PMS

hi micha, also ein wenig zusatzgewicht auf der hinterachse kann im winter nie schaden. u. natürlich solltest du auch neuwertige winterreifen haben...dann gehts super!! ich bin im winter mal in der schweiz unterwegs gewesen..Davos..u. dann über den Flüelapass(richtige schreibweise??)...ohne winterreifen..aber mit meinen 235/60-15 er geländereifen von yokohama...eigentlich war schneekettenplicht...aber mein bulli hat es auch so geschafft!! ..allerdings mit anlauf!! :wasntme: aber was schon richtig ist...wenn das "hinterteil" in der kurve kommt,dann hilft meist nicht mehr viel.. @oldschool:sehr schönes teil!! neid!! gruß tom

stimme dem voll zu! einen pin ins "lehre" od. fast ins lehre setzen kann nicht lange gut gehen. alte kolben sind aber oftmals in dem bereich der ringe sehr dickwandig u. da kann man die "pin`s" ohne probs versetzen! wenn mal kein od. wenig material vorhanden ist,gibts sogenannte "kerbstiffte" die sich dann verkeilen. dazu biegt man zur sicherheit das ende das in den kolben ragt etwas um u. verhindert somit beim lockern ein herausfallen. ich bin mit mit solchen kolben im schnitt 10.000 km gefahren,aber in letzter zeit fahre ich nur org. kolben,da ich von der "2ring theorie" beim polini-kolben abgekommen bin! gruß tom

kann da keiner ne plexiglas lüfterhaube entwickeln?? ist doch echt zu schade unter der schwarzen org. haube... gruß tom

@phil: war am fr.gegen 18.30uhr bei dir..leider warst nicht zuhasue..wollt mir deinen "classic-racer" anschaun!! ...war aber eh auf dem weg nach stuggi... @all:wann gehts wieder auf den weihnachtsmarkt nach stuggi?? ..wir waren heute in LB..auch sehr nett...u. wer lust hat nach LB zu kommen,bitte bescheid geben! cu tom

...phil..mach dir keinen kopf..wie gesagt..u. auch schon niedergeschrieben. schau zu,dass die reusse sauber da steht..alles funzt..keine scharfen kannten hat..u. einen schalldämpfer montiert ist!! nürburgring ist alles sehr locker...das moto ist "race & fun" !! cu tom ps:ich kann mir auch mal deine reusse anschaun..

eher alles offen..wenn es ordentlich aussieht...also keine scharfe kanten..lose/getapte teile..ansonsten HAU REIN !! gruß tom

..würde da zu gern mitfahren..mit der vespa...echt im verhältniss günstig...aber nicht für mich!! ( gruß tom

na den orginalen... gruß tom

..stimmt die meinte ich..ist das dann kl.6?? was ja auch für die classic-racer sein soll? gruß tom

..wau..was für eine nette anrede!! schade das es 2006 wieder nicht klappt...aber es soll ja noch 1-2 oldi rennen 2006 geben! od. R&R in der kl.5..liedolsheim?? gruß tom

..vielleicht kommt da ja auch bald mal was :wasntme: es gibt ja auch noch viel "straßenfahrer" die nicht nur auf high-end-tuning aus sind. gruß tom

ich fahre auf der straße 240-250HD u. 260-270 Hd auf dem ring. ohne filter nadel müsste 2 v. oben sein. 22,5 ND Pj serie (da eh nicht wirklich in funktion). vielleicht ein anhaltswert für deinen nächsten lauf... gruß tom

..schau dir auch mal in der rubrik "Rennen" die topics and...da haben sie alles geschrieben..aber grob: roller bis bj.78..orginal optik bevorzugt..tuning (noch) erlaubt was gefällt..schutzkleidung pflicht! also alles sehr locker! musst ja nicht auf der letzten rille fahren...da gibts genügend "racer" die es locker angehen..ist ja ne gleichmäßigkeitsprüfung u. dafür gibts auch ein pokal!! @erasmo: was sind deutsch-roller!! :wasntme: :grins: cu tom

...Sf ist auch sher nett auf dem ring...aber bei der LF geht halt etwas mehr! aber würde auch nicht mit einer restaurieretn LF-oldi rennen fahren..die gefahr eines abfluges ist doch sehr groß! mehr leistung ist immer gut!! ....aber willst echt bei 8 zoll bleiben?? gruß tom

ende april....voraussichtlich..ist abhängig vom termin der formel1. schau doch mal ab u. zu auf. www.classic-scooter-racing.de od. www.msc-porz.de dann "köllner kurs" event. kann man sich auch bei der fahrt zusammentun... gruß tom

..respekt..u. das mit den 8"...ich wollte dem 8" hinten nicht so viel zumuten..auf dauer!! dann sieht man sich 2006 auf dem ring damit?? @wolle:...schade das mein polini schon 68,8mm hat...da gayt nix mehr mit malle kolben.. würde zu gern selbst erfahren ob da noch was gayt!! berichte mal weiter.. hoffe bei meinem DS-polini gehts auch bald weiter... gruß tom

..was heist denn das?? aber dann schon noch auf polossi ,oder? gruß tom

alles gute auch von mir!!

..dann sieht man dich 2006 auf dem ring mit membrane?? :wasntme: aber DS-rulez!! gruß tom

würde die leistung auch lieber in die untere regionen verschieben..u. ein breites band (bei meinem motor stehen 16 ps von 5-7000 U/min. an...mit dem 24Si) ist für mich wichtig um auch aus dem "keller" die ultralange malle primär durch zu ziehen.. oder drehst du gerne deinen motor bis 9000 U/min.?? hast du den motor auch mal mit dem 24Si auf dem prüfstand? beim vergleich mit meiner kurve(24si u. org.puff) hab ich gesehen,dass dein alltagsmotor ebenfalls bei ca.4500 U/min das höchste drehm. hatte (bei mir 21Nm)..liegt wohl am org. puff?? jetzt hast ja mal referenz daten u. ich bin gespannt was von dir noch in sachen DS kommt!! gruß tom

von mir auch alles gute zum burzeltag!! feier schön!! ..u. meld dich mal wieder wenn im ländle bist.. cu tom

..manne..wem interessiert das auf dem prüfstand?? u. zur not brauchst auch kein seitenständer mehr!! :wasntme: :grins: späßle gruß tom

...respekt..das ist sicher einer der ganz frühen T3 westfalia!! Fa.Wagner in Mundelsheim (zw.LB u. HN) hat event. noch was..leider keine nr. zur hand.. gruß tom

:grins: ..das ist meine alltagsreuse..die muss das abkönnen!! logo nur alles im 1. od. 2. gefahren..aber 80 im gelände...das ist nix für mich!!

..das wäre ja die aufgabe herauszufinden! na ja..denek sooo die mega leistung bekommt man sicher nicht mit einem 24Si auf DS. beim 30er tmx ist es mir egal was der motor abfackelt!! mhhh..kommt zeit kommt membrane unter DS :wasntme: