Lenki

:wasntme:

Hat mal jemand die 3 Anlagen getestet aufm Prüfstand? Will jetzt keine Popometer Messungen hören. Vorallem würde mich der Unterschied zwischen umgeschweissten T5 und Sito+ interessieren... Wenn das noch niemand gemacht hat, werd ich das wohl mal in Angriff nehmen wenn mein Motor fertig ist...

Gut, dann schick du mal deine 3 Reifen hin und berichte wie sie dann geworden sind etc.... Gut, dann schick du mal deine 3 Reifen hin und berichte wie sie dann geworden sind etc....

So, nochwas. Hat jemand irgendwelche Erfahrungen mit der "Festigkeit" der kaufbaren Chromfelgen? An meiner VBB liegt ja doch ein wenig mehr Leistung an als original. Dazu vertrau ich eigentlich der ganzen Nachbaukacke gar nicht mehr, vorallem dann nicht wenns um Felgen geht. Also, kann ich die bedenkungslos fahren???

Meine Worte! Wobei ich da bei meiner VBB eigentlich ruhig sein sollte... Ich werd übern Winter bei meiner ET3 vollen Programm machen. 98er Grimeca, Malossi RS24 vorne, Bitubo 200 hinten. Liegt fast alles schon hier... Ich denk aber das man nicht unbedingt so viel Geld ausgeben muss für ein gutes Fahrwerk. Carbone oder Sebac mit Worb Feder sind bestimmt auch dufte... Ich schwör aber auch auf Bitubo... :grins: :love:

350? würd ich fürn Auspuff glaub schon zahlen, vorallem wenn es ein geile Edelstahl Dinger wäre... :love:

Wie jetzt? Die Welle hat jetzt ne o. Einlaßsteuerzeit, nicht wie ne Rennwelle???

Bilder siehe unter der Ruprik "Tauschen/Verschenke"!!! Sprint Gabel -> 40? inkl. Versand P125X Motor komplett -> 180? inkl. Versand

So, heute bei meinem "Meister der Karosserie" gewesen. Der meint alles kein Problem!!! Naja, leider führt kein Weg vorbei das Trittblech zu schleifen und wieder zu lacken. Werd Morgen mal zum Lacker gehen und fragen ob die das irgendwie einigermaßes hinbekommt... :haeh:

Tüv mal dein Problem erkären und den fragen...

Ich würd vielleicht mal eher Richtung Koso oder Stage6 gehen. Bauen bestimmt genauso klein und ausserdem kannst du da gleich alle Düsen wo es gibt ganz billig mit kaufen...

Darf ich dein alten Puff haben Arschbrand??? Bitte bitte bitte...

Will mein Fuhrpark (siehe Link in meiner Signatur) edieren. Nachdem ich "Edit" drücke und "Full Edit" wähle, erscheint das hier: Sorry, an error occurred. If you are unsure on how to use a feature, or don't know why you got this error message, try looking through the help files for more information. The error returned was: Sorry, you do not have permission to edit that message Und nun???

Wie geil...

DRINGEND!!! (

Will keine die LF Teile haben? Für 25? inkl. Versand verschick ich auch den ganzen Müll... :grins:

Wird gaycheckt...(ist nicht mein Motor)...

Ich will dabei sein!!!

Bei Kisten mit Batterie geht doch Licht und Blinker nach dem Einschalten der Zündung, oder nicht...

Tausche/Verkaufe P125X Motor, der in meiner Sprint eingebaut war. Dieser hat noch Kontakt-Zündung, und kann somit wahrscheinlich plug´n´play verbaut werden... Motor ist komplett und lief vor dem Ausbau! Teile die ich bräuchte: - Grimeca Classic - Bitubo 2000 PK vorne - Bitubo 2000 hinten - PK XL2 Gabel - GL/GT Rücklicht - Corsa Sitzbank - 208 Polini - Elestart Lüra - T5 Auspuff

Teile die ich bräuchte: - Grimeca Classic 20mm - Bitubo 2000 PK vorne - Bitubo 2000 hinten - GL/GT Rücklicht - Corsa Sitzbank - 208 Polini - Elestart Lüra - T5 Auspuff - GS4 Felgenhälfte - schmale Cosa Felgenhälfte Natürlich mit Wertausgleich...

So, mein (hoffentlich) letztes Baby das in meine Familie aufgenommen wird Sprint Bj.67 ...ca. 4 Stunden später... ...üble Durchrostung hinterm Koti... ( ...und hintere Strebe locker... Wird jetzt erstmal neu aufgebaut mit lecker Vollgas 200er Motor, PK Gabel und Scheibe. Soll dann mein Alltagsroller sein der hoffentlich dann nie Stress macht und mich überall schnell hinbringt... :love: ...aber jetzt erstmal schleifen und schweissen... :veryangry: :uargh:

Das mitm Schwimmer hab ich schon mit bekommen in nem anderen Topic. Was hätte das für Auswirkungen? Entweders läuft die Kammer über oder der Motor kackt irgendwann ab, wie das bei meiner VBB mit 30er TMX war, weil das Ventil zu früh zu macht. Okay, 55er ND ist gerade drin, und größte ND wo es gibt ist ne 58er. Hoffen dass das klappt...

1.) Leerlaufdüse = ND? 2.) Das is klar, nur muss man doch bei laufendem Motor irgendwie die Schraube reindrehen bis.. Weiß nicht mehr was man genau machen muss. Oder einfach mal 2 Umdrehungen raus und gut is?

Seit dem Update keine PM Probs mehr bei mir...