PMS

den den ich meinte ist ein right-hand.. den sollte man echt mal auf ner SF testen...könnte ich besorgen.. gruß Tom

endlich mal wieder über ein gescheites moped reden!! julia..das waren noch zeiten,oder? bin irgend wann zur vespa gewechselt,weil das einfach billiger war.. damals hatte schon ein org. 80er Mahle kolben 200DM geostet :plemplem: dafür hab ich in italien einen 133er polini satz gekauft..mit motordichtsatz u.nen kupplungskit :plemplem: aber so war auch die qualität... :wasntme: aber irgend wie sind alle 50er kreidler 120km/h gefahren...aber wenn es echte 100 waren,war das schon mal sehr gut! gruß Tom

den bekommst beim kolbenfachmann.. für die straße elestart lüfter..für race hp4 gruß Tom

dachte hier ist von einem RZ T5 die rede..hatte mal einen in der hand u. für unfahrbar für einen 172er befunden(was er auch ist),aber für einen 136er müsste er passen.. sehe aber hier war ein lefthand T5 am werk... :plemplem: gruß Tom

alder was ist das denn??ne mondoberfäche!!?? :uargh: :plemplem:

thanx! sollte langsam wieder reuse fahren.. auto..wird man nur krank von!! :grins: ach ja....MACH DIE FICKI NIEDER !! :wasntme: gruß Tom ps:gruß vom mizi..freut sich auf den 12.2.

muss absagen..bleib zuhause..lass gerade die wanne ein u. dann ab ins bett schwitzen..mit tot wünsch euch nen schönen abend!! gruß Tom

also ich würde dir sogar raten deinen motor auf dein fahrstiel u. fahrkönnen aufzubauen. es gibt leute die wollen einen agressiven motor..der sicher auch die höchte leistung hat,aber auch nicht einfach zu fahren ist. vor allem kostet das ganz schön kraft u. ausdauer.. aber wenn man sich mehr auf das fahren konzentieren muss/will,dann rate ich zum drehmomentmotor..nicht groß überlegen,in welchem gang man ist,einfach gasgeben u. die reuse muss ziehen..auch wenn man sich mal verschalten hat. auch der start glückt dann oft besser.. also zum thema: du kannst den übergang überströmer/block natürlich max. erweitern. auch den ü-kanal selbst..da geht einiges.. dann kannst die Ü-kanäle verbreitern..aber nur in richtung boostport lass den boostport so wie er ist! bearbeite den kolben strömungsgünstig..wenn zur hand,dann einen leichteren kolbenbolzen.. du kannst die auslassform bearbeiten...im oberen bereich die radien verkleinern.. event. den auslasskanal nach oben ziehen(um wieviel müsste ich die steuerzeiten wissen..kann ich aber zuhasue nachsehen)..aber sicher nicht mehr als 1-1,5mm. in der mitte den höchten punkt u. dann in einem schönen bogen in die ecken bzw. bis zu den kleinen radien ziehen.. also im ganzen nicht wirklich viel machen..der 177er ist schon sehr gut! wegen kopfdesign würde ich mit dem gravi reden..denke so wie der GSF 3.2 kopf für den 207er müsste auch beim 177er passen. RAP darf ich ja nix schreiben..dann nur ein tipp: würde das HP4 lüfter beim R&R fahren... gruß Tom

na ja..das eine bringt das andere mit sich.. aber versucht aus dem 177er kein 166er zu machen! der 177er ähnelt dem 207er nur das der 177er warsch. die besseren voraussetzungen mitbringt..da die kanäle schön gerade sind... ich kann euch nur raten den polini auf niedriege drehzahlen mit viel dampf aus dem keller zu bearbeiten... gehe mal davon aus,das du damit beim R&R an den start gehen willst,oder? gruß Tom

auch nen 120/90er fahren.. :wasntme: gruß Tom

du... !! wo sind die hard-core schrauber mit blauen finger!! ..ich will auch ne heizung in d. garage ( gruß Tom(73,1)

0,5mm pro seite dient der therm.entlastung!! u. wenns mehr wird auf einer bestimmten seite u. die auswirkung,dass kann dann jeder polinifahrer sehen,wenn er in den auslass schaut,wenn der kolben oben ist ... Gruß Tom

wegen auslass:so hab ich mir das auch gedacht.! auf den "membran-auf-polini-versuch" bin ich echt gespannt...verspreche mir da auch noch mal einen "schub" nach vorne!! gruß Tom

