Lenki

Einfahren ist Bullshit...

Kann man nicht so einfach sagen wie lange das dauert. Kann ne halbe Stunden gehen, aber auch ne 2. Das mit den Ständer hat den Sinn, das man ihn nicht vergisst ein zu klappen bevor man los fährt. Das würde eventuell sonst blöd ausgehen. Gerade wegen dem anrempeln hab ich an keiner Karre nen Hauptständer. Mach halt weg das Ding und verkauf es...

Mit Dirko HT ist sind meine Zylinderfüße alle dicht...

1.) Würde entweders nach nem gebrauchten kompletten Satz hier oder bei ebay suchen, oder die fehlenden Teile bestellen. 2.) Wird ein Sito+ sein. Würde ich verkaufen oder gegen einen originalen tauschen. Macht nur krach das Teil. Ausserdem sollte der Roller ja original sein für deine Freundin, oder? 3.) Kotflügel sollte schon einer dran sein 4.) Mit WD 40 mal dran gehen, eventuell Zug wechseln/schmieren 5.) Benzin würd ich wechseln, Luftfilter vielleicht mal reinigen. Ist soweit ich weiß nur ein Kasten mit Stahlwolle drin oder so 6.) Egal, solange das Teil funktioniert und einigermaßen das Richtige anzeigt. Bilder von beiden wäre schön, ich such noch einen... 7.) Nö 8.) Wenn er von allein einklappt erlaubt 9.) Tankwechsel nur bei Rost. Könnte sein das der Benzinhahn verstopft is oder so. Hab ich derzeit auch bei meiner PK...

Sinnvoll auf jeden Fall, machbar auch. Musst halt neuen Kabelbaum stricken und Birnen dementsprechend auswechseln. Spannungsregler muss dann auch noch rein...

Suche: - Mikuni TMX 30 den sowieso keiner hergibt (zurecht) - Teflonbuchsen für Scorpion Auspuffhalterung - Sebac für hinten - Gaypäckträger PK hinten und vorne

Großer Auspufftest wurde im SCK Newsletter angepriesen der in der kommenden Classic Scooter erscheint. Sollte am besten der Champ kurz was dazu sagen...

Geht einer von den Tachos bis 120 oder alles nur Fuffi Tachos?

War PKs nicht immer 19er Konus?

Ist bei meinem Elestart Radl auf meiner VBB genau sau. Habe damals als unerfahrener junger Bub auch erstmal 2 Stücke weggebrochen...macht aber keine Probleme...

Man sollte die ganze Sache auch mit 110Nm anziehen. Das is ganz ordenlich. Würde das mal mit diesem Drehmoment anziehen und kucken obs hält. War bei mir auch mal so...

Sieht man bei S&S auf der Seite, dass das gar nicht schlecht funktioniert mit so ner Auslaßsteuerung...

Ich hatte mal ne falsche Schaltklaue in nem PK Getriebe drin, da is jeder Gang gesprungen!

Da sieht meiner viel schlimmer aus und läuft trotzdem...

Sieht nicht mehr ganz original aus. Normal gibts da ne Befestigungsplatte wo an den Block geschraubt wird, und dann kommt der Bolzen da rein... Bei SIP kannst dir das mal anschauen, im Onlineshop...

Wie lange hält das schon? Werde auch eventuell mein Federbein wechseln...

Klappt! Zumindest bietet der Worb die Dienstleistung an...

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Ich kann doch nichts, das sollte jetzt auch spätestens der letzte wissen... Zurück zum Topic...

Mal wieder nicht richtig hingeschaut...

Gute Nachrichten. Bei PK Motor in ET3 wars total behindert. Konnte die Schaltung dort nicht einstellen...

Einfahren ist was für Pussys... Laut Erfahrungen von anderen Polossi fahren sind 1/100 immernoch zu wenig...14/100 haben sich als ideal herausgestellt, fahr ich auch.

Wir reden von einer Pk XL1 1.) Was für ein Auspuff passt jetzt? PK125? 2.) Ich meine natürlich das Loch im Rahmen für den ASS/Vergaser. Passt da der ASS der ET3 rein? 3.) Hab 2 Zug Schaltung. Jedoch habe ich bei einer PK eine runde Schaltroller im Lenker, aber eine ovale am ET3 Motor. Ging bei PK Motor in ET3 nicht... 4.) Elektrik macht kein Problem. PK Grundplatte in ET3 Motor und gut is... Werde den o. Gaser der ET3 nehmen. Neuer Gaszug wäre auch kein Ding. Passt den ein PK 19er Gaser auf den ET3 ASS?

Original PK50 stinkt und scheinbar baut niemand nen älteren Motor in ne neue Karosse, hab zumindest nichts in der Suche gefunden... Habe auf jeden Fall daheim noch einen fast komplett orginalen ET3 Motor und ich bin am überlegen den in die olle PK rein zu machen. Welche Probleme kommen da auf mich zu? Spontan fällt mir nur ein: - Passt da noch ein PK Auspuff? Wüsste nicht warum nicht... - ASS würd nicht passen - Schaltung passt nicht. Passt ne klassische Schaltzugrolle in den PK Lenker? Sonstige Probs?

Jo, kann sein. Standgas runter und/oder mager bringt nichts. Werde wohl mal ein wenig magerer bedüsen und weitersehen...