Elbratte

Bevor Du am Pickup rumfummelst würde ich die Leerlaufgemischschraube vernünftig einstellen. dieses 1,5 oder 2,5 Umdrehungen rausdrehen ist nicht pauschal gültig und unter anderem auch abhängig von der verwendeten Nebenduese. Fahr den Motor warm, drehe dann das Standgas etwas höher und suche dann durch Drehen der Leerlaufgemischschraube den Punkt der höchsten Drehzahl. Dann gib ein Paar mal richtig Vollgas und teste, ob der Motor sauber Gas annimmt. Abblitzen der Zuendung wäre auch nicht ganz verkehrt

Die sind irgendwie fast alle weg. Meinen 81er 1,2 habe ich 1997 leider auch verkauft. Der war so hässlich, dass er schon wieder geil ist

Beim Einsetzen der Raste auch über den 4. hinaus, und dann aufschieben...

Kann Dich beruhigen, verpennt haste das nicht. Die gabs nur ganz kurz 2004 in einer einzigen Serie. Hau doch mal Rudebwoy an ob der noch einen hat, der hatte sie damals vertickt. Edit: Nikkels hat die damals gemacht, evtl kann Rudebwoy nen Kontakt herstellen damit man vielleicht an die Originaldatei kommt. Ich kenne ihn nicht näher..

Mipa Lack stumpfmatt..ist richtig matt. Zu finden bei www.armeebedarf.de

Es gibt den Halter auch in gerader Ausführung, also ohne diese Stufe. Massives Stueck Flachstahl. Habe irgendwann mal ein paar Stueck bei Worb gekauft.

Ja...gerade gehabt. 3 x war ich da und würde quasi als Spinner abgetan. Letztendlich hatte der Motorblock einen Riss und war fuer die Tonne.

Mir ist langweilig. Kein Fußball mehr. Stattdessen nur ein Mega Aufriss um dem Gaucho Tanz... Wann geht Buli endlich wieder los ?

Genau, der reißt gern mal. Wobei man das eigentlich sofort sehen müsste wenn da Sprit drin ist...

Ich denke nicht, dass es Dein Problem verursacht hat, aber machen solltest Du es auf jeden Fall. So manche Scheibe/Ritzel ist schon gebrochen wenn falsch rum eingebaut würde.

Dann solltest Du besser noch mal gucken

Die innere Fase zeigt Richtung Kurbelwange.

Fahre auf der T5 einen Spaco Si und das Ding läuft super. Kann all die negativen Berichte nicht bestätigen und halte so manchen Kommentar fuer ein Vorurteil.Ich hatte beim originalen Vergaser ewig Probleme. Leerlaufgemisch ließ sich nicht ordentlich einstellen und war immer zu mager, Motor ließ sich folglich nicht gut durchbeschleunigen und nach ein paar Km lief er gar nicht mehr bzw nur noch mit Choke, bis er dann letztlich wieder ueberfettet war usw.... er war leicht verzogen und ich gehe davon aus, dass irgendjemand früher auch mal die Leerlaufgemisschraube misshandelt hatte....also Tonne und neu... EDIT: einen SI würde ich persönlich nicht gebraucht kaufen. Oft sind die Dinger durch viel zu Festes Anziehen der Muttern krumm, aber wie will man das bei einem Internetkauf vorher checken ?

Zum Caddy: habe selber einen 2012er Caddy TDI mit kurzem Radstand. Bei 37 tkm Totalschaden am Motor, Riss im Block. Gut, ging auf Garantie, aber ein schlechtes Gefuehl fährt seitdem ständig mit und wir überlegen, das Teil zu verkaufen. Ansonsten ist das ein klasse Auto. Klar, es rumpelt auf holperigen Straßen an der Hinterachse ganz schoen, doch das macht mir gar nix. Ich kriege ne PX bei ausgebauten Ruecksitzen auf der Beifahrerseite längs rein wenn der vordere Sitz ganz nach vorn geschoben ist. Das war ein Hauptargument fuer den Caddy und gegen einen Kombi. Mal vom Preis abgesehen, der zwar fuer so nen Lastesel immer noch hoch ist, aber kein Vergleich zum Golf Variant. Klar, der Wagen verbraucht etwas mehr als ein Golf mit gleichem Motor, das war mir jedoch echt Wurst. Weiterer Nutzen: mit ein bisschen Holze laesst sich super einfach ne Bettkonstruktion zimmern. Sofern ich das Auto behalte kommt das noch. Ach ja, und auf Schiebetueren moechte ich nicht mehr verzichten.

Schnauze

Nicht ganz. Habe hinten immer etwa 2,2 Bar, vorne 2,0. Ich finde das schon viel bzw noch härter wäre irgendwie unkomfortabel. Bisher ohne Probleme.

Kommt ein Holländer in die Buchhandlung: "Haben Sie das Buch *Holland - Weltmeister 2014?*" Sagt der Verkäufer: "Nein, Fantasy führen wir nicht!" Gesendet von meinem Telexgerät

Bin mit dem Weatherman absolut zufrieden. Bei mir hat es bisher auch noch keine der angesprochenen Beulen im Reifen gegeben. Was ich jedoch seltsam finde ist, dass Schwalbe diesbezüglich einen höheren Reifendruck vorschreibt als es in jeder Vespaliteratur angegeben ist. Es kann doch nicht sein, dass ein Hersteller so argumentiert wenn sein Produkt fehlerhaft ist. Gesendet von meinem Telexgerät

Mann muss im Gegentakt schaukeln, quasi SKA-mäßig Gesendet von meinem Telexgerät

nee, ist grad noch gutgegangen. Im 1. Gang. Gesendet von meinem Telexgerät

Ja, Bodenkontakt. Hat ne Gehwegplatte zerteilt... Gesendet von meinem Telexgerät

Richtig. Der Roller hatte bisher die Straße noch nicht gesehen. Direkt nach dem Pruefstand und der TÜV Vorfuehrung ist der Kicker festgehangen.... Gesendet von meinem Telexgerät

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...mein frisch getüvter Quattrini Motor heute das Kickerritzel gefressen hat, der Kicker im Boden stecken blieb und der Block gerissen ist zum Glueck sind Fahrer und der Karosse nix passiert ....

Ich habe mir extra ein Schaukelpferdgestell gebaut in das der Roller dann eingehängt wird. Dann raufsetzen und Hoppereiter singen und maechtig wippen. Wichtig: das funktioniert nur NACKT und außerhalb von geschlossenen Raeumen !!!!! Gesendet von meinem Telexgerät