PMS

also ohne absatz?? ich hab noch einen 80er block..den nehm ich mir jetzt mal zur brust! zyl. habe ich noch einen neuen 177er polini. dann nehme ich die 125er VWW so wie sie ist...an der wange in ein 3 backenfutter spannen u. jede seite für sich den "einlass" fräsen. anschliesend jeweils einen breiten ring bzw. 3/4 ring verschrauben. wegen einströmrichtung: erst mal an ort u. stelle lassen..wegen dichtfläche zum gaserstuzen. was meint ihr dazu? gruß Tom

dachte auch an eine "stroh" lösung..also nix schweisen..nur fräsen u. schrauben. den stutzen dann in einen großen kasten münden lassen,sondern vom gaser gesehen erst ein zb. 34er dann je ein geteiltes rohr zu den 2 DS einlässen..sondt bricht event. die strömung zusammen.. wegen dieser "erhöhung" im DS bercih hab ich mir auch schon gedanken gemacht u. deshalb auch schon geschreiben,da 2 platten von innen einpressen/schrauben/kleben. bin mir da auch nicht sicher ob der DS auch ohne diese erhöung funzt.. also gaser würde ich erst mal zu einem der bekannten mikuni greifen..da weis ich wie ich bedüsen muss... aber später zu einer kurzen variante wie so ein gaser von einem kart etc. verwenedn.. gruß Tom

na so langsam tut sich ja was... wegen eigentlichen thema variabler DS: hab mir da auch schon gedanken gemacht...aber erst mal die doppel DS-lösung u. dann variabel.. erst muss das luder schlucken...dann vareieren!! :puke: :grins: gruß Tom

hey leutz!! wie geht ihr denn ab??!! :plemplem: bzw. wie geht ihr miteinander um?? :grr: offtopic: genau wegen solch einem niveau sind einige alte GSF'ler nicht wirklich mehr sehr oft on..bzw. posten zu irgend einer frage etwas..geschweige sie teilen uns ihre erfahrungen news mit...sehr sehr schade das ganze.. hoffe auf besserung!! gruß Tom

:grins: hab ich auch schon drann gedacht..welle einfach so lassen nur das KWG aufspindeln.. 2 schalen mit DS-dichtfläche reinpressen/kleben/schrauben dann die 2 schalen für die KW auf die welle schrauben.. wegen unwucht..event. die kleinere wange mit einer stahl schale..die große mit der teflon-schale?! u. da das ganze eh schon auseinander ist..mach ich wieder einen massenausgleich wie an meiner jetztigen DS-welle..jede wange einzeln für sich . also morgen bin ich kurz in der garage..da schau ich mir das gleich mal an.. gruß Tom

also das was SIP etc. da anbietet ist dann echt ne "bastellei" wie du es nennst! was meinst du wie schnell dann deine kolbenringe reif für die tonne sind?? nimm dir echt mal das topic vor.. ein tip: spar dir die kohle fürs "nachhonen"..nimm das material selbst , aber an den richtigen stellen ,am kolben wech! gruß Tom

so hab ich mir das auch gedacht.. abdrehen u. dann dicken ring verschrauben..kann ja auch aus teflon sein??!! dann 2 mal DS einlasszeit fräsen..das ganze als DS-schali auslegen. u. dann einen doppelstutzen mit 34(??) gaser fahren was meint ihr dazu? also VWW liegt zuhause..muss eh zerlegt werden,da 105er pleul verbaut..dann bearbeiten..massenausgleich..u. mit einem 110er pleul wieder zusammen :wasntme: aber hat es echt genügend material für einen 2 DS einlass am LF block...?? mist..hab keinen offenen zur hand... auf alle fälle würde sich mein DS-212erpolini über einen doppel DS einlass freuen! :grins: gruß Tom

wie wäre es mit einem 20Si u. einem 24Si? oder zwei 24SI die etwas versetzt öffnen?? oder halt einen doppelstutzen u. dann einen 34 mikuni/keihin. das mit der doppelt DS geschichte ist echt nicht schlecht.. vollwange hätte ich..so einen breiten ring aufpressen/schrauben ist kein thema. dann 2 schali einlassflächen u. 2 große dichtflächen am gehäuse bekommt man mit kaltmetall bzw. formstücke die geschraubt werden sehr gut hin... gruß Tom

