PMS

..ich würde die materialstärke des membranplättchens sehr dünn wählen (<0,2mm). die membrane soll so früh wie möglich auf machen,aber eben das blow-by in grenzen halten u. den verbrauch senken (..nur was für straßen-alltagsfahrer!! ) ist also nur eine "verbrauchshilfe" u. nicht eine "motorsteuerung"!! :wasntme: gruß tom

ist einer schon mal ein DS mit einem MRB gehäuse ohne membrane gefahren?? nur mal so... erstrebenswert ist natürlich der 24SI u. zw. DS u. gaser eine membrane mit 1-2 zungen... gruß tom

die 63/24 (2,625) kompensiert den 8 zoll reifen am besten. bei der 150er hast ja nur 68/22 (3,090)..viel zu kurz mit 8zoll! getriebe ist bei 150 u. 200 gleich! 177polini ist gleichzusetzen mit 207... gruß tom

als schwäbischer sparfuchs fahre ich meist benzin!! motor klingelt nicht...obwohl er etwas höher als org. verdichtet ist!! ...aber hände weg vom diesel!! :grins: gruß tom

645.- eur das Stück ... :wasntme:

harte dämpfer sind echt nicht so gut..fahr lieber orginale.. motor??na immer der gleiche..urlaubs..alltags..ringmotor!! 207er polini auf DS u. 24/63 (ultralange malle primär!!)...hp4 (aber besser org. bei sturz). gruß tom

@sukram: cooles bild.. ...nur schade,dass es ein "kettenfahrzeug" ist!! :wasntme: :grins: gruß tom

...alles gute nachträglich du alter sack!! :grins: cu tom

...ab 16.12. bin ich übers we in LINZ. also könnte den reifen auch mitnehmen..also porto entfällt! gruß tom

..so siehts aus!! sehe schon du hast ahnung...bist ja auch vom vw-fach !! T3 bekommst relativ billig...aber die instandsetzung frist einen auf... T2 bin ich früher gefahren..fand ich noch geiler...aber auch noch rostiger!! :wasntme: u. von der leistung ist ein T2 nicht gerade der hit...na ja..der T3 zur anfangszeiten auch nicht gerade... T4 ist da sicher besser mit motoren bestückt.. aber muss sagen mein bekannter pflegt seinen ducato 2,8TD so gut wie gar nicht u. das teil rennt schon über 220tkm !! gruß tom

..so siehts aus... ( aber blech-lufteinlässe-rulez!! gruß tom

neuer 2,50-10 (od. war es ein 2,75-10?? ) crossreifen hätte ich ! für das vorderrad gut geeignet! 10? +porto gruß tom

hi tobi...hab ja auch noch so ein 2,75-10er crossreifen herumliegen.. :wasntme: auspuff den org.!!bringt gut drehmoment von unten u. dient als "auffahrschutz"!! hintere verlängerung hält... man kann das ganze durch einen 20mm aluklotz verlängern od. schraubt doch einfach 2 gummis zusammen... gruß tom

..8x17 sind schon üppig!! ich habe gerade mal 7x15 auf dem bulli ! T4/5 kommt bei mir nicht in frage...frontrieb/motor..etc...aber motoren gibts da serienmäßig bessere als wie beim T3. aber fiat & co haben auch sehr nette TD im programm.. :wasntme: gruß nach ES tom

bin in muc mit ner fast serien px die zugelassen war mitgefahren...hab nur das wetterschild abgebaut! reifen sind das wichtigste..grobstolle hinten..vorne etwas feiner...nicht so viel luftdruck!! kannst ja unter das hintere gummmi am dämpfer einen ca. 20mm distanz verbauen..bringt etwas bodenfreiheit! cutdowns tun sich um einiges leichter im schmodder...da die beine ohne am bodenbelch zu streifen ausgetreckt werden können (hilft in den kurven!). dann aber mit strebe zw. lenkkopf u. sitzbank..sonst knickt das teil beim sprung ab! MX fußtrasten(angeschweist) halten die füße besser fest als das gummi profil.. ...aber wie gesagt..org. gayts auch!! cu tom

