VespaWlade

Servus, ist hier das Material zu dünn? Die Risse sind ja neben der Schweißnaht. Die Schweißnaht selbst aht ja gehalten, auch wenn sie nicht schön ist. Gruß Wlade

kilo

kannst den Kolben und Zylinder ja mal vermessen / lassen. Dann siehst schon wo Material fehlt. War das ein neuer Polini? Ob evtl. Strahlstaub in den Tank gekommen ist, kannst auch prüfen, wenn du ein Sieb am Vergaser hast. Meistens sieht man da noch Körnchen. Gruß

Servus, hast du das Spiel überprüft als du den Motor zusammengebaut hast? Evtl war das damals schon zu groß. Hast du den Tank sandstahlen lassen, Strahlstaub kann auch Abrieb verursachen, selbst wenn der Tank nur von außen gestrahlt wurde. Also insgesamt kann ich mir schwer vorstellen, dass das Schaedensbild von den 100km kommt. Den Ringen nach zu urteilen ist die Bohrung größer geworden. Ohne die Materialeigenschaften zu kennen denke ich aber dass am Kolben auch Material fehlen müsste. Gruß Wlade

Servus, ist es im SS Lenkkopf wirklich enger? Ich denke der ist ähnlich dem der PV, eben mit kürzeren Rohren Ansosnten wie oben, nach hinten legen. Gruß Wlade

Servus, na ja sieht halt aus als hätte die Gute keine Nummer? Ansonsten spräche nichts gegen einen Neuaufbau wenns gefällt Gruß Wlade

Servus, die Suche kennt die Farbe auch: http://www.germanscooterforum.de/topic/250897-pk50-xl1-sondermodell-lila-kuh/ evtl könnte der Inhaber der PK auch überlegen den O-Lack zu erhalten. Gruß Wlade

Stahlfelgen biegt es halt leicht auf, wenn man sie vollmacht, ohne dass sie auf der Bremstrommel sind. Alufelgen brechen dann halt. Ich denke, dass wenn Sie montiert gewesen wären, das nicht passiert wäre. Sei froh dass sie ganz gebrochen sind und nicht nur unaffällige haarrisse entstanden sind. Gruß Wlade

Servus Das mit dem Kickstarter könnte auch am Kickstarterritzel liegen. Dass die Kicker selbst auf der Welle duchgeht halte ich für unwahrscheinlich da hier eine Verzahnung ist. Außerdem verhindert die Halteschraube ein Durchdrehen verhindern wenn die Verzahnung hin wäre Gruß Wlade

Servus, ich bastel auch grad an einer Cosa Gebel herum. Die Cosa Gabel hat unterhalb des Lagersitzes den selben Durchmesser wie eine Lusso Gabel. Darüber hab ich nicht gemessen. PK und PX alt sind da schlanker. Dass die Aufnahme bei der PX weiter oben ist wie bei der PK stimmt. Die Cosa hat die Stoßdämpferaufnahme mindestens gleich weit oben wie die PX, eher noch ein paar mm mehr. Bei Tim Ey könnte es sein, dass er die Stoßdämpferhalteplatte mit Abstandshaltern oberhalb der Aufnahme befestigt hat. Das geht bei der Cosa nicht, da hier nur ein Loch für den Dämpfer ist. ....ich denke breite Reifen machen einiges an Geradfahrstabilität aus .... Gruß Wlade

Was ist das für ein Balg? Gibts den auch mit 60mm Durchmesser? Gruß Wlade

Servus Bei mir sind insgesamt 3 Polini Kolben gebrochen. Hab die Schuld 2 Mal auf mich geschoben, bis ich gemerkt hab dass die immer brechen. 1. Kolben: Das Kolbenfenster hab ich 2mm verbreitert, ohne Radien und unterm Kolbenbolzen die Öffnung den Überströmern angepasst. 2. Kolben: Kolbenfesnter bearbetiet, aber alles schön verrundet. 3. Kolben: unbearbeitet. 4. Kolben: Meteor Kolben vom Grand Sport --> Der hält bestimmt seit 10 tsd km wobei die anderen nach +-5000km auseinander brachen. Der Motor hat 15Ps und wird als Alltagskarre betrieben, also kein Rennbetrieb und < 10´000 U/min Gruß Wlade

Werden bei dir die muttern spuerbar lose oder nur der kopf undicht? 2. Ist beim polini kopf der alten version leider normal gruss wlade

Hallo, den Motor musst du nicht spalten. Unterhalb der Lüfterradabdeckung ist ein schwarzer Kunsstoffdeckel. Wenn du den abnimmst ist auf der Unterseite des Motors die Aufnahme für den Schaltdraht sichtbar. Vermutlich fehlt dort der Nippel oder er hat sich gelockert. Ist ansich kein großes Ding. Schau einfach mal unter die Abdeckung. Fehlteil müsste der Nippel sein. Gruß Wlade

Der Nocken ist schwimmend aber nicht verstllbar. Er zentriert sich selbst. Spray oder Öl würd ich auch nicht drauftun. Schau ob alles leichtgängig ist, Tormmel mit Schmirgelpapier ausschleifen, evtl ist Flugrost drin der sehr griffig ist. Ansonsten neue Bremsbeläge. Von der Bauart her, funktioniert die normal schon ganz gut. Gruß Wlade

Gepäckträger gibts für Smallframes die mit dem Rücklicht zusammen verschraubt werden Gruß Wlade

Hinten würd ich auch ne 2,5 Zoll Felge Fahren. Musst aber je nach Reifen ca 3mm distanzieren

Servus, vielleicht sucht das ja jemand http://www.ebay.de/itm/Original-Vespa-PX-von-PEG-PEREGO-Standmodell-Einzelstuck-Umbau-/371129350190?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item566908782e Gruß

Klemmspiegel ist nicht erlaubt, weil er nicht im Sichtfeld des Fahrers liegt.

Servus, ich denke für eine Gepäckrolle ist die Brücke zu schmal. Evtl befestigst du etwas darauf um eine breitere Auflagefläche zu erhalten. An dieser Auflagefläche kannst dann auch spanngurte befestigen Gruß Wlade

Servus, ich denke das Gitter hast bei mir gesehn oder? Ich weiß nicht woher das kommt, gabs mal günstig bei Ebay Gruß Wlade edit: der Link in meiner Signatur beinhaltet sogar 2 Bilder des Gitters

Hast noch alten Sprit drin? Ist mir mal so gegangen, dass der Restsprint im Winter seinen Geist verloren hat. Gruß Wlade

Deine Hauptdüse ist DEUTLICH zu klein. Fang mal mit 145 an. Was hast du für eine Zündung? Gruß Wlade

Servusm evtl hat du den Lagersitz verbogen beim Einziehen oder Fixieren der unteren Schale Gruß

Servus, ja, das Lager ist original so.War bei ET3 und PV auch so. "PX Lager" ist bei 24er Wellen, hat dann aber ein anderes Gehäuse (ETS und PK125 XL...) Gruß