PMS

..PM hängt wie ein schinken in meiner garage!! :grins: ...event.nächsten Mi. vor dem clubabend könnte ich ihn dir vorbei bringen..ist aber nichts dran gemacht.. PX hat schon seit ende 2004 kein TÜV mehr..soweit ich weis hat gar keine reusse von mir TÜV... :wasntme: :grins: ..das ist ein ziel für 2006...od. ein rotes 07er.. gruß tom

...u. die wären? vespa-fahren?? :grins: @all:wünsch euch ein schönes we!! bin am fr. auch in der nähe von nürnberg...mit der reusse...auf dem hänger... :wasntme: :grins: cu tom

..wenn du wüsstest wie mein polini innen aussieht!! :wasntme: :grins: gruß tom

...ich hab meinen 500 R(das letzte modell mit 600ccm!) für 200 DM verkauft! ( hatte aber auch keinen platz u. zeit den wieder zu restaurieren... hätte aber noch das buch "jetzt helfe ich mir selbst" abzugeben... gruß tom

..so..hier mal ein "dezenter" heck-cut von meiner reusse!!

lambretta-fahrer unter sich... :grins: gruß tom

..da bin ich auch gespannt... gruß tom

..würde nicht mehr herausschleifen als die zyl. bohrung jetzt hat. aber bohrung vermessen (lassen).. u. wenns noch i.O. ist,bzw. poste dann das maß..neuer kolben rein u. weiter gehts! gruß tom

wie sieht die laufbahn im zyl. aus? noch einigermaßen i.O.? dann könntest ja event. nur einen neuen 69er kolben verbauen u. gut.. ..der zyl. hat sich ja jetzt quasi "freigeklemmt"!! vermessen u. dann entscheiden. gruß tom

..hoffe es reicht die zeit..sollte aber machbar sein..hab alles vorbereitet u. in 5min. am start! ist allerdings nur grob eingestellt..grundeinstellung bei 0 U/min. 30°...dann 1,8° verstellung(laut anleitung). abgeblitzt lande ich bei 8000 U/min. bei ca.16°..rechnerisch bei 14,8°..aber so genau sind meine markierungen auf dem block auch nicht.. :wasntme: für die vergleichsmessung habe ich den festen ZZP auf 16° gestellt. mal sehen ob man so den unterschied herausmessen kann... gruß tom

dann bist ja schon bei 69...u. der zyl.fuß ist schon sehr sehr dünn.. es gibt org. PX kolben in 69...aber ob es die noch größer gibt? event. den olli von GS fragen.... event. ausbüchsen..kolben anfertigen lassen...u. gut kohle hinlegen. dann doch eher einen neuen 207er.. gruß tom

..wie wäre es mit dem übermaßkolben vom polini u. den dann vor dem betrieb bearbeiten?? gruß tom

danke für die interesse!! passt schon.. trinken dann einen glühwein auf euch... gruß tom

...dann könnten wir fighten bis das der kardan glüht!! :grins: gruß tom

..vielleicht gibts am we auch fakten schwarz auf weis... :wasntme: gruß tom

..denke das macht dann einiges aus...meine malle versuche waren eher nur mit längerer steuerzeit am block u. etwas an der welle...aber nicht wirklich strömungsoptimiert. ein prüfstandslauf mit vorher u. nachher wäre sicher gut... gruß tom

@steven: genau deshalb mein rat..lass den auslass..sonst fährst nur noch im 3.!! malle u. DS harmoniert nicht wirklich...hab das selbst schon erfahren u. ein paar leute aus dem forum haben mir ähnliches berichtet....aber die DS-welle optimieren wird dich event. mit dem malle weiter bringen. am scorpion dürfte es nicht liegen..der funzt eigentlich.. wenn du was an der QK/spalt machst,würde ich sogar raten den malle tiefer zu legen. fährst du 57 od. 60 hub? gruß tom

@manni: wie ist denn das passiert?? wegen startnr.: schaut doch mal auf classic-scooter-racing.com auf die ergebnisse von 2005..da sieht man schön,was für start-nr. verwendet wurden. gruß tom

wie sieht es bei euch ES-leutz aus..mal lust auf euren weihnachtsmarkt unter der woche zu gehen? mandy u. ich wollen uns den wieder antun... :grins: gruß tom wie sieht es bei euch ES-leutz aus..mal lust auf euren weihnachtsmarkt unter der woche zu gehen? mandy u. ich wollen uns den wieder antun... :grins: gruß tom

8zoll sieht schon krass aus...nur ich hätte da mit der hinteren 8 zoll bereifung bei hohen tempo etwas bedenken...na ja..du fährst ja sicher nicht dauervollgas,oder? gruß tom

@steven: na das liest sich schon besser... wie bist du eigentlich mit der leistung des malle auf DS zufrieden? also ich kann da nichts gutes von berichten.. muss aber dazu sagen,dass die 57er org. welle nur mäßig bearbeitet war u. mit 24Si gefahren. also der motor ging untenrum wie obenrum im vergleich zum polini eher schlecht... am auslass würde ich mich beim DS-malle-betrieb eher zurück halten...lass den erst mal so. welle kannst echt gut selber machen...pleul gut abkleben damit nichts in lager kommt u. mach dir erstmal keinen kopf mit wuchten...fahr den motor erst mal probe mit der eigenbauwelle! gruß tom

wenn wir gerade beim thema sind.. kombis gibts für wenig geld bei versch. größeren biker-klamotten-ketten..gerade jetzt im winter gibts super angebote..restposten.2005 modelle ! hoffe für 2006 das es keinen unfall gibt..sowas wie zw. darren u. nici hätte echt nicht sein müssen...der NBR ist echt breit genug..es sollte platz für jeden da sein..ab u. zu vor der geraden mal nach hinten schaun um zu sehen wer kommt ist auf alle fälle anzuraten. denke wir alle wollen wieder unseren spaß u. lassen das "messer zw. den zähnen" auch 2006 zuhause! @madmax:also wenn deine lami org. lack ist,würde ich mir es auch überlegen ob ich damit fahren würde... es muss nicht deine schuld sein,wenn du abfliegst...die oldi-bikes verlieren oft einiges an Öl u. das liegt immer super plaziert in der ideallinie... :wasntme: gruß tom

hallo sven, das mit dem prüfstandsvergleich ist sicher interessant..ich kann nur von mir sprechen ,wenn ich sage,dass meine tuning-teile meist eine "tuning-geschichte" hinter sich haben. d.h. diese teile "verändern" sich im laufe ihres "tuning-lebens"! :grins: also ist es schwer ein vorher/nachher ergebniss zu bekommen. dazu werden bei der "optimierung" der DS-welle gleich andere dinge mit optimiert. aber wenn du dir den pseude DS-einlass mal genau betrachtest ,dann wirst du sehen,das bei der org. welle nicht wirklich viel gemisch in den kurbelraum gelangt.. bei einer 60er DS-welle ist zwar die öffnungszeit länger..mehr gemisch lässt sich in den zyl. pressen..aber wenn die 60er DS-welle offen ist,prallt das gemisch gegen einen gerade fläche..u. das kann nicht wirklich hilfreich sein...nicht umsonst sieht die 57er org. welle so aus wie sie ist. aber das ganze kann man noch optimieren,wie man auf den bilder sieht! deutlich wird der erfolg der "optimierung" bei höheren drehzahlen..manchmal auch an den benzin-verbräuchen.. du kannst ja jetzt dein motor als versuchsfahrzeug bereit stellen u. ein vorher nachher test zu machen. macht natürlich nur sinn,wenn dein jetziger motor i.o. ist,also lager siris i.O. sind. danach welle raus..bearbeiten(lassen)..motor wieder zusammen u. erneut testen? denke bei org. zyl./auspuff wirst du nicht so den unterschied bemerken..aber ein versuch ist es wert! gruß tom

..ich hab den px alt verbaut..mit baterie(im seitenfach) birnen gegegn 12v tauschen..bremslichtschalter umbauen(rally?)..lichtschalter am lenker umbauen. alte super elektrik basiert meist auf schalter die "öffner" sind..hat was mit masseschaltung zu tun. px hat schalter die "schließer" sind..aber ist nicht die welt. ich hab mein licht auf dauerversorgung von der baterie aus angeschlossen...dann hast bei langsamen bergabfahrten in unbeleuteten tunnels auch noch ein gutes licht. ..u. beim zeltaufbauen in der nacht muss die reusse nicht im standgas laufen! leider packt die px alt lima es gerade so das ganze zu versorgen(ohne blinker!)..ne cosa lima wäre da besser! gruß tom