..ok ok...versuch es mal wieder in den club am mi. zu schaffen!! @vesper:wenn du schon womo hast ist das kein thema...schau dir mal nach DOKA felgen um..du benötigst hinten 6x14 doka stahlfelgen..vorne reichen 5,5x14...od. die multivan alus in 6x14 mit reifen für die höhere zuladung..adresse für das gutachten suche ich dir raus! @TJ36:dein audi ist aber auch nicht von schlechten eltern...hast da bestimmt gute alu`s für den sommer drunter,oder? ...wollte mir ja auch mal nen A4 kombi zulegen... :love: gruß tom

bau dir einfach einen standfesten motor zusammen,der am berg (nrgb.-ring ist ein eifelkurs!) nicht gleich im 4. gang abloos!! ..u. der vor allem das training u. den lauf durchält ! um die gleichmaßigkeitswertung zu gewinnen reicht auch ein org. motor (das hatten viele verbaut). (man sollte aber dem veranstallter mal sagen,dass sie die uhr an start u. ziel ausschalten sollen u. die leutz so ehrlich sind keine uhren am fahrzeug od. am körper zu tragen!). ..u. vor allem SCHLAGENLINIEN FAHREN AUF DER START u. ZIELGERADEN VERBOTEN !!! aber für meinen geschmack sollte der motor etwas mehr leistung bringen um "spaß" zu haben. schau dir die bilder von 2004/2005 an..dann siehts du was erlaubt ist.... ...bin gerade dabei einen 750er HONDA-FOUR hinter das beinschild zu bauen... :wasntme: hauptsache bis bj 1976 bleiben.. :grins: :grins: cu 2006 Tom

T3..bj.81..mit 2,8i/V6..logo ohne kat...vor über 700? steuer..jetzt 170? gutachten kostet was mit 300?...gillt aber nur beim womo! gutachten wird aber vom TÜV eingezogen..

..u. ich den muschi-aufkleber!!

...aber wenn mein gedlbeutel sehen würdest... :wasntme: ( hoffe ich habe jetzt für die nächsten 5 jahre wieder meine ruhe u. dank LKW steuer u. womo zulassung ist das ganze zu bezahlen. ach ja..schickst mir bitte ne pm mit deiner neuen handy nr.? thanx. gruß t.

hab in die arbeit nichts bekommen.. u. meine sms??hast die bekommen??hab die neue nr. von der uda...hättest auch was schreiben können! :grr: also heute geht klar...so kurz nach 18uhr,oder? wie hoch ist eigentlich deine hofeinfahrt... :wasntme: also bis später.. cu t.

@phil:hast du ne neue handy nr.??bist die ganze zeit nicht zu erreichen... bist heute um halb 7 an deiner garage am start?? wegen cross...phil..soll ich wieder ein glühwein mitbringen?? :wasntme: cu tom

..mittlerweile gayhöre ich ja auch dazu!! :grins: stimmt den krüger kannte ich..sau teuer ,aber er hatte mega umbaukits im angebot... :wasntme: wer kennt nicht die mega px mit gepäckfach vorne am beinschild..mega kofferbacken..etc. glaub nur fliegen konnte das teil nicht!!! @DR177: ja den rollershop gab es schon..da hatte ich dann auch ne 4 scheibenkulu mit harter feder für die SF mit dem 133er her. erst dachte ich,ich hätte den motor falsch zusammengebaut,also die org. 50er kulu beim ankicken gerutscht ist...dann ne extra feder wickeln lassen mit der ich dann fahren konnte...aber dann beim rollershop für weniger geld ne verstärkte kulu bekommen... :uargh: na ja...wenn man "neuling" in sachen vespa ist passieren eben solche dinge... :wasntme: gruß tom

...na bei dem fahrzeuggewicht doch auch kein wunder,oder? :wasntme: da sehen wir ja mit unseren fahrbaren schrankwänden mächtig alt aus... :grins:

sehr lustig ds topic..coole bilder! ...aber anfang der 80er waren alle rollerfahrer ,für uns mopedfahrer,alles popper...schwule od. mädchen!! erst 85 konnte mich die vorzüge eines beinschilds überzeugen!! leider war die leistung der 50s nicht gerade überragend... aber woher tuningteile bekommen?? SIP??SCK??STOFFI??Internet??gab es nicht... es kann sein,dass der rollershop schon teile aus ner scheune verkauft hatte...aber die scene war mir unbekannt..siehe weiter oben! also ab nach PADUA zu einem großen teile händler...u. mit einem 133 polini mit allem was dazugehört zurückgefahren! ...das zeugs war billig...sehr schnell..u. relativ unauffälig..wenn ich das schon zu meiner mopedzeit gewusst hätte.... erste treffen ging an den bodensee...müsste 85/86 gewesen sein...ich meine scheidegg od. so..na ja...der renner war das nicht,aber ne coole fahrt.. danach 200er u. einige euros angefahren... na ja..aber anfang der 80er war eher kreidler...zündapp...herkules & japse bei uns angesagt... bei den urlaubstouren nach bella italia 83 wurden wir dann auch bestätigt,dass wir "manner-maschienen" fuhren. ..auf der promenandenstraße von lido d.jesolo wimmelte es nur so von poppern u. ihre aufgetakelten rollern mit blinkergittern..höcker sitzbank mit sitzlehne.....rießen antennen u. radios im handschuhfach bzw. durchstieg.. :puke: ..ja ja..die 80er!! :grins: gruß tom