Elbratte

Wer kuerzt denn hier ne Gabel ? Der PK Daempfer muss doch nur auf der dazu passenden Gabel montiert sein. Dann widerspricht sich da nix

Mit dem Gutachten wurde der Tank eingetragen..

Ick schau mal in mein Gutachten.

Schnack mal mit Wolle. Der baut ja auch Tanks. Habe ja auch nen Mitteltank an der PX. Zwar ein Serienmodell, aber bearbeitet (schlauchanschlüsse). Da hat ein Druckgutachten ausgereicht fuer die Eintragung. Gutachten gibts auch bei Wolle.

Und ? [emoji15][emoji41] Und ? [emoji15][emoji41]

Bin sehr zufrieden mit dem JVC Receiver ohne CD. Die wollte ich nicht mehr rumschleppen. Hat USB, BT, Aux, iphone Steuerung, Fernbedienung. Und nen relativ großes Display weil kein CD Laufwerk drin ist. Modell weiß ich leider grad nicht. Preis ca 90€ bei Amazon.

Der Filzring ist fuer Lusso-Motoren, die den Simmering innenliegend haben. Auch Staubschutzring genannt.

Die Idee mit der Verwendung der MY Pumpenhalterung hatte ich auch. Gerade weil das sich bei der 5 so nett aufpressen lässt und ich es im Forum irgendwo mal gesehen habe. Jedoch bleibt zu bedenken, dass Du bei der T5 wenig Platz fuer den Anschluss der Leitung hast, weil der Lenker ziemlich wuchtig ist. Habe mich deshalb dazu entschieden die Halterung anschweißen zu lassen. Und zwar kommt die dann etwas weiter nach vorne und die Pumpe ist leicht schräg angebracht damit Platz fuer den Anschluss ist. Könnte mir vorstellen, dass das mit dem MY Geraffel nicht passt.

Polier doch mal ein bisschen rum. Dann solltest Du sehen ob da was runter kommt.

Danke ! Werde ich morgen machen wenn ich in der Garage bin.

Ja. Vorne und hinten brennt abwechselnd... Habe den Verdacht, dass die Lima nicht genug Strom liefert. Kann das sein bzw wie und wo kann ich das messen?

Nun mal nicht gleich so hart

Also was ich genau sagen kann ist, dass der Scheinwerfer schwaecher wird wenn es vorn blinkt. Ebenso wird das Licht der Kontrolleuchte schwächer. Muss nochmal genau prüfen wie es hinten ist. Ein Kumpel sagte mir bei einer Tour, dass das Ruecklicht beim blinken schwächer wird. Weiß jetzt aber nicht in welchem Takt. .

Immer.

Habe mal vom besten Freund (mit 12 Jahren) ein Maeusepaar zum Geburtstag bekommen. Meine Eltern haben die Krise gekriegt. Gab richtig Aerger mit seinen Eltern War ne ganz schoene Aufgabe ne neue Herberge fuer die Plagegeister zu finden. Bei uns bleiben konnten sie nicht. Ich wollte die Biester auch nicht haben, zurückgenommen wurden sie auch nicht....

Habe die Erfahrung gemacht, dass das Einziehen von hinten nach vorne einfacher geht als anders herum. Ohne Hilsmittel. Wenn der Rahmen leer ist.

Bestimmt wurde das schon behandelt, aber ih finde es nicht Bei meiner T5 (ohne Batterie) blinkt das Licht vorn und hinten mit wenn ich den Blinker an habe. Nicht stark, aber es nervt. Hat jemand ne Idee woran das liegen könnte?

Um mal auf das Thema zurück zu kommen. Soweit ich weiß, passt S&S die Aufnahme an der Gabel entsprechend an um nen PX/T5 Kotfluegel zu montieren. Ruf die doch mal an

So wie ich Arschbrand kenne, kriegt das Teil ne Strassenzulassung Und sowas muss auf die Straße !

Das habe ich bei zwei Motoren und noch keinerlei Probleme damit gehabt. Kommt aber drauf an ob da richtig Spiel ist (was bei mir nicht der Fall war) oder ob die Welle eben grad ohne großen Druck reingeht.

Na ja, zum befestigen kann man auch stinknormale Popnieten nehmen.

Oh mein Gott [emoji23]

Wie...? Kleinerer Gummi?Also mit einem kürzeren Distanzstück am Dämpfer kann man ihn tiefer kriegen.

Sitze seit geraumer Zeit mit meiner Frau und Tochter im Wartezimmer der Kinderklinik. Aus lauter Langeweile, weil hier drinnen kein Handyempfang ist, schreibe ich mir die chantallischen Namen der aufgerufenen Kinder auf alter Schwede, das ist echt Hammer. Vielleicht auch, weil hier in der Umgebung die passende Klientel wohnt.... Ein paar Beispiele: - Wesley Shawn - Hans Levy - Samantha - Rico Tino - Maverick

Ich habe mal eine PX pulverbeschichten lassen. Vorteil: der Preis. Strahlen und Pulvern in RAL Farbton 250,-€ (2009). Und ein paar Dellen hat mir der Betrieb fuer den Preis auch noch aus Backe und Handschuhfach gezogen. Das Ergebnis ist OK. Man sieht eben auf dem Trittbrett die kleinen Rostkrater, die nach dem Strahlen zum Vorschein kamen. Und es sieht etwas stumpfer aus als Lack. Bei einer Alltagskarre würde ich es wieder machen. Bei einem besonderen Projekt oder einem Oldie bevorzuge ich dann doch die klassische Lackierung.