Elbratte

Falls es jemanden interessiert: Habe meinen Kabelsatz für Cosa bei Scooterfreax Jens Hoffmann (Berlin) bekommen. Originalverpackt und von Piaggio. Tüte war noch verschweißt. Das Teil ist von 1992 Der Händler verkauft über eBay. Werde das am Wochenende mal an die T5 anpassen.

Um noch mal auf den Grundgedanken zurückzukommen: Wenn Du wissen willst, was die Karre etwas an Leistung abwirft, nutze doch den GSF Dyno. Zu finden ist das Thema in „Projekte“. Den Ansatz, die Leistung nach „Wheelytauglichkeit“ zu bestimmen ist zwar lustig, aber nicht so wirklich zielführend. Das Drehmoment spielt da die größere Rolle. Sonst müsste man ja beim TÜV auch kein Leistungsdiagramm für ein Gutachten vorlegen sondern könnte ne Wheeliprüfung machen. Reifen im ersten Gang 10cm hoch = 20 PS, 30 cm hoch = 30 PS und 60cm hoch mit Überschlag nach hinten = 35 PS.😂

Beides.

Moin, hab mir nach 2 Jahren jetzt doch nen Cosa Kabelsatz bestellt. der sprengst jetzt wirklich durch. Nun eine Frage: Wie verlege ich den richtig Richtung Klemmbrett? Habe den Eindruck, dass ich es letztes mal falsch gemacht habe und der Strang zu sehr verdreht wird beim lenken. Auf Dauer zieht er sich nach unten und sitzt dann richtig stramm und die Kabel sitzen auf Spannung am Stecker . danke 🙏

Würd auch die zweite Variante wählen. Also 0,7 und 1,5.

Bohre doch mit 2,5mm vor, wenn Du Bedenken hast. Dann mit 3mm. Wenn man den Bohrer mit der Hand dreht, dann geht da nix schief. Der Bohrer sucht sich seinen Weg.

Danke. Hab es jetzt erstmal notdürftig geflickt. Brauche den Roller morgen Edit: oder kann ich das so lassen? Hab durch diese Erfahrung n büschen Schiss, dass die Karre irgendwann abfackelt

Des Rätsels Lösung. Nur, wie passiert sowas?

Hab ich auch so gemacht. Sobald man schon im Stand/ Leerlauf die Backe leicht abhebt merkt man, wie gut das dämmt.

Nächstes Problem: hab ne spanische T5, original Kabelbaum (2 Jahre alt) auf Batterie für Blinker und Hupe umgestrickt und schlagartig fiel die gesamte Beleuchtung inkl. Cockpitbeleuchtung und Bremslicht aus. Also der komplette AC Kreis. Wo sollte ich anfangen zu suchen? Danke Regler ist GGBCM Edit: was ich schon gemacht habe ist - vom Regler bis zum Lichtschalter durchgeklingelt - Masse geprüft - Kabel vom Lichtschalter auf Beschädigung (Masseschluss) überprüft. Da war alles in Ordnung. Kann der Regler seinen Geist aufgegeben haben? Edit 2: wenn ich mit 12 Volt Batterie an die Kabel von G aufm Regler gehe scheint die Sonne.

Ich () würde das leer fahren bis zur Reserve und danach einfach normal 1:50 tanken wie immer. Ja, läuft natürlich magerer, aber wenn Du hauptsächlich innerstädtisch unterwegs bist und nicht mit 100 km Vollgas auf der Autobahn Deine Omma besuchen fährst wird das schon gehen.

Oha…das sieht nach falscher Bedienung aus. Muss gerade an diejenigen denken, die mit der Hacke sitzend ihren Roller antreten

Danke Freitag kann ich leider nicht kommen; dann reicht meine Frau die Scheidung ein (hab Freitag Geburtstag). Vielleicht komme ich Samstag mal rum.

Mehr Öl im Gemisch bedeutet nicht unbedingt „fetter“. Im Gegenteil. Hast Du mehr Öl im Gemisch als normal, sinkt der Anteil des Benzins anteilig gesehen auf die Gesamtmenge bestehend aus Benzin/Luft/Öl.

War auch eine Idee von mir. Jedoch klemmt das Handy am Lenker. Mal eben absteigen geht dann nicht mehr und man müsste jedes Mal das Kabel abziehen. Ich werde mich jetzt doch mal mit den integrierten Systemen befassen. Vielleicht finde ich was ohne Mikrofon, denn meistens fahre ich im Alltag alleine und habe es auf Touren mit Freunden bisher nicht vermisst.

Wie ich sehe, kommen hier bisher Empfehlungen für in den Helm integrierte Systeme. Hmmm…. @agent.seven sag mal, das Ali Express Teil ist so dermaßen günstig (< 10€) , dass ich mich wundere. Kann das fast nicht glauben, dass das taugt. Zudem sind die Hörmuscheln ziemlich dick und sehen nach Hartplastik aus. Ist das wirklich angenehme zu nutzen? Was Lexin angeht: ist das für jeden Helm passend? Oder benötigt man einen Helm mit Durchführung nach innen um die Kabel da reinzu legen? Mein jetziger Helm ist gar nicht für Kommunikationsgelöt vorbereitet.

