Lenki

Mach doch mal die Kurbelwelle raus (muss ja sowieso), dann kann man richtig erkenne was das is...

350 Eier... Lüfterrad hab ich auch noch eins gefunden und sonstigen Schrott. Käufer darf da gern alles mitnehmen was ich nicht mehr brauch...

Habe das "Problem" immernoch. Kann das auch an einer nicht mehr ganz dichten Drehschieberdichtfläche liegen? Die sieht nämlich recht übel aus bei dem Motor. Springt aber immer an, egal wann und wo... Kann mir kaum noch was anderes vorstellen als das es am Motorgehäuse liegt. Vergaser ist auch ein anderer als beim Polini Motor, Welle auch. Kanns noch an der Zündung liegen? Wie gesagt, ist kein Weltuntergang, mich nervt es nur ein wenig...

...hab ich ihm auch gesagt...

Mit nem anderen Verbindungsgummi gehts nicht? Beim Worb gibts da glaub ich was für Mikuni auf Malle ASS...

Ich glaube ja, das der das 3. mal nach dem "Gaser-einstellen-auf-Rolle" bei vollgas nur geklemmt hat, weil die beiden Klemmer, bevor ich beim Basti war, so heftig waren. Der Zylinder hatte nämlich übel Klemmspuren drin. Zündung hab ich jetzt mal auf ganz spät, Auslaß runtergezogen wie du es mir gesagt hast und natürlich die Klemmspuren beseitigt. Ist seit dem vollgasfest... Cosa Schieber, 150-BE5-122. ND irgendwas fettes, weiß ich gerade nicht. Fahre gerade noch 125er HD die eindeutig zu fett ist. Mit der 122er HD hatt der Motor knapp 16 PS, was ca. 16,5 auf nem P4 sind. Mit 120er HD glaube sogar über 16 PS... Kurven hat wie schon gesagt der Basti...

Glaub auch das es am Gaser liegt...Mikuni mal probieren?

Neue Felge? Eiert die vielleicht?

Hat das Teil nen speziellen Namen?

Hört sich gut an. Mir fällt auch ein das Herr "B" glaub noch so ein Ding rumliegen hat... Welcher wär den jetzt der Richtige für mich? Und passen wie Düsen vom TMX???

Mein Polossi läuft übrigens auch mittlerweile. Hat zwar erstmal 3 mal gayklemmt (meine Schuld), läuft seit dem her aber vollgasfest! Leistung aktuell bei 16,5 PS mit Si Gaser und Sito+. T5 Auspuff wird in den kommenden Semesterferien getestet. Polossi is soooo geil!!! Wenn das echt auf dauer hält perfekt für den Alltag und für Touren, aber auch zum abheizen. Kein Resoloch, Kraft in jeden Gang, blablabla...

So wie bei deiner schnellen Freundin. Müsste doch machbar sein, oder? Das Loch ist ja eher großzügig geschnitten... Edit verrät Zylider wird ein direkt angesaugter Aluklumpen und fängt nicht mit "M"an...

Man muss ja nicht immer alles geben in den Kurven. Hier wird das oft so dargestellt das man kaum ne Linkskurve fahren kann. Ich hab trotzdem immer Spass beim fahren. Mit Righthand ist das ganze noch unstressiger wie ich das in Erinnerung habe, hatte ich selbst mal ne Zeit drauf...

Und genau das ist ja das Problem, das der Herr so ein Malle hat wo der Auslaß hoch gezogen ist. Deshalb wird das auch nicht groß spaßig wenn er das Teil zusamenbaut. Würde versuchen den Malle gegen nen Unbearbeiteten zu tauschen. Oder gleich Polini oder Polossi wenn das ganze mit Si Gaser und ohne Resopott laufen soll...meine Meinung...

Fahre Gaser da wo er hin gehört, nämlich aus der Backe raus. Stutzen muss dann eh neu. Da gibts doch verschiedene Gaser, oder? Welcher is der Richtige? Sind die Düsen anders wie beim TMX?

Irgendein Schaumstoffdinger, RamAir oder Stage6...

...solange der Auslaß nicht 2mm hoch gezogen ist wie beim W5 Malle, ja! Mit LHW und W5 Malle sinds bei mir 190° Auslaß, da ist selbst mit Kodi und sonstigem kompletten Programm das Ganganschlussprob. nicht komplett weg...

Möchte ungern viel Geld für einen neuen Mikuni ausgeben und gebraucht ist ja so ein 30er auch kaum zu finden, deshalb mal die Frage wie der 34er SS so ist. Den bekomm man ja ab und zu recht günstig bei ebay. Taugt der was auf SF Motoren? Andere Alternativen? Dello will ich nicht und Keihin Gaser sind ja noch teurer...

Bitte nicht falsch verstehen. Mit "Street Klasse" meine ich nicht die Karre muss TüV haben und alles eingetragen. Ich meine damit das die Reuse theoretisch verkehrstauglich sein muss mit noch ein paar Einschränkungen, wie keine Wasserkühlung, Lüfterrad mit Schaufeln dran, keine Aupuffanlagen die weiß was ich wo hängen, Licht muss gehen, kein NOS... Will hier aber jetzt auch keine Diskussion starten, dafür gibts glaub ich unter "Rennen" schon ein Topic...

Was ist das genau für ne Welle?

Blödsinn! Entweders hängt bei euch der Puff einiges tiefer wie bei mir oder ich weiß auch nicht. Ich finde das überhaupt nicht stressig zu fahrn und bin noch keine einziges mal aufgesessen...

Das beste wird sein wenn sich jemand die Reuse vor Ort mal anschaut...

Zwecks DS-Dichtfläche am besten mal ein Foto machen. Zwecks Membran keine Ahnung. Is glaub eher so Geschmackssache was man da nimmt. Schau dich halt mal in den Shops um... Edit meint Malle Membran ASS soll nicht so er Hit sein.

Fahre selber der W5 Malle seit 2 Jahren und bin nicht so angetan. Besser wäre unbearbeiteter Malle und 0,5-1mm höherlegen das Teil. Vielleicht noch Auslaß ein wenig breiter machen. Wenn der Motor irgendwann raus kommt aus er Reuse, kommt der W5 Dinger bei mir sofort runter...

Ich hab leider null Ahnung von Dello Gasern. Wann klingelt den der genau? Wenn du im 4. Halbgas fährst?