Lenki

Nene passt schon, ich check das selber beim nächstes Werkstattbesuch

Oder mit Lambda, das werd ich testen

Das heißt eigentlich sollten dann auch ein paar Löcher rein oder ich mach den Tunnel wieder auf?

Weißt du auswendig wie? Sind doch keine Taster an der Anzeige oder hab ich da was übersehen?

Nachdem ich das Topic im LF-Bereich gelesen habe, frage ich mich ob es bei den Kleinen gerade mit potenten Motoren denn keine Probleme gibt mit der Frischluftversorgung? Ich z.B. fahre immer einen Behälterboden unter dem Vergaser der die Süffe auffängt, jedoch auch den Tunnel zu macht und immer das Werkzeugfach. Ist ja dann eigentlich nichts anderes wie bei ner LF oder täusche ich mich?

Hab mittlerweile angefangen zum abstimmen und das funktioniert echt spitze Gibt es bei dem AEM eine Möglichkeit zu checken ob die Sonde noch korrekt anzeigt? Kalibrieren kann man das ja nicht, oder?

Ich suche eine passende Vorrichtung mit der ich Antriebswellen (SF und LF) und auch Kurbelwellen einspannen kann zum Rundlauf prüfen. Hat jemand für mich einen Tip Idealerweise gleich mit passender Messuhr?

Motor ist schon fertig und wird gerade abgestimmt. M244 mit 62 Hub, Membran mit PHB30 und Polini Box. Verbaut ist eine 2mm Fudi mit der ich auf 127/182/27,5 komme. Ich frag mich nur ob das doch etwas zu sportlich ist und wenn der Motor mal raus müsste ich den Zylinder etwas tiefer lege

Welche Steuerzeiten fahren die (Polini) Box Fahrer hier?

Dann wird wohl Mischrohr und/oder Nadel zu fett sein... An dieser Stelle mal wieder riesen Dank an Salvo für die Umbauaction an meinem VHSB Racing . Wenn das jetzt nicht 40 Pferde drückt will ich mein Geld zurück

Jetzt aber alles bei SF?

Schau doch mal in den gängigen Shops, da werden Sie fündig.

Junge was stimmt mit dir nicht? Was hat denn jetzt meine Aussage (Meinung) mit einer Diktatur zu tun? Oida wenn ich in nem Fußballklub nie abspiele flieg ich doch auch raus aus dem Verein! Und wo liest du denn was mit aufzwingen raus? Und was zur Hölle hat das mit meinem Weltbild zu tun? So viel Interpretation kann man doch als erwachsener Mensch nicht bringen? Mir ist ja völlig egal wer was denkt und was für Meinungen er hat, solange er nicht versucht die einem aufzudrängen. Und genau das passiert hier und regelmäßig in anderen Posts von dir! Ich find das zum einen extrem schade gegenüber denen die den Bullshit hier lesen und zum anderen werten solche Beiträge das GSF echt ab und das geht meiner Meinung zu weit! Dafür ist das GSF viel zu wichtig! Deswegen weiterhin mein Unverständnis warum über so einen langen Zeitraum das geduldet wird...

Mal im Ernst, meiner Meinung gehört jemand aus einem Forum rausgeschmissen wenn dieser nie auf Fragen antwortet, jedoch regelmäßig alles mögliche behauptet. Das ist doch nicht der Sinn der Sache...

Gibt´s irgendwas was beides kann? Druck und Zug quasi?

Ja voll gerne!

Kann mir noch jemand bzgl. Ersatz-Sonde helfen? Muss es zwingend eine Bosch LSU 4.9 sein? Die gibt´s relativ teuer bei Amazon. Andere Hersteller wären zum Teil deutlich günstiger. Oder kennt hier jemand eine bessere/günstigere Bezugsquelle?

Top! Nochmals Danke! Wenn ich das richtig verstehe kann ich dann auch eine 4.2er Sonde passend verkabeln.

Top Danke! Noch ne Frage: Ich würde mir gerne ne Ersatz-Sonde besorgen. Bei meinem AEM müsste eine BOSCH 4.9 Sonde im Lieferumfang sein. Könnte ich auch z.B. beim SIP eine BOSCH 4.2 kaufen und den Stecker quasi umstricken? Oder muss das ne 4.9er sein?

Wie klemmt man die Heizung ab?

Hat mir jemand bitte ne Startbedüsung für nen PHB 24? 51 Hub Polini Membran ASS Ares Passt das Schwimmernadelventil oder sollte das auch getauscht werden wie mittlerweile bei vielen anderen Gasfabriken?

Kurze Frage zur Lage der Lamdasonde: Klar ich weiß idealerweise schräg nach oben wegen Süffe und so... Ich hab hier jetzt aber einen S&S Newline, den ich hier mal erworben habe, wo der Vorbesitzer schon eine Muffe reingebraten hat wo die Sonde leider schräg nach unten zeigt. Jetzt die entscheidende Frage geht das nur zum einstellen trotzdem? Oder geht das vielleicht wenn man die Sonde halt direkt wieder rausschraubt nach ner Einstellfahrt? Oder geht die Sonde ziemlich schnell an Arsch? Hat damit jemand Erfahrungen?

Ich will Bilder sehen

Korrekt!

Meine Empfehlung wäre demontieren, da dann unwahrscheinlicher in Diskussionsnot zu gelangen. Ein Unwissender oder großer Fan lässt sowas auch sicher mal durch sofern keine Bilder für die Datenerlangung gemacht werden müssen. Später auf der Straße läuft das ähnlich würde ich behaupten, wobei bei der Seltenheit solch einer Lahmbretta ich die Wahrscheinlichkeit für sehr gering einschätze das es wirklich mal Stress gibt (was im Normalfall halt ne Mängelkarte nachziehen würde).