PMS

respekt!! ..u. wenn das so mit deinen kilos noch klappt(in 5 tagen 0,5kg) dann bist am ende mit 75kg am start!! :grins: gruß Tom

stefan hat es ja schon geschrieben...die leute,die halt fix zusagen konnten sind der harte kern,aber das sind keine 35 !! u. soviel hätten wir benötigt um in O. an den start zu dürfen.. ist halt ein risiko,das ich nicht wirklich tragen möchte..die restlichen 25 plätze vorzustrecken u. am ende mit ca.15 nicht bezahlten plätzen die dann durch die 20 fahrere aufgeteilt werden müssen.. fahren möchte wohl jeder...aber bitte nichts fix machen... denke wir heben uns das für 2006 auf u. schaun mal auf die resonanz am ring. hat der organisator von O. schon eine 2 gruppe am start? ist die schon vollzählig? event. geht ja noch was..vielelicht suchen die auch noch mitfahrer?? ..ich hätte keine probs mit bikes zu trainieren..

so sieht es aus... automatik mist :uargh: ich muss mir dann wohl ein paar gute ohrstöpsel mitnehmen...kann das gekreische nicht vertragen..könnte da jetzt schon :puke: aber wird zeit,dass sich mal wieder ein paar schnelle schaltroller unter die -teile mischen.. ich frag mal den falco wie er das mit dem transport amchen will...zusammen wäre auch cool...großen transporter u. ab zu den fischköpfen .. gruß Tom

ok

würde das auch so machen...lass den polini mit der 60er welle ein wenig drehen(fußdichtung),dann funzt das! wenn nicht,dann einfach auf Kopfdichtung umrüsten.. viel spaß beim basteln..

also doch sooo viele?? habt ihr noch einen plätzle für ne LF?? der falco event.??den sehe ich hoffentlich am mi. in stuggi... also nennschluß ist der 30.4.! aber nur 43 je klasse dürfen fahren..u. dann die schnellsten 36 aus den 2. zeittrainings dürfen racen... 1x offenes training 2x zeit-trainings 2x race gruß Tom

also blinkergläser hab ich event. noch 2 gute...u. zu welchen TÜV gehst du? stuggi? dekra?

wenn es schon so genietet hast,dann verbau den kurzen 4.,dann packt der motor den 120/90-10er locker! für ne QM dann mit 3,50-10 musst halt mit drehzahlen so um die 6500-7000 rechnen..dann kannst dir ausrechnen wie schnell du fahren willst..

Wer fährt jetzt u. hat sich schon fix angemeldet?? hab noch ein bild mit einem schaltroller gefunden :grins: gruß Tom

eigentlich nur der tacho(muss ne neue komplette welle rein)..na ja..die blinkergläser haben risse(der die dekra das letzte mal schon bemängelt)..u. event. könnte es probs mit dem lenkopflager geben..das hab ich allerdings schon vor 4 jahren gewechselt...sonst alles ok..bremse funzt..wie px alt halt..

super,dann lass den kurzen 4.weg..fahr die 200er primär..besser wenn was längeres hättest..aber zum testen kannst auch mal nen 120/90-10er probefahren. denke in holland gibt nicht so viele berge,oder? :wasntme: bin gespannt auf dein motor..u. vielleicht haben wir auch einen schönen RAP für den polini am start! :love: gruß Tom

...sorry..wieder mit dem auto...bring den sven wieder mit..höchstens er fährt mit der reuse...meine px hat immer noch kein TÜV u. ich kein bock auf schrauben! :wasntme: bleib aber nur kurz auf ein bier..anstoßen mit der hebi.. gruß T. PS:dickes lob an die schreiberlinge der wegbeschreibung!!

alex,wenn du was wegen GB u. Stoffi weist,bitte hier reinstellen.. thanx ach ja..wegen ESC..stimmt das,dass diesmal auch leutz aus GB mitfahren werden? :wasntme: ESC u. classic race lässt sich super verbinden..SF ist ne 76er..u. LF eh alle vor 78 @stefan:du meinst nighter am ring?in ner box? gruß Tom

wenn du einen 28er hast verbau den... möglichst lange übersetzung...also wenn du den block schon zusammen hast u. den kurzen 4. schon verbaut,dann fahr einen 120/90er reifen. bzw. was für eine primär hast du verbaut? kurzer 4. ist echt nicht nötig... das mit den aluklötzchen meinte ich an die welle schrauben..wegen der öffnungszeit u. wegen der geringen masse..wegen unwucht..etc. aber ich würde das ganze erst mal so verbauen u. fahren.. event. den motor etwas höher drehen lassen..also fußdichtung fahren u. dann wirds schon passen mit der 60er welle! gruß Tom

sehr sehr schade..na ja stefan..müssen/sollten wir vielleicht etwas gedult mit den classic-racer mitbringen...bis sich das ganze etwas etabliert hat,oder was meinst du? der "harte kern" ist wohl noch zu klein wie mir scheint! dann haben wir mehr zeit für holland...auch nicht schlecht..oder sollten wir die fahrt nach GB wagen?? :wasntme: freu mich auf alle fälle ein paar race mit der schaltreuse 2005 zu fahren...egal ob ESC od. classic-race...hoffe ich habe SF u. LF am start.. gruß Tom

hallo erik, allso sägen ist nicht wirklich notwenig..fahre meinen polini auch ohne sägen..auch mit dem HP4 lüfter! einsägen am auslass wie der org. 200er zyl. dürfte aber nicht schlecht sein..u. ein bekannter lackiert den polini dazu noch schwarz...na ja,bei mir funzt das auch ohne.. wegen der lanhub:was für einen vergaser möchtest du fahren?24SI od. größer? strömungsgünstig machen ist auf alle fälle gut...aber die langen öffnungszeiten würden mich jetzt auch stören...aber gleich schweissen?? wie sieht es da aus,wenn man ein aluklötzchen hinschraubt(mit loctite sichern)? gruß Tom

na wenn er an die bisherige erreichte SF leistung auch ne "0" drannhängen kann,dann passt das doch :wasntme: wer hat der hat halt...da gab es doch mal so nen aufkleber.."mich kotzt eure armut an".. :grins: aber mal im ernst..denke schon das so eine werkswelle nicht gerade billig ist.. aber wer hoch hinaus will,muss halt opfer bringen..denke aber ohne vitamin B wird er sich so ein teil nicht in ne vespa bauen.. würde soviel kohle max. in ein komplettes motor-projekt stecken das sicher auch eine nette haltbare leistung hat! gruß Tom

heute in LB 7:55uhr: straße frei...aber naß...es liegt kaum schnee mehr ( gruß nach UL u. NU Tom

wieviel hast du da weggefräst? gruß Tom

na das wird ja lustig..multi-kulti auf dem ring!! na da muss ich mein projekt aber beschleunigen um ein paar kohlen gegenüber 2004 nachzulegen... :wasntme: @alex:"gruppentransport" nach engeland wäre nicht schlecht... gruß Tom

ok..passt..hab ja für hubraum abgestimmt..bin gespannt was bei der umfrage herauskommt! we will see.. gruß Tom

also muss dann der falco als STONEHEAD präsenz am ring zeigen!!?? nochmal wegen england..wäre sicher auch für den einen,oder anderen ESC'ler interessant..oder ist das nur ne begrenzte anzahl von fahrern aus Dt./A,die da mitfahren dürfen? freu mich schon auf das training mit euch! gruß Tom

würde auch auf die ehrlichkeit der einzelnen hoffen...aber race ist race u. da geht es nun mal nicht ehrlich zu!! :wasntme: leider würde solche leutz zumindest die ersten 3. je klasse vor der siegerehrung mal ihre gefährte genauer ansehen..da habt ihr vielleicht mehr als 1min. zeit mir geht es allerdings auch nur um den fun u. um zu sehen was gayt auf 402m mit der schalt-vespa!! gruß Tom ps:bei den 125er sind die meisten ja auf 15ps gedrosselt..es gibt sicherlich nicht viele in dt. zugelassene die ne offne leistung eingetragen haben..u. 14er zeiten fahren könnten..wie zb. ne alte cagiva mito mit über 30ps..nur mal so als tipp. ne 50ccm KKR hatte keine leistungs/geschw.begrenzung,aber um ne 18er zeit zu fahren bedarf es auch gut 10- 12ps die eingetragen werden müssten bzw. sollten,da die org.teile verändert wurden u. das nicht mehr der STVO entspricht..

aber hallo :grr: auf dem bild sah es so aus,als ob es eine guss-büchse im al-zyl. ist...aber hab auch nicht geschrieben das ich der TS1 checker bin,oder? aber was ich bis jetzt in meinen über 20 jährigen schrauber erfahrung aus bella itallia kommend gesehen habe,war nicht wirklich das wort QUALITÄT würdig! egal ob es wellen od. kolben od. gar zyl. waren u. sind! :grins: aber wie gesagt preis/leistung geht da i.O.,aber mir scheint du hast keine ahnung was richtig gute qualität ist u. vor allem was das kostet??! :wasntme: nix für ungut...wünsch euch ne klemmerfreie saisson 2005! gruß Tom

hi alex, dann sieht man den falco wohl auch nicht auf dem ring? na dann versuche ich das "ländle" gut zu vertreten... u. wegen bremerhafen/fischereihafenrace...suche noch ne mitfahrgelegenheit :wasntme: erzähl mal bitte was über das race in england... u. gibt es schon trainingstermine für liedolsheim? gruß aus LB Tom