Lenki

Riesen Dank an alle Beteiligten! Hat wieder einmal echt Spaß gemacht. Das neue Reglement ist wirklich top! 👍 Nur der Abend danach geht immer viel zu schnell vorbei...

Ist fertig und hat deutlich Steifigkeit gebraucht!

Der ASS von mir wurde außen auf 40mm abgedreht und mit Rillen versehen. Ich lass mir jetzt mal nen passenden Gummi drucken und teste weiter. Ist das normal dass der Ansauger so heiß wird? Da verbrennt man sich richtig die Pfoten. Gut ich bin noch etwas mager unterwegs aber das sollte doch nicht so ein Unterschied machen...

Ich hab jetzt mal den riesen Ausschnitt im Rahmen zugemacht weil es dem Gummi vermutlich zu heiß wird. Hat aber auch nix geholfen. Der ASS wird krass heiß und dann hält der Gummi einfach nicht mehr. Kann das an der Fabbri Hutze liegen?

Was habt ihr für einen Verbindungsgummi beim VHSB34 montiert? Ich fahr einen 40/44 Conversion vom SIP und hab derzeit das Problem das nach kurzer Zeit mir der Gummi mitsamt Vergaser vom ASS fällt. Ich habe den Eindruck dass sich der Gummi ausdehnt wenn's warm wird und dann nicht mehr eng sitzt...

Die Firma war wohl bis vor ein paar Jahren noch in Tübingen. Ich werd mal versuchen die Installationsfirma anrufen 👍

Sorry wenn ich hier kurz reingrätsche und ich hoffe ich bin hier richtig... Wir sind eben am Haus renovieren wo ein Z-Bus System verbaut ist. Weiß da jemand was mit der Firma los ist bzw. wo bekomm ich da Teile her?

Ich hab diese Woche mal angefangen abzustimmen mit AFR (M200) und bin eigentlich zufrieden für den Anfang. Nur im Stand und bei wenig Schieberstellung fettet das noch sehr an. Da bin ich jetzt mir momentan nicht ganz sicher ob das 350er SNV nicht doch zu groß ist...

Oha! Hast du das mal auf der Rolle getestet? Das Werkzeugfach ist bei mir die einzige Möglichkeit aktuell etwas Öl zu transportieren...

Ares hat immer noch keiner in Betrieb? Möchte ungern eine andere Abgasanlage fahren...

Mega geile Veranstaltung! Riesen Lob! Bitte sobald wie möglich wieder! War wie ein riesen Klassentreffen, zauberhaft! Riesen Dank an alle Beteiligten

Das dachte ich auch mal und hab mir für alle meine Vergaser ein 400er Ventil bestellt. Ein PHB30 war damit nicht fahrbar, lief viel zu fett...

Gibt's hier weitere Erfahrungen? Ich steh derzeit vor der Entscheidung welche neue Antriebswelle mit Bremstrommel ich mir zulege für meinen M260. FA Italia Welle und Trommel? Benelli Welle mit Scootopia Trommel? KR Kombi?

Mein Neuer hatte ein 150er drin!

VHSB34 auf Smallframe ohne Pumpe, passt da ein 300er Schwimmernadelventil?

Natoll! Also doch 54 Hub verbauen! Auf welchen Durchmesser muss das Gehäuse (beide Hälften?) dafür gespindelt werden? Sonst nur zusätzlich Kolben kürzen?

Ist die Abgasanlage auch käuflich erwerbbar? Und passt die mit Hauptständer nur bei PX oder auch bei ner Sprint?

Au man sorry Ich wollt nur wissen was hier so gefahren wird an Zündung. Ob jemand hier dauerhaft mir 19° fährt oder was hier so gefahren wird mit Box und mit RAP.

Auch mit Reso?

Boah so riesen Löcher?

Da ich letztens verstärkt so cool modifizierte Zylinderhauben sehe mit fancy Löcher drin...wo macht man denn da am idealsten welche Löcher rein? Kann da bitte jemand ein Beispiel posten damit ich keins suchen muss?

Kurze Frage zum Zündzeitpunkt, nachdem ich vor kurzem was von 19° gelesen habe... Ich habe hier einmal M252 mit Polini Box und einmal M260 mit S&S Newline S+.

Gibt es mittlerweile Erfahrungen in Verbindung mit einem Ares? Prinzipiell montierbar sollte das ja ohne Probleme sein, oder?

@egig

Performen die Pilzwellen mehr als die VWW? Besser also noch warten wenn's nicht eilt?