da kannst mal sehen..so ein düsentriebwerk hat mal so richtig hohe drehzahlen..u. das durfte dann unser kugel-moped-motor in schwung bringen..bin begeistert!! :love: :grins: oh man..wir sind alle so schön offtopic..u. bis jetzt hat uns noch keiner zensiert!! :wasntme: ..aber der topic-eröffner hat ja jetzt seine infos u. wird den "prüfstandsmotor" schon richtig zusammen-"murksen",oder marc!? :grins: grüßle aus dem murkserländle Tom

kein problem andrea..bringst dann halt nächsten Mi. nen anhänger od. ein bussle zum abtransport mit!! :grins: schade das es kein druck in weis mehr gibt..bei mir hält er bis jetzt! cu Tom

da gibts nix mehr..haben alles wir aufgekauft!! :grins:

du solltest besser in der ebene "kugel-moped-technik" denken..nicht "normaler" maschinenbau!! :grins: ...sonst müsstest den kompletten motor entsorgen u. neu entwickeln!! :wasntme: :grins:

:grins:

sehr fein das ganze hier..endlich mal wieder was techn. zu lesen!! also für mich kommt erst mal ein optimieren des vorhandenen DS in frage. natürlich liebäugle ich auch mit so einem feinen plattendrehschieber :love: ..aber das ist mir erst mal zu viel aufwand u. weicht von meinem "straßenanwedungsbereich" doch zu sehr ab. luftkühlung ist erst mal ein muss bei meinem motor! das mit der welle verbreitern ist ne gute idee...aber nicht schweissen sondern schrauben...aber allzuviel geht da auch nicht..wegen siri..der sollte auch noch material zum halten haben. aber ich denke hier 1mm u. da 1mm ..."kleinvieh" macht auch mist...u. ruck zuck bekommt mein 30er gaser platz!! gruß Tom

wie bist du denn drauf?? bist wohl ganz schön verwöhnt...was machst wenn im ausland unterwegs bist u. kein ersatzkolben zur hand ist?? :grr: also ich kann nur sagen.. sicher ist alles nur ne "notlösung"..aber für ne saison wirds schon halten..u. dann ist eh warsch. ein neuer kolben od. gar ein übermaß fällig! meine geschw. kolben..egal ob loch am boden zugeschweist od. risse am kolbenhemd geflickt haben sehr gut u. lange gehalten! ein guter schweiser kann das schon richten.. zum löten: da haben wir schon kolbenfenster zugelötet die wir nicht gebraucht haben..u. da verzieht es erst recht nix.. einfach selbst alles mal probieren u. dann aufsprechen!! gruß Tom

:sabber: ...ich wüsste da schon was..aber passt auf sooo wenig stoff das stuggi logo!! :grins:

WIR WOLLEN .....SEHEN...WIR WOLLEN....SEHEN... :sabber: :grins: gruß Tom

hahaha..haben ja jetzt schon den halben H&M aufgekauft!! :grins: bin gespannt was sie zum "besonderen-druckwunsch"sagt... :wasntme: gruß Tom

du könntest die bohrungen zulöten.hält auch gut... oder ein schweispkt. setzen..wenn einen guten schweiser an der hand hast.. gruß Tom

alder du gehst ja voll ab...ist glaub es ist net so gut,das du so viel zeit zuhause hast!! ..muss da mal mit deiner frau reden.. :grins: wer kann hier so ein teil besorgen... :wasntme: also ich hab mir schon vor längerer zeit gedanken über ein ähnliches KISS prinzip wie es der matze angesprochen hat, gedanken gemacht... das dumme ist halt der radius an der dichtlippe...wie das gescheit auslegen,dass das ganze dicht bleibt... ihr wisst ja was passiert ,wenn man die DS-fläche zu breit fräst,oder? gruß Tom

sehe ich auch so! also ich würde auch die form vom gerhard vorziehen!! aber ich gehe nur auf 62-65% der bohrung..für touren u. sport? meine gussringe bedanken sich!! :grins: gruß Tom

eben nicht..bei gerhards-bild würde das dann auch mit der org. zündung funzen..will ja auch damit auf der straße fahren..sonst macht das tuning für mich keinen sinn...

hey..das wäre echt ne coole aktion..komm heute zum clubabend u. ein ist dir gewiss!! gruß Tom

hab ich mir auch schon mal gedanken gemacht..ne vollwange zum plattendrehschieber umbauen...aber wohin mit dem gaser? rennzündung rein? denke da gibt platzprobleme... gruß Tom

also M8 ? im handbuch steht was von 26Nm ich geh gerne auf 28-30Nm gruß Tom