Aus gegebenem Anlass eröffne ich mal ein neues Topic, weil ich denke, dass das Thema in einem Navi Topic nicht richtig platziert wäre. Ich bin auf der Suche nach preisgünstigen In Ear Kopfhörern, um mir Navigationsansagen anhören zu können. Das soll die Hauptdunktion sein. Dabei kommt es mir auf folgendes an: - Die Dinger sollen stramm im Ohr sitzen. Habe irgendwie große „Ohrlöcher“ aus denen viele Ohrhörer rausfallen. - Sie sollen unter dem Helm möglichst nicht drücken, also nicht allzu dick auftragen. - diese Knöpfe am Ohrhörer sollen nicht unter dem Helm auslösen (Start /stop / Skip usw) - stabile Bluetooth Verbindung schnell herstellen. Mehr brauche ich nicht. Wenn die Teile trotzdem angemessen Musik spielen können, sage ich natürlich nicht nein. Habe bisher 2 Sets bestellt, beide gehen zurück, weil sie immer rausfallen bzw rutschen und beim Helm aufsetzen schon rausgedrückt werden. Kann jemand was empfehlen aus Amazon, Bucht und co.? Danke PS: Bitte keine Tipps zu integrierten Systemen im Helm. Das soll nicht Thema sein.

Was ist denn ein Roller „im hier und jetzt“? Und ich weiß auch nicht wie Du darauf kommst, dass „die meisten in dem 90ern hängen geblieben sind“. Und jetzt kommt’s: Du schreibst, dass Du „hier viel hörst aber wenig siehst“. Alter, das schreibt jemand, der vor Jahren großspurig ne Sitzbank angekündigt hat, aber bis jetzt 3 oder 4 3D gedruckte Kleinteile zum Anbauen gebracht hat. Sorry, da muss ich schon schmunzeln. Und wenn Du mal was sehen willst, dann komm ausm Internet raus und besuche ne Customshow, einen Run oder eine andere Rollerveranstaltung. Da kriegste was zu sehen Edit: niemand beurteilt hier jemanden danach wie geil er was bauen oder konstruieren kann. Aber wenn man laut in den Wald ruft, dann ruft es ggf. auch laut zurück.

Ja, das geht top mit Messing. Habe nen ganz gewöhnlichen Bohrer ausm Baumarkt für 2€ genommen. Link zum Fräser: SpeTool VHM Fasenfräser 3 Flöten... https://www.amazon.de/dp/B07S4GMWVP?ref=ppx_pop_mob_ap_share Edit: hab vor dem Fräser noch einen 5 mm (weiß ich nicht mehr genau, kann man aber ja sehen, was reinpasst) Bohrer ein/zwei mal links rum gedreht.

So habe ich das gemacht. 90grad Fräser ganz leicht ohne viel Druck linksrum drehen. Mit Lupe und viel Licht kann man schön kontrollieren ob der Grat weg ist. Hält super dicht. Wichtig: den Schaft vom Fräser bitte mit Tape auf das Innenmaß der Röhre umwickeln, damit der Frässtift absolut senkrecht auf dem Loch steht und nicht wackelt. Edit: ich teste das hinterher im Wasserbad. Deckel drauf und Schlauch an den Benzinanschluss. Schwimmergelöt eintauchen und in den Schlauch pusten. Wenn keine Blasen kommen, ist es dicht. Ich weiß nicht genau, ob der Wassertest 100% Gewissheit bringt (anderes Medium), aber bisher kann ich die Roller mit offenem Benzinhahn abstellen und es ist dicht. Edit 2: Ich bohre alle Löcher im Vergaser mit der Hand. Das Material ist super weich und das geht wunderbar. Bohrung zum Nadelventil: Bohrer senkrecht in den Schraubstock klemmen und das vergaserteil aufstecken und drehen. Bohrung zum Düsenstock: Bohrer ansetzen bis er leicht fasst und dann mit einer Mini-Gripzange o.ä. drehen. Von oben ordentlich Licht reingeben (da wo der Düsenstock sitzt) und immer wieder kontrollieren. Wenn kein Absatz mehr zu sehen ist, biste ganz durch. Der Bohrer sucht sich seinen Weg.

Nö, habe leider keinen Tipp, ohne den Dämpfer auszubauen. Ich denke, das geht nicht. Nimm ihn oben doch einfach ab, dann kannste das drehen und unten die Schraube rausziehen. Ist ja fix gemacht.

Fahre das mit 23/65 und kurzem 4. Gang. Ganz klassisch. Einzig der Anschluss an den 4. Gang könnte noch besser sein. Edit: 200er Lusso Getriebe mit kurzem 4. ist ja quasi PX125 Lusso Getriebe.

Die 130/190 hatte ich in Bezug zu den gewünschten 30 PS genannt. Und es ist noch fahrbar. Jedenfalls aufm platten Land. Hat allerdings nen Resokick, den ich nicht täglich brauche. Die Köhlbrandbrücke geht allerdings besser im 3. Gang

Danke für den Hinweis mit den 45 Grad. War mir gar nicht bewusst.

Vielleicht liege ich falsch, aber was bringt es die Bohrung > 2,5mm zu machen, wenn vorher im Zulauf zur Schwimmerkammer nur 2,5mm mit normalen Nadelventil möglich sind?