VespaWlade

Das Schild ist nicht original, das musste hin, wegen der Zulassung in D, in I gibts keine Typenschilder Also zu dieser Nummer gehört definitv ein Seitenfach. Wenn das nicht zugeschweißt, bzw die Backe getauscht ist, gilts an der Rahmennummer weiter zu suchen Gruß Wlade

Servus ist das eigentlich sinnvoll oder üblich sooo viel Spachtel einzusetzen? Gerade die Beinschilder und die Backe der Fuffi?? Aber das Ergebinis kann sich sehen lassen Gruß Wlade

Servus, du solltest mal die Nummer in den Papieren mit der Nummer im Rahmen vergleichen (unter der rechten Motorabdeckung) Zu einer Werteinschätzung sind noch weitere Infos nötig. Bisher ist von 500-2500€ alles möglich Gruß Wlade

Servus, ne Sprint, Rally sind leichter als ne PX, das könnte beim Fahrempfinden eine Rolle spielen. Beim Umrüsten auf PK/PX Gabel ändert sich möglicherweise der Nachlauf, wenn die veränderte Gabelhöhe am Hinteren Stoßdämpfer nicht ausgeglichen wird, Die allgemeine Fahrzeughöhe spielt auch noch ne Rolle. Gruß Wlade

Servus, ich denk das war ne gute Entscheidung. Hab auch einen von Metabo... ein Unterschied der mir gleich positiv aufgefallen ist, war der gedämpfte Griff, und natürlich die Schnellspannmutter Gruß

Ich hab auch welche, die halten...ich denk auch bei dir hängt das mit zu starkem anziehen zusammen. Gruß Wlade

Ja, 150-170 würd ich für realistisch halten. 3 Gang --> 150€ 4 Gang --> 170€ + 50S Bonus wenns einem mehr Wert ist Gruß Wlade

Servus Allerseits, es war wieder ein super Wochenende, auch meine Augen haben wieder Normalgröße erreicht... Top Organisiert, Super Zeltnachbarn, Luxus Frühstück und alles was man sonst zum Leben braucht gabs im Übermaß Bilder hab ich auch en Paar gemacht Nachwuchsschrauber gabs auch Das war ein Hinterreifen Die Customszene war auch nicht zu knapp vertreten Start.... ....Ziel!!! gegen Abend musste geheizt werden "Es ist noch Reifen da" im nächsten Jahr klappts bestimmt auch mit der Felge Zu hause angekommen! ....ausschlafen Gruß Wlade

Servus, bei deinem Setup könnte die 105er Hauptdüse auch ne Nummer zu klein sein. Das Rotzen untenrum, wenns während der Fahrt auch ist, ist die Einstellung hier zu fett. Das kannst du mit Mischrohr und Nadel beeinflussen. Das zurotzen beim Malossi ASS kenn ich halt wenn die Karre länger im Standgas lief, aber nicht während der Fahrt Gruß Wlade

Servus, also die Aufnahme von den Zügen und das Teil mit der Achse die aus Dem Motorgehäuse rauskommt werden zusammen gefertigt. Darum wird das auch zusammen verkauft. Das hat mit dem konischen Loch zu tun, dass durch die Zugaufnahme und die Achse geht. Gruß Wlade

Servus, hat das Polrad an der Lüfterradabdeckung gestreift? Wenn die Lüfterradabdeckung nahe am Polrad läuft, kann das auch bei LEICHT! wandernder Kurbelwelle schon reichen dass es streift Gruß Wlade

Servus, wenn du nur die Gabel kürzt, dann hast du einen zu steilen Schwingenwinkel und an der Höhe deiner Karre wird sich nichts ändern. Die Gabel musst du nur kürzen, um den Schwingenwinkel bei einem kürzeren Dämpfer wieder auszugleichen. Wenn dein jetziger Dämpfer ca 2cm kürzer wäre, könnte man das sogar ungekürzt fahren. Gruß Walde

Servus, auf den ersten Blick sieht der Rahmen ja noch ganz fit aus. Die Blinker und Löcher kannst lassen oder zuschweißen (lassen). Den Koti kannst durch einen neuen ersetzen. Oder die Karre so lassen und fahren. Gruß Wlade

Servus, wurden die Züge kürzer? Hab schon mindestens 3-4 mal eine PK Gabel Umrüstung auf Special bzw PV mitbekommen, und mit dem Zug hats immer geklappt Gruß Wlade

Servus, hab grad bei sip geschaut, es gibt 3 verschiedene Varianten. In der Artikelbezeichnung steht jeweils die Anzahl der Zähne. (24/58; 21/62; 23/60). Ein lautes Geräusch von der Primär ist keinesfalls ok. Maximal ein Pfeifen bei gerade verzahnten Primärantrieben ist zu hören. Da hebst am besten nochmal den Kupplungsdeckel und zählst nach. Gruß Wlade

Ich denk eher an der Vorderachse Gruß Wlade

...unter den Schrauben wegfließt und das ganze mit der Zeit locker wird gruß Wlade

hab meinen im montierten Zustand poliert. Ging super, und sieht fast aus wie verchromt Gruß Wlade

in welcher Gegend stehehn die Maschinen? Evtl gibts in deiner Gegend ne lokale landw. Zeitschrift Gruß Wlade

Servus, sehr geile Farbe, das Garelli find ich ganz passend. Ich hätte nur den sip Kleber innen in die Backe gemacht. sonst TOP! Gruß Wlade

was sind Vibrationsstreben? Lenkungsdämpfer? Gruß edit......zu pät

ich liebs auch hatte meine ET3 auch, aber die kam damals noch vor dem 1. Foto weg Gruß

Servus, hatte das aber schon dass die Feder in einer Ori Fuffi zu lahm war, die rutschte trotz neuen Belägen. Mit ner anderen Feder wars dann gut. Gruß

der geht nicht, der ist komplett anders

Servus, nein der Rahmen muss nur von einer PK sein, da ist der Stoßdämpfer steiler. Ob XL, S, oder XL2 ist egal. Bei den alten Rahmen, (PV, V50) wurd der Motor bis auf den Starter auch passen. Gruß edit: Blinker und andere Anbeuteile unterscheiden sich bei den PKs, also am wenigsten Stress hast wenn du einen XL2 Rahmen nimmst.