Lenki

Obacht! Der TWI hat bei Zweiradreifen oft nur 1mm...

Genau diese Symptome hatte ich mal bei einer PX mit Kytronik. Seit ich die rausgeschmissen habe läuft alles problemlos...

Wieso 26 draufaddieren?

Wie kommst du auf 90dB? Das wäre zu viel...

Gestern mal wieder nächster Versuch gestartet. Polini Box die früher immer drauf war und zwischen 70 und 80 vibriert hat umgebaut auf Vitonflansch und Verstrebung zwischen Box und Krümmer. Mit den neuen Polini Box waren ja die Vib ab ca 105, jetzt wieder zwischen 70 und 80! Immerhin jetzt nicht mehr ganz so schlimm... Guter Tip hab ich gestern auch noch bekommen. Da wurde aufgrund der Vib-Problematik die Halterung quasi verbreitert und Gummilagen dazwischen gelegt. Das wird wohl mein nächster Versuch...

Auch mit Choke?

Ich habe keine Tachowelle... Ich hab nen V50 SIP Tacho im Handschuhfach verbaut mit Koso Geber.

Ich kann bislang nur gutes berichten

Und lauter geworden?

Ich habe das Problem auch schon länger bei zwei PX200. Die Vibrationen sind nur in einem bestimmten Drehzahlbereich. Dieses Bereich verschiebt sich je nach Box, ist aber immer irgendwo! Ich hab dafür auch noch keine Lösung gefunden. Aktuelles Beispiel: Polini Alu 221 mit Polini Box. Hat immer im 4. Gang zwischen Tacho 70 und 80 hart vibriert, darunter und darüber nicht. Diese Woche Polini Box getauscht gegen eine mit Viton Flansch. Jetzt beginnen die Vibrationen erst bei Tacho ca. 105. Zum kotzen das ganze. Hat jemand schonmal die Halterung umgebaut mit Gummis wie bei der RAP?

Mmmh, dann müsste das ja passen. Wiki sagt: Wird die Null dann nicht mitgezählt?

Servus, ich habe hier eine PK50XL mit der FIN V5X3T-01516** Laut Wiki gab es V5X3T als normale XL mit 6-stelliger Nummer und ein Elestart-Modell mit 7-stelliger Nummer die jedoch immer mit 3 anfängt. Die FIN schaut zumindest auf den ersten Blick original aus...

Hab gestern noch kurz umgedüst. HD auf 152 und die Nadel ein Clip magerer. Läuft dadurch deutlich sauberer, klingelt aber direkt hart ab bei 100 mit wenig Schieberstellung! Ich versuch jetzt mal ne humanere Zündkurve...

Fehlt aber nicht mehr viel! Ich bin gespannt...

Würde ich auch nehmen!

Mega! Danke!

Ha! Das schaff ich schon noch selbst wenn ich Böcke finde... Wir trinken lieber Bier Ich weiß der Gaser ist noch angstbedüst. Sorge mach ich mir halt immer um den Bereich 100km/h, da liegen ca 7500 Umdrehungen an und die Abgastemp klettert hoch auf an die 700°. Eventuell hilft dort eine etwas entspanntere Zündkurve? Kopf und Verdichtung sind noch original...

Junge Junge, Vespetta Junior gibt alles!

Ich glaube ja, Kingwelle.

Unterschied DP zu DQ war nochmal? Hab ich vergessen mir auf zu schreiben. K24 läuft etwas fetter wie K98, ja?

Wo fehlt's hier nach eurer Meinung noch? Bislang kam Bedüsung und zu wenig Vorauslaß als Vorschlag. Motor pnp mit 60 Hub, VHSH30 und FalkR Touring. Aktuell: Steuerzeiten 127/175/24 Bedüsung VHSH30 HD160 ND 50 mit B50 K24 4.v.o. DP264 Zündkurve müsste Nr.2 sein bei der Overrev, da hab ich bislang auch noch nicht's geändert bzw. getestet. Da fehlt ja auf jeden Fall noch bissarl Leistung und Drehmoment. Die Kurve schaut auch nicht voll überzeugend aus.

Dito

Ja voll! Hab in meinen beiden ESC Kisten auch seit mitte letztem Jahr zwei Mal hart drin und das fährt sich deutlich besser!

Riesen Dank an alle Beteiligten! War mega geil! Nächstes ganz sicher wieder!

Jungs ihr müsst mehr Kurven fahren oder dafür Motoren bauen, dann haben die ganzen Diskussionen ein Ende. Bis Sonntag an der Startlinie