VespaWlade

Servus, habe noch eine Kotflügel Frage zur PK50 und PK50S Scheinbar gab es 3 verschiedene Kotflügel in den ersten Baureihen 1. seitlich keine Sicke, Die Hälften sind jeweils 90° gebogen und dann verschweißt 2. seitlich keine Sicke, Die Hälften sind abgesetzt verschweißt (wie bei V50) 3. seitlich eine Sicke, Die Hälften sind abgesetzt verschweißt (wie bei V50) im Bild sichtbar Version 1 ist relativ häufig sichtbar Version 2 ...?? Automaik? Version 3 Ital. PK50 mit V50 Schwinge? Ist das sonst noch jemandem aufgefallen? Weiß jemand welcher Koti wo hingehört? Bin dabei eine PK50 Lusso zu komplettieren, dabei ist mir das aufgefallen. Welcher von denen gehört an die Lusso? Danke und Gruß Wlade

Eisi wars: http://www.germanscooterforum.de/topic/7360-supersprint/?p=1067517531 Gruß Wlade

Servus Ignazio, ich kenne dieses Verhalten von kaputten Stoßdämpfern mit dem Aufschaukeln. Dass, wenn man am Lenker wackelt, das Heck dagegen schwingt ist normal. edit ... da war wohl einer schneller Gruß Wlade

Servus, meines Wissens sind die Blinker in der Schweiz an allen PKs so, da deren Vorschrift einen größeren Abstand vorschreibt Also nix Modellspezifisches. Grüße

Servus, hinter dem Polrad sollte eigenlich garnichts zünden, was auch immer damit gemeint ist. Der Unterbrecherabstand sollte in der weitest geöffneten Stellung 0,3mm betragen. Wenn die Kontakte keinen sauberen Kontakt mehr haben, kann es auch zu problemen kommen --> mit feinem Schleifpapier reinigen. Ansonsten würd ich die Spritversorgung nochmal checken. Läuft der Roller mit Bremsenreiniger oder Startpilot? Gruß Wlade

Servus, ich hatte mal für einen Grauguss Polini welche machen lassen, als es noch keine GS Ringe gab. War problemlos gut und nicht überteuert. --> Kolben Wahl http://www.wahlspezialkolben.de/index.php/de/ Gruß Wlade

Servus, ich bin bei der Württembergischen, kostet mit TK ohne SB ca. 90,- pa. ich glaub Vandalismus und Diebstanhl ist dabei Gruß Wlade

Die Losen Zugendstücke musst abfeilen oder am Schleifbock... auf jeden Fall zerstörersich Gruß Wlade

Wenn die Züge unten fest und angeschlossen sind halten die auch oben. Das ist korrekt, dass die oben nur anliegen Gruß Wlade Edit: Du hast das falsche Endstück auf der Zughülle. Da sollte ein zylindrisches drauf. Das lose mit dem Absatz musst entfernen

Servus, kannst ja mal den Elektrodenabstand verkleinern, dann hast halt nen kurzen Funken, ist aber besser als keiner. Bei der Sprint hats ja auch geholfen, zumindest beim Starten Gruß Wlade

Servus, pro Blinker muss nur eine Leitung an den Schalter, Masse hat Kontakt über das Gas- , bzw Schaltrohr Gruß Wlade

Servus, Vespen hatten immer eigene Farbtöne. Sie sind nicht gleich den RAL Tönen, auch bei ähnlicher Namensgebung Den O-Lack kannst dir im Forum bei Mr.vespaGS nachmischen lassen. Gruß Wlade

Servus, ist es möglich die vordere Nocke einer PK XL Bremse hinten zu verbauen? Gruß Wlade

Unterdruckbenzinhahn? müssts günstig geben von den ganzen Automaten Gruß Wlade

Servus, hab mit dem Twist auch schlechte Erfahrungen gemacht. Sind runter geflogen vor Sie abgefahren waren. Die haben bei mir bei trockener Straße beim vorne Bremsen regelmäßig gequietscht. Und bei Nässe gehts ab wie auf Schmierseife. Jetzt wieder Heidenau! Gruß Wlade

Servus, lässt sich hier berechnen. Habs mal für meine 130ccm überprüft, das passt http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_krad.php Die Erklärung: KraftStG § 9 Steuersatz (1) Die Jahressteuer beträgt für 1. Krafträder, die durch Hubkolbenmotoren angetrieben werden, für je 25 Kubikzentimeter Hubraum oder einen Teil davon 1,84 EUR; gruß Wlade

Servus, um wie viel ist der Lagersitz abgedreht? So wie es aussieht wäre da noch mehr gegangen oder? Wie groß ist der Spalt noch? Grüße Wlade

Servus, ja, die Kolben sind mittlerweile der Schwachpunkt. Hallte 3 Mal dass einer unter 5000km bricht. Seit ich den GS-Road Kolben habe ist Ruhe Gruß Wlade

Das ist bei den 125 ETS/XL2 Gehäusen, eben die mit dem Nadellager Gruß Wlade

als Ergänzung http://www.rollerladen.com/de/Rahmen/Reparaturbleche/Reparaturblech-Boden-PK.html Gruß Wlade

Servus, Danke Api, ist ein 1700er D Rekord in rot Gruß

Servus, jetzt hab ich hier auch mal was beizutragen. Ich hoff dass wird nicht zuuu viel Arbeit mit der Schweißerei. Aber seht selbst, die Form ist einfach ein Traum .... Gruß Wlade

sehr geil was du da machst!

sehr geil

Das Schild ist nicht original, das musste hin, wegen der Zulassung in D, in I gibts keine Typenschilder Also zu dieser Nummer gehört definitv ein Seitenfach. Wenn das nicht zugeschweißt, bzw die Backe getauscht ist, gilts an der Rahmennummer weiter zu suchen Gruß Wlade