PMS

alder alder..du machst mich schwach!! wie soll ich das meinem mädel beibringen?? ( wäre echt ne einmalige chance für uns beim VFV "eindruck" zu schinden... ...hätte echt nicht gedacht,dass die sich zu sowas hinreisen lassen würde.. muss das mit meinem "cheffe" abklären.. :wasntme: gruß tom ps:..ach ja..könnte ein paar pokale stiften...wertung:SF/LF/sonstige..etc.!! :wasntme:

da liegt sicher noch leistung im verborgenen... fakt ist,das es die stärkste serien 125er von piaggio ist! man muss sich nur mal genau damit beschäfftigen... wenn du am rad 16 ps hast ist das doch schon mal sehr gut..du musst vor allem schaun,bei welcher drehzahl die 16ps anliegen..u. dann schaust du bei den SF nach.. ..die allerdings ein paar ccm weniger haben als dein malle T5.. mein DS 212polini hat mit 24SI seine 20ps bei knapp über 6000..das sind halt ein paar ccm dazwischen... :wasntme: gruß nach KREMS Tom

marc du bist auf dem richtigen weg... 23Nm macht mein 212er polini alles was über 7500 dreht geht mächtig auf das kleine lima lager.. auch der abfall der Nm nach der des erreichen des max- werts ist wichtig.. hätte bedenken bei den beiden unteren kurven..wenn da ein berg ansteht od. gegenwind..u. nur im 3. gang fahren rockt nicht! wegen stoffi 177er..ist quasi ein p&p,oder? aber er hätte sicher auch den 24SI nehemen können u. nicht wesentlich weniger an leistung u. Nm rausgeholt..meine meinung. du meinst also mein uralt 166er kann was?? bilder vom 139er u. 166er hab ich gemacht...kann sie dir per mail schicken..nur wohin? hätte da auch ein kolbenbild vom 121 malle...wenn der gerhard sein ok dazu gibt? :wasntme: ach ja..hab vergessen..das fenster im kolbenhemd wurde bereits bearbeitet.. gruß Tom

also das sind schon hammer drehzahlen,die ich eigentlich nur meinen SF motor kurzfristig zumuten mag... ich würde den malle lieber etwas weniger drehzahl verpassen,dafür mehr druck von unten.. ähm..was mir gerade aufgefallen ist..dachte immer der kolben des 139er u. 166er sind identisch?? sehe aber gerade,dass mein 166er mit 61,4mm bohrung nen kolben mit nur 1.ring hat u. das bosst-port fenster im kolben ist größer..hab ich nen alten 166er?? ach ja..lese immer wieder STOFFI-MOTOR..was hat es damit aufsich? hab dem matc ja schon geschrieben,dass ich einen uralt-stoffi motor habe,bei dem der 166er montiert war..mit MRB (an der kulu aufgeschweisst)..mit vollwange(wo nichts vorbei geht :uargh: )...der motor ist wohl nie richtig gelaufen.. das will ich jetzt ändern... :wasntme: sehe gerade..hab den kolben vor jahren schon bearbeitet..fenster..erleichtert..leichteren bolzen..etc. macht weiter jungs...da gayt was!! gruß Tom

hätte einen neuen..noch verpackten polini-bolzen..schreib mir ne pm was er dir wert ist u. wohin ich das teil schicken soll??!! gruß Tom

schau doch mal beim freundlichen guzzi od. ducati händler vorbei.. gruß Tom

so..hier mal die nette ansicht von hinten... gruß Tom ps:jan..mach doch mal ein bild vom autisa...

ähm..das ist aber kein RZ right nachbau für die T5,oder? den durfte ich nämlich schon mal testen... :plemplem: mehr sag ich nicht dazu.. gruß Tom

was geht mit dem RAP??schon getestet?? :wasntme: gruß Tom ps:bilder vom RAP sind echt gut....

also auf das "BREMS-SCHILD" am heck da stehst du wohl drauf ,wie mir schein??!! :grr: od. war das damals deine SISSYBAR?? :wasntme: od. gar ein "HINTEN-RUNTREFALL-SCHUTZ" wenn du mal der reuse die sporen gegeben hast??!! tut das not?? :grins: das sind doch alles scharfe kanten..nee..nee... :grins: gruß Tom

