Hamsterporsche

Oder nimmst ein Sprint Rücklicht

Super, Danke dir !

Ganz doofe Frage, sind die Lüfterräder für 20 und 24mm Wellen identisch ? In meinem konkreten Fall gehts um das Polini Lüfterrad. Geht das für 20mm auf ne ETS Welle ? Werd aus der Sache nicht ganz schlau.

Kontrolliert doch kaum einer die Nummer. Hat ne E Nummer, also gut. Sollte für 90% aller Kontrollen ausreichen

Gibt doch genug solcher Anlagen mit ABE. Also für Plastikstühle. Hatte mal nach Endschalldämpfern gesucht mit E Nummer drauf, aber die haben die alle am Korpus. Wie die Nummern drauf kommen juckt mich nicht, um alles muss man sich auch nicht scheeren. Der Scorpion hat auch ne ABE, warum dann der Gianelli nicht ?

Aber es scheint die E Nummer auf dem Korpus zu stehen. Gültigkeit dann nur mit dem erwähnten Topf, aber das ist ja klar. Ganz ohne Pott geht nicht

Richtig, wenn die Markierungen korrekt angebracht sind. Wenn nicht liegst du schnell mal paar Grad daneben.

Naja illegal ist ja auslegungssache. Dir nimmt ja keiner den Lappen ab, nur weil da ein Tuningzylinder drin ist. Das gefräse und o Tuning ist genauso illegal. Lass dir alles so gut es geht eintragen und der Rest ist halt das Tuningrestrisiko

Ich würde das mit ner Serienkupplung fahren. Zu neuen Belägen gleich ne verstärkte Polinifeder rein und dann sollte das gut funktionieren.

Ne, die eine fixiert die Aussenhülle. Muss so rein das die Aussenhülle nicht weiter rein kann. Die andere Klammer sitzt vorne auf dem Röhrchen um den Hebel nicht wieder alleine reinrutschen zu lassen. Mach mal bildergoogle, ist doof zu beschreiben

Achso. In der Spalte stehen die möglichen Felgenbreiten und die fettgedruckte ist die empfohlene Breite

Wo siehst du denn ein Feld Felgenbreite ? Du meinst oben die anderen Reifengrößen bestimmt. Und deshalb steht unten ww für wahlweise 90/90

Hatte denn mechanisch alles gepasst ? Ringstoßspiel ? Kolbenspiel ?

Brauchst ne andere Kerze. Langgewinde mit 2 Unterlegscheiben. Bei mir war es witzigerweise genau anders rum. Hatte auf meinen laufenden Polini den MMW Kopf gebaut und dann hat er immer geklemmt. Kopf wieder auf Original und alles gut. Ich persönlich finde der Kopf ist eher was für Leute mit technischen Interesse/Wissen, oder wie man es nennen soll. So zum einfach draufstecken macht er m.M.n keinen Sinn.

Habe exakt die gleiche Kombination wie Gotcha. Mich stört da eher die EinzelLEDOptik, passt optisch einfach nicht an einen klassischen Roller. Selbst auf meiner PX sah es mir zu spacig aus und habe wieder auf Sofitte zurückgerüstet. Mein Antrieb des Umbaus war halt das E-Prüfzeichen, aber da verzichte ich jetzt lieber der Optik wegen drauf. Musste wissen ob dir die Ufooptik gefällt oder nicht.

Lichter,Blinker und Hupe gehen auch erst bei laufendem Motor. Was spricht gegen ne normale Serienhupe ? Braucht man doch eh nur fürn TÜV,oder ? Wer ist so pervers und und baut da aussen die Hupe an ?

Also bei mir hatte das aufbohren auf 2,5mm keinen Einfluss auf die Düsengrösse. Hatte vorher und nachher ne 122er HD.

Äh das war ne ganz erstgemeinte Frage mit dem Festerkram. Pisst sich auch keiner ein.

Was spricht denn dagegen ne richtige Dämmwolle zu nehmen ? Also silent Sport oder so. Was kann der Fensterkram besser ?

Ist doch alles gut. Zündung einstellen und noch vermutlich viel weiter runterdüsen. Endgeschwindigkeit passt doch halbwegs, viel mehr wird da nicht kommen

Ja der sollte mit der Auslieferungsbedüsung gut laufen. HD118 ND55/160 160BE3 Mischrohr. Mein 125er lief damit auf Anhieb befriedigend

das ist doch nicht schlecht. Haste nochmal kurz ne Zusammenfassung was du alles gemacht hast ? Und was du mit dem cosakopf und dem quetschwinkel gemacht hat ?

Ne ich meinte schon den 25er. Also als SI 26 bezeichnet um die Verwirrung komplett zu machen.

würde nen gebrauchten 20er nehmen der beim Vorbesitzer problemlos lief. Bei Neukauf würd ich gleich nen 25er nehmen, dann hat man Luft nach oben