PMS

hi torto, ich meinte auch nur den S1 von Michelin in 100/80-10. jeder reifen hat andere maße... da muss man aufpassen..auch beim ausrechnen der Vmax.!! Aber mal was anderes: Wie breit geht denn wirklich auf ner SF hinten??120??130?? Aber ohne zu cutten!!!?? Was muss man alles machen?? Viel luft um den motor richtung motordeckel zu setzen is ja nicht...10-20mm?? welche felge??cosa??2 breite hälften?? ich weis,das das nur wegen der optik ist...aber darum gehts mir auch nur... thanx schon mal. SF-Gruß Tom

@lucki:upps..sorry..na logo der 100/80-10!! der ist aber wie gesagt genauso breit wie der 90/90-10 von heidenau..der michelin kommt sehr schmal raus,wenn nicht sogar schmäler!! gruß Tom

hi greis!! na ja..denke mal die einstellung macht es!! ich fahre aber nur blech !! obwohl es ja leute geben soll,die eine ET4 zur "platicscene" zählen...*gg* aber das ist meine meinung nach der einzige nachfolger von PX u. co..hat den gleichen rahmenaufbau!! Fahre px..sf..oldi..und halt Et4 !!!*gg* gruß Tom

hi, also wenn du nix unterlegen u. auch keine ander felge kaufen willst,dann geht max. ein 90/90-10 reifen.. zb. ein heidenau K58 od. 61 breiter geht nicht sonst streift er an der feder od. kupplungdeckel!! der 100/90-10 S1 von michelin passt auch ist aber auch nicht breiter!! Maße 90/90-10 heidenau: breite im neuzustand:90mm Fahrbetrieb:97mm rollumfang:neu:1306mm Fahrb.:1344mm orginal 3.00-10 abrollumfang:1297-1325mm breite: 80-86mm viel spaß beim basteln u. rechnen! kann auch eingetragen werden... alles andere ist mit viel arbeit verbunden...und du kannst damit auch nicht schneller u. schräger durch die kurven heizen!! Sf-Gruß Tom

hi, kann es sein das du keine org. piaggio schaltraste verbaut hast?? die ganze nachbaukacke kannst vergessen!!! wenn nicht,dann sind die kannten am schaltkreuz runter oder die am ritzel!! musst wohl aufmachen... SF-G Tom

hi leute, ist sicher ne frage der einstellung(zündung/Vergaser),aber der malossi bringt schon etwas schlechtere voraussetzungen für ne lange haltbarkeit mit sich... also der normale 133(*Gerhard*)ist da schon am bessten(fuck doppel.!!) entgraten..draufmachen..einstellen..fertig..fahren!! Wenn leistung:Malossi Wenn haltbarkeit(tourentauglich):normaler 133 Polini Wenn man ein sadomasso ist:133Polini doppel!!*gg* ...welcher nach einer bearbeitung besser ist,müsste man testen... beim Polini musst halt mehr fräsen wie beim malossi....malossi hat halt von den überströmern her vorteile... ..ich fahre den 133 Polini(*doppel.*) schon über 25 000 KM(mit dem ersten Kolben!!)..war schon in ganz Europa (Griechenland,Italien,etc.) damit unterwegs..jetzt ist der 2. koben(Übermaß) drinn..Kolbenspiel war jetzt zu groß... Gaser waren montiert:24 u. 26 dellorto seid über einem jahr :30 TMX Mikuni(geil Gerhard,oder?) Tip für ne tour ohne schrauberrei: sauber zusammenbauen...gut einstellen..und nicht mit vollgas in den urlaub!! Mit einer 2.60-2.54 primär kannst mit den 200erPX auf tour gehen...reisetempo ca. 100 km/h..ne polini schnecke ist dann auch zu empfehlen... SF-gruß Tom

hi zusammen!! bin zwar noch etwas verwirrt hier..blick noch nicht ganz die bedienung...na ja,denke übung macht den meister!!*gg* @gerhard:..zeig mir mal wie das hier funkt!!Drehzahlmesser kommen... @lucki: alles klar mit deinen mühlen?? @werner:liegt schon schnee bei dir??..die T5 kommt echt gut!! Gruß an alle Blechfahrer!! cu Tom

gerhard hat recht...so zw.95-110..fang mal in der mitte an!! ich hatte ne 98er drinn... kommt immer auf den jeweiligen motor an!! SF-Gruß tom

Also fakt ist ,das die Dellortos echt schlecht zum abstimmen sind!! Dellortos haben immer den Nachteil,daß sie beim Gaswegnehemen abmagern u. es schnell zum Klemmer kommt! Beim 20erBing (geiler schneller Düsenwechsel!!)hatte ich da nie Probleme!! Bei Vollgas sind beide so ziemlich gleich... Also auf meiner Kreidler fahre ich nur Bing...auf meiner Vespa allerdings Dellortos(orginale)...seid ner Weile TMX Mikuni..die sind über jeden Zweifel ergaben!! SF-Gruß Tom