@vossi:gratuliere...hoffe das der 139er den ich gerade zusammenbaue 10-12ps am rad abwirft... aber den knick des RAP kenne ich irgend woher... aber 7000 sind schon echt genug.. hast du ein 80er getriebe od. 125er? vieviel dreht er im 4.? 7500?? gruß Tom

nee..lass mal besser bei euch...zum skifahren ja..aber auf der straße nein! LB...Mi. 8:15uhr..straße naß...+grade...0,5cm neu-schnee auf der wiese! fahre aber trotzdem auto!! :grins: gruß Tom

offtopic: mailen u. sms ist echt übel...wie bringt man das geschriebene gut rüber,ohne das der andere das gleich in den falschen hals bekommt?! da helfen die smilies... nun zum thema...laufen werden deine polinis mit deiner auslassbearbeitung sicher..u. das warsch. auch ganz gut,aber vielelicht könnten sie noch besser funzen!? :wasntme: u. warum den auslass sooo breit machen...macht das sinn beim polini? würde dann eher zum malle greifen...aber da entferne ich mich jetzt zu weit vom eigentlichen thema... mein tipp für den polini vom erik,der einen drehmoment motor bauen will,hab ich schon geschrieben..u. mein polini funzt in diesem bereich sehr gut..mit drehschieber! gruß Tom

kenne das auch so von slalom-sport!! :grins: vielleicht könnt ihr so ne regelung ankündigen..nur mal so als "abschreckung"!? :wasntme: gruß Tom ps:dann müsste man sich allerdings die offene klasse bis 600ccm nochmals überdenken..event. eine zw. klasse..obwohl..2004 gab es nur 1. starter!!

na freu dich nicht zu früh...KÜBLER aus bonn ist am start..u.sicher noch ein paar gute jungs die "trainieren"!! :wasntme: @jan:seltsame ccm einteilung..vermute,dass der kübler mit seinem heissen 4T-runner an den start gehen kann... :wasntme: gruß Tom

@martin:na da bist aber schon weiter als ich.. werde heute mal testen wie die neue gabel in den rahmen passt... :wasntme: die renner im museum hab ich noch gar nicht gesehen...mhh..mal sehen..event. fahre ich dieses jahr wieder die Vespa-Raid mit..die ist wieder in Pontedera..da könnte ich mal wieder ins museum gehen.. gruß Tom

hat der stefan doch schon erklärt wie das mit dem "harten-kern" aussieht :grr: ich kann dem stefan aber nachfühlen..u. vielleicht unterschätzt der eine oder andere auch was sich so "hinter den kulissen" abspielt.. :wasntme: telefonate...mails..gespräche..etc.. wenn sich da nicht ein paar leutz dahinterklemmen,wird gar nix in der richtung in Dt. gehen! @schmied:du musst da echt was in den "falschen hals" bekommen haben... @stefan: bleib mal drann an der sache..vielleicht hat der H.Erb noch bewerber für den Fr. mit denen wir uns die strecke teilen könnten..auf die rennschule hab ich keinen bock! wenn es nicht mehr leutz werden,dann versuchen wir für 2006 mit mehr "werbung" mehr leutz zusammen zu bekommen! gruß Tom

hast du bei deinen angaben auch mal nachgesehen was dann passiert? schon mal in den auslass gesehen wenn der kolben oben ist? also ich rate davon ab soviel auf jeder seite am auslass wegzunehmen.. immer daran denken..es ist ein 200er motor mit den asym. kanalauslegung! das mit dem kopf würde ich auch so vorgehen wie der armin das vorgeschlagen hat... gruß Tom

dachte mir schon..da kann was nicht stimmen.. @erik:das mit dem auslass ist nicht so einfach...wenn,dann max.o,5mm in jeder seite verbreitern..in die höhe würde ich auch nicht mehr machen...sonst wird die differenz zw. den spühlkanälen wieder zu groß.. probier einfach die kopfdichtung aus...u. berichte wie der motor geht. gruß Tom

offtopic: gerhard halt dich lieber hier raus...es kann hier gefährlich werden... :wasntme: gruß Tom

..wenn er nicht schon zusammengerostet ist!! :wasntme: mach mal hin u. liefere mal fakten!! gruß Tom

na dann sollten wir echt ne waage mit zum race nehmen..was meint ihr?? dann wird gewogen...wie beim boxkampf!! na dann muss ich aber auch noch abspecken.. gruß Tom (73)