PMS

soweit ich weis fahre ich 1,2mm QK.. gruß Tom

dafür gehörst du geschlagen!! :grr: :grins: u. wehe du legst das teil ab..dann kommt die "pre 78 meute" u. du wirst geteert u. gefedert!! :grins: aber hast recht..ich schau beim training auf alle fällel vorbei.(sind es echt 102,1km? ). liedolsheim-race--termin trifft sich leider mit einer seit fast 1 jahr geplanten vespa-ausfahrt über die ligurische grenkammstraße ( u. das ihr eh genug stress mit den einzelnen klassen habt ,kann ich mir denken.. werde auf alle fälle beim ESC mit reusen vor 76 am start stehen..soviel zu oldi u. race!! hoffe man sieht sich am sa. in stuggi auf ein ? gruß Tom

ist schon klar..das musst dir selber mal ansehen u. dir dann deine eigenen gedanken dazu machen..wenn den zyl+kolben in der hand hast,wirst sehen was ich meine...aber vielleicht stimmts ja auch gar nicht...schreib dann bitte mal deine meinung dazu. möchte hier auch keine überzeugungsarbeit leisten...aber warum nicht meine erfahrung u. lehrgeld was ich bezahlen musste anderen leuten mitzuteilen!? polini ist schon sehr fein..viel druck aus dem keller! u. es spielen mehrere dinge mit rein,warum ich einem gewissen zyl. nur eine gewissen bearbeitung zuordne;für einen gewissen einsatzzweck aber beim o-tuning tut sich auch was..wird sicher ne nette sache.. :wasntme: gruß Tom

so sehe ich das auch. zum fahrer: es stimmt,das wenn sich alle "normal" u. fair auf der strecke verhalten dürfte das kein problem sein. aber race ist race u. da schalten manche ihr hirn aus u. die gashand an..u. wenn da nicht viel platz auf der strecke ist.. na ja..man wird in holland sehen wie sich das auf ner kartbahn mit den oldies verhält...zumindest sind nur oldies am start..also kaum cutdowns od. sonstige reine racer...u. ich hoffe die leutz lieben ihre oldies auch irgend wie.. :grins: zum anderen sind einige oldi-racer auf O-tuning basierend...zumindest streben das viele an,also sind diese roller schon rein techn. gesehen nicht gleichzusetzen wie die R&R-racer . aber wäre vielleicht auch eine anregung an euch ,wenn die beteiligung da sein sollte,ne O-tuning klasse starten zu lassen..event. bj. begrenzt.. vorschlag:bis 76..dann gibts schon mal keine PX'n :wasntme: gruß Tom

bingo od. man könnte es auch "verlustspülung" nennen! :grins: bei der aufwärtshub sieht es auch nicht besser aus.. :plemplem: wie gesagt..ist meine meinung....vielleicht sehen es auch polini-anwender anders.. gruß Tom

ganz heiss...schau mal nach wohin die gase gehen könnten wenn der auslass zu groß ist u. die abgase in die "taschen" gelangen... muss echt sagen..du bist einer der wenigen die hier mitdenken wollen.. gruß Tom

schade..na dann hoffe ,dass ich bald den test durchführen kann.. gruß Tom

oh man stefan, das hab ich mir fast gedacht... verstehe auch nicht wirklich das da so wenig leute zu begeistern sind.... na ja..wir sind da wohl etwas zu weit "vorgeprescht" wie mir scheint??!! na ja,der h. erb wird sich vielleicht eines anderen besinnen,wenn er wieder (hoffentlich) possitive resonanz aus der oldi-2rad-scene vom nürburgring hört bzw. liest!? zum thema fahrervereinigung: ist auf jeden fall gut wenn man vor einer anfrage für ein race..training weis,wieviele classic-roller-racer hinter einem stehen bzw. fix zusagen können! "backen" wir halt erst mal kleine brötchen..nürburging...holland..u. vielleicht sieht man den einen od. anderen beim ESC. wegen lizens: denke auch,dass irgend wann jemand dastehen wird u. die von uns verlangt..zumindest wenn wir es mal zu einem "offiziellen" race schaffen sollten. ..dann wird auch die abnahme strenger..nix mehr px motor in ner GS3 etc. u. wer bleibt dann bei der "stange"? ich hoffe u. würde mich freuen,wenn sich eine nicht geringe anzahl an oldi-roller-racer zusammen finden würde! gruß Tom

durch das hochsetzen kannst halt höher drehen,aber verlierst untenrum wieder.. teufelkreis,was? was für ein getriebe fährst du denn zu zeit? ich fahre 200er mit malle ultralang (entspricht dem 120/90) u. das funzt sehr gut.. leichtes lüra ist auf alle fälle super. straße fahre ich aber lieber das 2,9kg...das hp4 ruckelt doch sehr stark,aber die fuhre fährt sich wie ne automatik reuse. apropo hp4 via org. lüfter: mich würde zu gern interessieren,was mit eurem meßsystem da für ein unterschied heraus kommt..auf der straße gemessen...auch 1-2ps mehr wie bei wrobel u. co auf dem P4 gemessen? gruß Tom

