Lenki

Gibt's hier weitere Erfahrungen? Ich steh derzeit vor der Entscheidung welche neue Antriebswelle mit Bremstrommel ich mir zulege für meinen M260. FA Italia Welle und Trommel? Benelli Welle mit Scootopia Trommel? KR Kombi?

Mein Neuer hatte ein 150er drin!

VHSB34 auf Smallframe ohne Pumpe, passt da ein 300er Schwimmernadelventil?

Natoll! Also doch 54 Hub verbauen! Auf welchen Durchmesser muss das Gehäuse (beide Hälften?) dafür gespindelt werden? Sonst nur zusätzlich Kolben kürzen?

Ist die Abgasanlage auch käuflich erwerbbar? Und passt die mit Hauptständer nur bei PX oder auch bei ner Sprint?

Au man sorry Ich wollt nur wissen was hier so gefahren wird an Zündung. Ob jemand hier dauerhaft mir 19° fährt oder was hier so gefahren wird mit Box und mit RAP.

Auch mit Reso?

Boah so riesen Löcher?

Da ich letztens verstärkt so cool modifizierte Zylinderhauben sehe mit fancy Löcher drin...wo macht man denn da am idealsten welche Löcher rein? Kann da bitte jemand ein Beispiel posten damit ich keins suchen muss?

Kurze Frage zum Zündzeitpunkt, nachdem ich vor kurzem was von 19° gelesen habe... Ich habe hier einmal M252 mit Polini Box und einmal M260 mit S&S Newline S+.

Gibt es mittlerweile Erfahrungen in Verbindung mit einem Ares? Prinzipiell montierbar sollte das ja ohne Probleme sein, oder?

@egig

Performen die Pilzwellen mehr als die VWW? Besser also noch warten wenn's nicht eilt?

Kurze Frage bzw. Einschätzung: 2.5l ACV 102PS 5 Zylinder Drehmomentmonster, fahre ich im Schnitt ca. 10tkm im Jahr. Zahnriemen etc. wurde schonmal gemacht. Für mich stellt sich derzeit die Frage eins zwo Risiko und durchballern bis 120tkm oder altersbedingt früher tauschen? Riemen schaut noch aus wie neu...

Perfekt! Danke!

Ich fahr bei mir eine Fabbri Zylinderhutze. Jetzt hab ich öfters schon von irgendwelchen Schlitzen gehört die wohl mehr Kühlung bringen sollen. Hat jemand Bilder wie das aussehen sollte?

Ich würde mir gerne bald einen Werkzeugwagen mit Werkzeug gönnen, da ich in der neuen Bude endlich die Möglichkeit habe auch etwas zu schrauben. An sich hab ich ne ausgestattete Werkstatt, die ist aber ausserhalb und soll auch so bleiben. Daheim möchte ich zukünftig nur ebenfalls die Möglichkeit haben am Roller zu schrauben. Online gibt es ja allerlei Auswahl. Ich brauch jetzt aber sicher kein Hazet Endstufen Gerät, sondern was für den gelegentlichen Gebrauch mit guten Preis/Leistung Verhältnis. Wer kann was empfehlen?

Ich hab mir im Zuge von 252ccm-Einbau das 125er Kennzeichen auch getauscht und find das optisch viel viel stimmiger!

Mir stellt sich immer wieder die Frage was ich alles falsch mache bei meinen Motoren, die mit Membran, 30er Vergaser und zum Teil mehr Hub als 60mm kaum mehr Leistung abwerfen wie viele gepostete Kurven hier mit 60mm Hub und SI Vergaser...und das nicht nur bei den Quattrini Motoren. Zu wenig Performance am Schraubenschlüssel?

Dito!

Lese ich das richtig heraus das zuerst eine Fasermatte gewickelt wird und dann der Hitzeschutz drüber gelegt und verschweißt wird?

Hast du ne gute Adresse für die matten? Könnte ich mir optisch gut vorstellen für den Riesenlümmel und halt weil loud is out und so...

Für mich persönlich definitiv Custom! War damals und ist auch heute immer noch ein extremer Umbau. Custom ist meiner Meinung nach nicht nur Lack/Optik mit Motto, sondern kann auch technisch sein. Die Bude hat man doch als letztes bei RS Hardcore gesehen. Lassen die den jetzt richten?

Mein treuer Begleiter der letzten Jahre...Dorsoduro 1200. Schon 1000km Nordschleife hinter sich und leider nur wenige Touren...

@egig