Lenki

Um was handelt es den sich jetzt? Welche Veränderung am Si? Machts nicht so spannend...

...ekelhaft...

Würd ich auch sagen. Wenn Cosa, dann gleich mit CNC Korb und leichtem Lüra...

Zwecks Liebe machen oder wat?

Hört sich gut an. Gibts da ne Leistungskurve von dem Motor. Ich hab ähnliches Setup, aber die Mühle läuft nur so um die 100 rum. Was fährst du für ne Übersetzung?

Die aktuellen HP4´s und vorallem die für den 19er Konus sollen nicht so dufte sein wie ich das in letzter Zeit mitbekommen habe. Würde da eher zu einem PKs Lüra raten, wahlweise abgedreht...

Führerscheinsperre? Ne, glaub ich nicht. Muss halt Nachschulung machen wenn die Probezeit noch nicht vorbei ist. Und die wird dann nochmal 2 Jahre verlängert soviel ich weiß...

Fahre beide Lüfterräder auf 200er Motoren. Merke da keinen Unterschied und ich denke auch das die vielleicht etwas bessere Kühlwirkung des 200er zu vernachlässigen ist.

Danke, aber hätte schon gern einen funktionierenden Sebac...

ebay...oder normales PK Lüra nehmen und Zündgrundplatte dementsprechend drehen...

Ja. Es muss nur immer Zündung und Lüfterrad zusammenpassen. Kontaktzündung mit Kontaktlüra, und E-Zündung mit E-Lüra. Ob 6V oder 12V is wurscht...

Habs ihm auch mehrmals gesagt...Kerle war nur zu Faul...

S&S

Reifen gayfunden...

Hört sich gut an. Was hast den genau verbaut und wie bearbeitet?

Funktioniert die ganze Geschichte auch mit nem PK Lüra?

Ist doch kein "Anpfiff", sondern nur gut gemeint....Wart mal noch ne Weile, dann kommt das sicher auch von dir...

Kopf selbst gedremmelt?

Die Löcher macht man auch selber, gibts so nicht zu kaufen. Die Löcher sind über dem Düsenstock und der HD. Habe vor kurzem getestet auf der Rolle, Loch über ND bringt überhaupt nichts. Durch die Löcher wird der Vergaser zu mager laufen. HD ne Nummer größer wird nicht reichen. Was erhoffst du dir davon eigentlich? Bei ner o.PX200 würd ich auch den Rest original lassen und wenn dann irgendwo anderst anfangen zu optimieren...

Was is mit der Elektrik? Geht da alles?

Geht schon, muss halt deine Zündgrundplatte dementsprechend verdrehen. Wie weit das mit den Kabeln jedoch geht weiß ich nicht...

Wenn du die Kiste zufällig zum laufen bekommst könntest du mir ja mal ne PM schreiben, dann können wir mal drüber reden...

Ich wäre dann in Zukunft bei so Sachen auch dabei, auch wenn mich keiner mag und sowieso jeder glaubt ich wäre schwul trotz jetzt amtlichen Haarschnitts...muss aber noch ein paar so komische Klausuren schreiben bis ich dann 11 Wochen Semesterferien hab und dann auch Zeit für son Blödsinn habe. In diesem Sinn Grüße aus dem wunderschönem Schwarzwald

Könntest du vielleicht das "Gayfräse" am Motor noch näher erleutern, sprich was gefräst? ÜS? Einlass? Ohne Schweisserrei?

Hab ich probiert, letztes Jahr. Eigentlich alles gleich bis auf den Franz, ich hatte S&S. Hat leider nicht geklappt. Ich kann aber auch rein gar nichts am Schraubenschlüssel. Diverse Leute können das bestätigen... Ich mach jetzt doch lieber Membran, da kann man nicht ganz soviel falsch machen... Einer gibts hier doch schon mit ner ETS oder so mit ähnlichen Motor und 18 PS, hab ich noch Erinnerung...