sehe schon..da macht sich jemand gedanken u. ist schon ganz nahe an der sache....u. das als "newbie" :wasntme: diese "kolbentaschen" sind ja erleichterungshilfen...u. genau die kommen uns in die quere bei +1,5mm... bei manchen usern sehe ich so eine schöne 2T animation in ihren postings wo man schön das 2T prinzip sieht...vor allem wenn ein RAP montiert ist... hast das schon mal gesehen...od. kannst dir vorstellen worauf ich hinaus will?? :wasntme: gruß Tom

sooo schlecht ist der scorpion auch nicht auch meinem DS polini... der popometer wartet halt immer auf ein reissen wie auf einem malle.. wegen bedüsung: kann schon sein,das da nochmals ran musst..aber da ist der michael ja der SI-speziallist. @style63:wie machst du den test ? auf der straße...im 3. gang u. dann gas?? od. alle 4 gänge durch u. dann die kurven "ausschneiden"? gruß Tom

dachte ich auch immer... ( aber bei den niedrigen drehzahlen von unseren DS-polinis... gruß Tom

das stimmt allerdings..der polini so so schon gut für 20ps. das mit dem auslass hat den hintergrund,dass es dem guten nicht zu heiss auf die dauer wird!! RAP ist beim 2T eh das A&O...konnte das selbst sehen...5ps zw. org. u. RAP! owohl der popmeter das nicht wirklich so krass empfindet...

wenn man es richtig angeht,dann funzt das!! u. ich spreche noch vom DS-betrieb...kann mir jetzt gut vorstellen das es mit membrane sogar noch mehr leistung/drehmoment zu holen gibt.. obwohl ich ja der DS-verfechter bin.. aber man muss alles ausprobieren.. :wasntme: gruß Tom

dann mach auf alle fälle den auslass nicht so breit! viele im GSF schreien gleich nach wie wo was..od. gar bilder etc.,aber wenn man sich das ganze genau betrachtet wird einem vieles klar.. u. malle ist halt nicht polini..u. was beim 177er geht,geht beim 207er nicht immer! ich hab meine bedenken des großen auslassen schön öfters ins GSF gepostet..hab da mehr od. weniger von einigen leutz hohn & spot geerntet..nicht böse sein AL..muss mir das echt nicht antun...dazu hab ich auch schon zu viel lehrgeld bezahlt... würde mich aber freuen,wenn ihr selbst bei gelegenheit (auch ich hab kein pc in der garage.. ) mal den bereich um den kolben u. auslass anschaut u. eure meinung dazu schreibt,dann schreib ich wieder was dazu... vielleicht liege ich auch falsch mit meinen bedenken... bis dahin mein tip:auslass nur 0,5 je seite breiter u. ne andere auslassform,das reicht für wenig drehzahl mit viel leistung! gruß Tom

auch von mir einen fetten respekt für den polini! gruß Tom

hast du deine membrane verbesser? weiterentwickelt? gruß Tom

fährst du deine eigebau membrane auf SI-gaser noch? gruß Tom

genau das topic hab ich gescuht!! thanx!

Mit größer meine ich mehr als 0,5mm auf einer bestimmten seite,was dann meiner meinung passiert siehst du ganz gut,wenn der kolben nach unten geht u. du in den auslass siehst..u. da kannst du jetzt den leutz einen tip geben...der eine od. andere hat das auch schon gut gesehen. ...ob es was ausmacht...keine ahnung! die,die einen größeren auslass gefräst haben,bei denen funzt es anscheinend auch.. vielleicht therorie u. praxis..ich will es aber nicht wirklich ausprobieren,weil ich bis jetzt ganz gute ergebnisse mit meiner gewählten auslassgröße erzielen konnte.. jeder wie er will..ich bevorzuge niedrige drehzahlen mit viel leistung! gruß Tom

würde ich, so wie Dr.Prof.A.Stalhl Fix mit h geschrieben hat ,machen! hast auch mal die bohrung messen können..ist jetzt nicht soooo wichtig..aber würde mich auch interessieren..normal sind 0,2mm stossspiel im neuzustand..aber auf das eine 1/10mm kommt es nicht wirklich an.. @Armin:DS-polini fakten stehen im LF topic..wer hat welche leistung od. so...aber auch in meinem topic unter abstimmen... Vmax. was gayt... wegen auslass..einfach mal in den auslass sehen wenn der kolben oben steht..bzw. nach unten bewegt... aber ist nur meine meinung..kann da auch falsch liegen..wer weis..aber auch mit einem "kleinen" auslass funzt der polini sehr gut. :wasntme:

du meinst so ein chromteil mit blauer feder? was ist dir so einer im fast neuen zustand wert? :wasntme: gruß Tom

R&R nehme ich dann auch lieber die SF...bei der macht das nix aus..könnte aber auch am ring fahren..bj76 u. die 67er sprint bau ich jetzt für beides auf...schaun wir mal..klasse 3 beim R&R wird sicher lustig... gruß Tom

eben..hab da auch was im hinterkopf..aber was war das für ein topic...da kannst du ewig suchen.. ( u. was ist mit den bildern??probs?? gruß Tom

upps..da hab ich doch glatt was verwechselt..sorry! na es gibt auf alle fälle in Lelystad genügend zäpfle für euch beide!! ..u.bleib drann am o-tuning!! gruß Tom