bau den motor(ist nicht meiner) gerade auf..mit ner 200er primär leider mit ner kl. kupplung... deshalb auch ne frage nach den malle federn...na ja..machen wir 50/50,das wird passen denke ich.. @red-polo:die bedüsung war für einen 24SI ,oder? der wird verbaut... 80er welle muss ich noch flexen..muss mir aber erst mal die steuerzeiten ansehen motor bleibt DS. an den ü-kanälen am zyl. gayt ja auch noch einiges... auspuff bleibt erst mal serie,weil T5 nicht zur hand..u. sito ist! wenn der motor funzt gibts P4-daten!! ach ja...baue mir ja gerade einen 125er-block mit MRB etc. u. 166er auf... mal sehen was der so abwirft...mit eigenbau RAP!! :wasntme:

nochmal offtopic: es geht ja um den 166er..bräuchte infos über den 139er..der ist ja fast baugleich... zündzeitpkt.? kerze? federn der kl. kulu ..malle?? bedüsung bei 24SI ? od. link zu einem 139er topic.. thanx! gruß Tom

..offtopic: sagmal ist das gepäckfach ein schulranzen?? :grins: gruß Tom

ja..würde schon gern so ne "aerodynamisches" beinschild mal fahren... aber mit zurückbauen ist dann nicht mehr!! blecharbeiten überlasse ich dem profi..dazu hab ich keine zeit...motor will ja auch noch gemacht werden... mal sehen was er daraus macht... :wasntme: gruß Tom

leider hab ich kein bild von hinten..da sieht das gute stück noch besser aus!! :love: aber jetzt mal im ernst... :grr: hab den rahmen mit backen so bekommen!! ( :uargh: würde sowas natürlich nie machen.... aber was soll ich nun tun ?? werde mich jetzt ransetzen u. dem ganzen ne bessere form geben! d.h. die backen beckommen wieder ein wenig blech..u. das heck ne schönere form! ich bekomme zum glück ein 2 heck ...das kann ich dann irgend wann mal verschweissen,damit das ganze wieder "normal" aussieht!! aber backen sind ,wie der job schon geschrieben hat,echt schwer zu bekommen..dehalb gibts erst mal nen cut-racer...lasst euch überraschen..das wird was ganz nettes!! :love: u. einen "netten" namen hab ich für mein projekt auch schon... BASTARDO ..u. was haltet ihr davon,wenn ich dem beinschild ne rundung verpasse so wie ne sport GS ?? :wasntme: gruß Tom

findest es nicht schön??

..zum glück gibts hier noch leutz die älter sind als ich!! alles gute zum geburtstag!! gruß Tom

also ich bin nur mal ein 125er schaltkart mit 40ps gefahren..u. da hat es mir fast das genick gebrochen beim schalten..u. in liedolsheim in dem schnellen schnellen rechtnick bei vollgas fast in die hose aber das wasserdampf kart muss der hammer sein.. :plemplem: ich frag mich,wie das die reifen aushalten... :wasntme: gruß Tom

so hier mal ein bild von der 180SS reuse... hoffe ich bekomme noch das schöne bild von hinten verlinkt... sieht doch schon mal ganz nett aus,oder?? gruß Tom

war ein netter abend..u. nächste woche klappts vielleicht..musste gestern beim louis was klären.. :grr: gruß Tom

Sachen gibts!! 15000PS im Kart u. knapp 8g Beschleunigung!! :plemplem: 446km/h in 4,2sec.!! Kart Gruß Tom PS:wäre doch mal ein netter Antrieb für ne VESPA oder?? :love:

morgen gibts bilder... :wasntme: uschi seine reuse könnte gut hinkommen..ihr müsst euch nur die 180SS backen drann denken..natürlich auch gecuttet... u. px-motor stimmt leider auch noch.. u. automatik-gabel gibts wohl auch.. DAS BLECH MUSS WECH :love: gruß Tom

ok..gibts morgen..muss sie erst dem gerhard schicken..wegen reinstellen!! ist doch cool..so ne 180SS cuttdown hat auch nicht jeder ,oder?? :wasntme: :grins: dann noch das beinschild "bearbeiten"..ne automatik gabel rein..u. nen px motor...das wird fein!! gruß Tom

rahmen sind vom radstand soweit ich weis gleich..aber wenn ich jetzt mal den 180SS rahmen im vergleich zum sprint rahmen hochhalte ist der sprint leichter... der 67er sprint-rahmen ist das gleiche Bj. wie ich!! ..das hat ihm wohl das "leben" gerettet !! so..die 180SS ist jetzt fällig!! :wasntme: @job:...echt..das wusste ich jetzt nicht... ...die haben jetzt schon gut blech lassen müssen... :wasntme: samt rahmenheck irgend wo muss ich ja den gewichtsunterschied wieder wett machen!! soll ich mal bilder reinstellen..oder werde ich dann gesteinigt!!?? gruß Tom ..der 180SS mörder!!

jepp!! die sind schon wech...