulpflicht. Man kann ein Kind nicht ohne weiteres dauerhaft der Schule (Grundschule) verweisen. Und dann muss es erstmal eine Schule geben, die es aufnimmt. Glaub mir, das ist nicht so einfach. Als letztes Mittel wird oft eine tageweise Suspendierung eines Schülers angewandt. Aber das war es dann. viel mehr geht da nicht, wenn die Eltern nicht zustimmen. Und es ist mir im vorigen scheissegal, aus welchem Kulturkreis die Familie kommt. Ich habe bei mir an der Schule Fälle aus biodeutschen Familien und aus anderen kulturell geprägten Familien. Das nimmt sich nach meiner Erfahrung mengenmäßig nix. Das bezieht sich sowohl auf die Kinder als auf die Eltern bzw. Väter.

Word!

Bei Originaltuning spielt das Baujahr bzw die EZ doch keine Rolle . Da holst Du aus den selben Komponenten einfach mehr raus. Natürlich ist das streng genommen auch nicht legal, aber ….😉

Mir fällt gerade was ein. Ein Kumpel hat eine Garage direkt an einer kleinen Straße. Da laufen massig Menschen vorbei. Ich habe es selbst erlebt, wie da dann plötzlich Leute auf den Garagenhof kommen und plötzlich ne Frage zur Reparatur ihres Rollers haben. Völlig unbekannte Menschen. Einer hatte an seiner PX nen Platten. Er fragte, wie das ginge. Gute Tipps wollte er aber nicht hören. Als mein Kumpel ihm dann anbot, er könne mit seinem Roller kommen und bei ihm unter Anleitung Schlauch und Reifen wechseln wenn er mal da ist, war das scheinbar nicht die erwartete Antwort. Man merkte richtig wie der Typ nur darauf wartete, dass man ihm anbot, das für ihn zu erledigen. Wahrscheinlich auch noch umsonst. Wie dreist ist das denn bitte? Ich weiß nicht mehr wie es ausging, jedenfalls schlich der Kerl irgendwann davon. Zum Glück.

Moin, mit anderem Auspuff alleine wirst Du keine Wurst vom Teller ziehen. Wenn Du Lust hast, viel Zeit und Arbeit in das Originaltuning zu investieren, dann ist das genau das richtige für Dich. Wenn Du aber schnell mehr Leistung willst und keine Lust auf fräsen, Motor spalten und co. hast, dann würde ich nen Malossi Sport drauf stecken und einfach Spaß haben. Gibts sogar als Legal Kit mit Gutachten. Das kannste dann relativ günstig eintragen lassen.

Werde wohl das Kabel aufmachen und mit einem Verbinder ein weiteres ranklemmen. An die Pins bzw Stecker gehe ich nicht. Damit habe ich schlechte Erfahrungen mangels passendem Werkzeug gemacht.

Kurze Frage. Hab mir das eben mal angeschaut. Ansich kein Problem. Aber: der kleine Mehrfachstecker braucht Strom für die Tankanzeige und der kam im alten Kabelsatz vom anderen Stecker in das das graue Kabel endet. Also gebrückt. der neue Kabelast hat das nicht. Wie kriege ich nun Strom rüber in den kleinen Stecker? Stromdieb will ich vermeiden. Die Crimpverbinder will ich auch nicht lösen; die gibts so nicht einzeln. Und am Klemmbrett unter der Kaskade sind die Steckverbinder so klein, dass ich da nicht zwei Kabel auf einen Verbinder kriege. Hat jemand ne Idee?

Diese Leute, die mit allem möglichen prahlen, aber kein Geld für ein Umzugsunternehmen ausgeben wollen 🤮 und dann einen Tag vorher anrufen und fragen, ob man beim Umzug helfen könne. Weil ja plötzlich so viele abgesagt hätten. Nö, da sage ich mit gutem Gewissen nein.

Dativ gegen Goliath?

Falls es jemanden interessiert: Habe meinen Kabelsatz für Cosa bei Scooterfreax Jens Hoffmann (Berlin) bekommen. Originalverpackt und von Piaggio. Tüte war noch verschweißt. Das Teil ist von 1992 Der Händler verkauft über eBay. Werde das am Wochenende mal an die T5 anpassen.

Um noch mal auf den Grundgedanken zurückzukommen: Wenn Du wissen willst, was die Karre etwas an Leistung abwirft, nutze doch den GSF Dyno. Zu finden ist das Thema in „Projekte“. Den Ansatz, die Leistung nach „Wheelytauglichkeit“ zu bestimmen ist zwar lustig, aber nicht so wirklich zielführend. Das Drehmoment spielt da die größere Rolle. Sonst müsste man ja beim TÜV auch kein Leistungsdiagramm für ein Gutachten vorlegen sondern könnte ne Wheeliprüfung machen. Reifen im ersten Gang 10cm hoch = 20 PS, 30 cm hoch = 30 PS und 60cm hoch mit Überschlag nach hinten = 35 PS.😂

Beides.

Moin, hab mir nach 2 Jahren jetzt doch nen Cosa Kabelsatz bestellt. der sprengst jetzt wirklich durch. Nun eine Frage: Wie verlege ich den richtig Richtung Klemmbrett? Habe den Eindruck, dass ich es letztes mal falsch gemacht habe und der Strang zu sehr verdreht wird beim lenken. Auf Dauer zieht er sich nach unten und sitzt dann richtig stramm und die Kabel sitzen auf Spannung am Stecker . danke 🙏

Würd auch die zweite Variante wählen. Also 0,7 und 1,5.

Bohre doch mit 2,5mm vor, wenn Du Bedenken hast. Dann mit 3mm. Wenn man den Bohrer mit der Hand dreht, dann geht da nix schief. Der Bohrer sucht sich seinen Weg.

Danke. Hab es jetzt erstmal notdürftig geflickt. Brauche den Roller morgen Edit: oder kann ich das so lassen? Hab durch diese Erfahrung n büschen Schiss, dass die Karre irgendwann abfackelt

Des Rätsels Lösung. Nur, wie passiert sowas?

Hab ich auch so gemacht. Sobald man schon im Stand/ Leerlauf die Backe leicht abhebt merkt man, wie gut das dämmt.

Nächstes Problem: hab ne spanische T5, original Kabelbaum (2 Jahre alt) auf Batterie für Blinker und Hupe umgestrickt und schlagartig fiel die gesamte Beleuchtung inkl. Cockpitbeleuchtung und Bremslicht aus. Also der komplette AC Kreis. Wo sollte ich anfangen zu suchen? Danke Regler ist GGBCM Edit: was ich schon gemacht habe ist - vom Regler bis zum Lichtschalter durchgeklingelt - Masse geprüft - Kabel vom Lichtschalter auf Beschädigung (Masseschluss) überprüft. Da war alles in Ordnung. Kann der Regler seinen Geist aufgegeben haben? Edit 2: wenn ich mit 12 Volt Batterie an die Kabel von G aufm Regler gehe scheint die Sonne.

Ich () würde das leer fahren bis zur Reserve und danach einfach normal 1:50 tanken wie immer. Ja, läuft natürlich magerer, aber wenn Du hauptsächlich innerstädtisch unterwegs bist und nicht mit 100 km Vollgas auf der Autobahn Deine Omma besuchen fährst wird das schon gehen.

Oha…das sieht nach falscher Bedienung aus. Muss gerade an diejenigen denken, die mit der Hacke sitzend ihren Roller antreten

Danke Freitag kann ich leider nicht kommen; dann reicht meine Frau die Scheidung ein (hab Freitag Geburtstag). Vielleicht komme ich Samstag mal rum.