Lenki

Wird es wieder eine Unterbeleuchtung geben?

In meinem Fall wäre das für nen Kumpel ein quasi original PV Motor nur mit nem anderen Zylinder. Ich würde da ein Alu Zylinder bevorzugen. Aber Polini pnp oder halt VMC wäre auch ok...

Aus aktuellem Anlass... Ich habe gestern leider wohl oder übel nach einer Saison den frisch gemachten M1L-60 Motor in meinem PKs wieder aufmachen dürfen, da der Motor am Schaltarm selbstverständlich stark undicht war. Jetzt will ich den Motor neu buchsen lassen und habe das noch nie gemacht. Benötige ich jetzt zwingend einen neuen Schaltarm? Woher bekomme ich eine passende Buchs? Sonst aktuelle Tipps und Tricks?

Ist das jetzt die bessere Alternative zu einem klassischen Polini 130? Was sollte der besser können? Und kommt nicht noch sowas ähnliches in Alu?

Kann mir jemand sagen welche Vibrationsdämpfer für einen PX-Lenker passen bzw. welche aus Erfahrung empfehlen?

Bis wann wurde denn die T5 gebaut? Waren die für D und I identisch bzgl. Abgasverhalten und Gayräusch?

Ist das so? Woher die Info?

Tag oder Nacht?

Wird der Alu-Einteiler das gleiche Layout haben wie die Guss-Variante?

Top Danke! Der Guss-Zylinder ist aber ein Einteiler, oder? Ich suche ne Alternative für nen Polini auf einem Serienmotor mit SHB19 und Banane. Der sollte ja geeignet sein.

Mir wurde vor kurzem was von einem VMC Zylinder mit 130ccm erzählt, quasi eine wohl bessere Alternative zum Polini. Gibt es den schon zu kaufen? Kann über der Zylinder nichts finden...

Knapp 63% Was ist mit dem Bart? Erklären das bitte mal

Welchen Bart? Versteh ich nicht... Dann werd ich wohl meine Kuwe auch noch downwuchten lassen. Bei längeren Strecken haben die Vibrationen einem schon den Spaß genommen... Welches Axialspiel sollte dann angepeilt werden? Habe aktuell 0,5mm.

Fahre 105er Pleuel, vielleicht deswegen?

Jup, das wurde mir auch schon gesagt. Die Zeiten kamen halt raus bei pnp ohne Kopfdichtung. Motor muss wegen der Schaltwelle leider eh jetzt auf, da setz ich den Koffer dann tiefer...

Oha so fett! Wie schaut die restliche Bedüsung dann aus? Zylinder pnp?

Wer fährt hier VHSH30? Prüfstand hat heute eine deutlich zu fette Abstimmung gezeigt. 187/130/28,5 mit Schlauch zum Rahmen. HD155 ND 60/B48 DP 264 K24-3.v.o

M1L-60 pnp, 51 Hub, Egig Ansauger, VHSH30, SiP Vape Sport, FalkR Ares. 185/130/27,5 HD130 ND 50/B48 DP262 K98-3.v.o. Geht da noch was Reso? Ansonsten mega Motor für den Aufriss m.M. @Egig: Bitte Senf!

Obacht! Der TWI hat bei Zweiradreifen oft nur 1mm...

Genau diese Symptome hatte ich mal bei einer PX mit Kytronik. Seit ich die rausgeschmissen habe läuft alles problemlos...

Wieso 26 draufaddieren?

Wie kommst du auf 90dB? Das wäre zu viel...

Gestern mal wieder nächster Versuch gestartet. Polini Box die früher immer drauf war und zwischen 70 und 80 vibriert hat umgebaut auf Vitonflansch und Verstrebung zwischen Box und Krümmer. Mit den neuen Polini Box waren ja die Vib ab ca 105, jetzt wieder zwischen 70 und 80! Immerhin jetzt nicht mehr ganz so schlimm... Guter Tip hab ich gestern auch noch bekommen. Da wurde aufgrund der Vib-Problematik die Halterung quasi verbreitert und Gummilagen dazwischen gelegt. Das wird wohl mein nächster Versuch...

Auch mit Choke?

Ich habe keine Tachowelle... Ich hab nen V50 SIP Tacho im Handschuhfach verbaut mit Koso Geber.