all4me

gute Entscheidung :grins:

leistungsmäßig sind sie meiner Meinung nach ident, aber qualtitätsmaßig ist der aus Blech viel besser. Keine gerissenen Schweißnähte und um einiges leiser als die Edelstahlversion.

sind das mechanische Dämpfer? Verkaufst du auch einzeln?

super, danke für die Info. Also ist der Tank schon größer, paßt aber noch in die Sprint/Rally rein.

paßt eigentlich der T5 Tank (wie Lusso Tank nur ohne Rohr für Öltank) in eine Sprint/Rally? Auf den Fotos von PIS sieht der T5 Tank um einiges höher aus, vorallem oberhalb der Einbuchtung. T5 Tank Sprint Tank

Neid ( ( (

DSE und Fichtl Pott klingen auch interessant.

wäre mit 1x LF dabei

und wie klang er soundtechnisch?

hatte auch schon mal die gleiche Idee. Wollte meinen PM Dämpfer wechseln, der ja geschraubt ist und es somit einfach wäre. Bin aber noch immer nach der Suche nach einem ESD aus dem Motorradbereich. Kennt jemand einen passenden? Vielleicht von der Mito, oder Aprillia RS?

PK mit PX Backen.

kann es eigentlich zu thermischen Problemen mit einem original Puff führen, in Verbindung mit 210er?

nicht zu verwechseln mit T5 Classic, gabs einige in England. Hatte T5 Motor mit PX200 Chassis. Hingegen die PX200GS hatte PX200 Motor in T5 Chassis. In Österreich relativ häufig anzutreffen, auf jeden Fall öfters als die T5.

ist es dieser Bericht wo es fast nur um Davy geht?

von der Kamera-Qualität bist leider noch ein Stück davon entfernt, dafür ist die Linse einfach zu klein und die Chips kann man auch nicht vergleichen. Und wer will schon ein Handy ohne Vibra Call?

Replika des Jahres: SS90/SS50 Nervigster Umbau des Jahres: Vespa mit 750er Motor

Zündkerze und Diesel

gibt es eigentlich eine Wideframe mit österreichischen Typenschein? Meine 160GS von 1963 hat auch eine Einzelgenehmigung, 1963 gemacht. Anscheinend gab es zu dieser Zeit noch keinen Generalimporteur für Österreich und daher sind alle Vespen, vor ca. Mitte der 60er, einzelgenehmigt. Kann natürlich nur ein Gerücht sein und lasse mich gerne eines besseren belehren.

ich hätte auch noch einen 160GS Motor zuhause liegen, Zylinder ist zwar fest, aber der Block dürfte in Ordnung sein. Habe aber erst nach Silvester die Möglichkeit nachzuschauen und Bilder zu machen, also wenn du dann noch Interesse hast melde dich einfach im neuen Jahr. Sonst kannst du ja mal bei Stoffi nachfragen, der hat (früher zumindest) manchmal was da gehabt. PS: nein, es ist nicht mein original GS Motor, der wird nicht verkauft. Hab ihn vor Jahren als Ersatzmotor erworben.

bei meiner Freundin manchmal die Haare auf den Zähnen :grins:

solche Zeichnungen sind eigentlich in jedem Typenschein vorhanden. Die Össis sind gefragt, habe leider meinen nicht zur Hand.

real Oldschool new Oldschool beide ziemlich :sabber:

50 SS - super selten (supa schiach ) 50 SR - siffende rostlaube 50 xl - xtra lahm

VNB? Dachte den Choke unter dem Sattel hat nur die 1. Serie VNA.