Lenki

Hatte ich auch schon an meiner T5. Jahrelang alles gut und dann komisch schwammiges Gefühl am Heck. Bremstrommel gehört übrigens mit 110Nm angezogen mit Mutti SW24.

Obacht! Laut Tabelle von Style63 sind AS Mischrohre nicht nur bis 1/4 Schieberstellung magerer, sondern im ganzen Bereich! Ich werde das mit AFR mal testen wenn das Wetter wieder besser mitspielt.

Top! Riesen Dank!

Kann mir jemand bitte kurz messen welchen Durchmesser der Benzinschlauch außen hat bei einem VHSH30? Ich hab leider derzeit keinen zur Hand...

Gebraucht vielleicht?

Malossi RS24

Ist bei dem Tacho in meiner V50 Spezial auch so...

Sehr geile Tabelle! Erst eben mal richtig studiert! Mit welcher Nadel ist die entstanden? Die kann ja einiges wieder ändern... Sehr interessant auch dass bei Volllast nicht rein nur die HD die Musik macht so wie ich das bislang in Diagrammen gesehen haben.

Von den Rohren? Gibt's im Topic hier ja einige...

Zur Backe

Gestern erfolgreich offizielle Gayräuschmessung mit der T5 knapp bestanden. M252 mit Polini Box, PHBH30 Membran mit PUR Schlauch innen und o. Schlauch außen, Rahmen innen mit Klappe zum Tunnel und Rest gedämmt inkl. Sitzbanköffnung, 3x30 Bassreflexrohre. Fahrgayräusch links 83dB und rechts knapp 81dB. Standgayräusch bei 4500 U/min 99dB . Also enge Hütte. Bei vergangenen Messungen mit anderen Eimern mit RAP und ohne Dämmung hat es nicht gereicht (Grenzwert 84dB). Bei nächster Gelegenheiten werd ich mal mit und ohne Schlauch testen, nur um mal zu sehen wie viel das ausmacht.

Besser wäre doch sicher Nordlock oder ähnliche Sicherung?

Könnte man bitte die genaue Bedüsung beim M252 nennen? War die BBS viel lauter als die Polini Box auf dem Quattrini?

Nene passt schon, ich check das selber beim nächstes Werkstattbesuch

Oder mit Lambda, das werd ich testen

Das heißt eigentlich sollten dann auch ein paar Löcher rein oder ich mach den Tunnel wieder auf?

Weißt du auswendig wie? Sind doch keine Taster an der Anzeige oder hab ich da was übersehen?

Nachdem ich das Topic im LF-Bereich gelesen habe, frage ich mich ob es bei den Kleinen gerade mit potenten Motoren denn keine Probleme gibt mit der Frischluftversorgung? Ich z.B. fahre immer einen Behälterboden unter dem Vergaser der die Süffe auffängt, jedoch auch den Tunnel zu macht und immer das Werkzeugfach. Ist ja dann eigentlich nichts anderes wie bei ner LF oder täusche ich mich?

Hab mittlerweile angefangen zum abstimmen und das funktioniert echt spitze Gibt es bei dem AEM eine Möglichkeit zu checken ob die Sonde noch korrekt anzeigt? Kalibrieren kann man das ja nicht, oder?

Ich suche eine passende Vorrichtung mit der ich Antriebswellen (SF und LF) und auch Kurbelwellen einspannen kann zum Rundlauf prüfen. Hat jemand für mich einen Tip Idealerweise gleich mit passender Messuhr?

Motor ist schon fertig und wird gerade abgestimmt. M244 mit 62 Hub, Membran mit PHB30 und Polini Box. Verbaut ist eine 2mm Fudi mit der ich auf 127/182/27,5 komme. Ich frag mich nur ob das doch etwas zu sportlich ist und wenn der Motor mal raus müsste ich den Zylinder etwas tiefer lege

Welche Steuerzeiten fahren die (Polini) Box Fahrer hier?

Dann wird wohl Mischrohr und/oder Nadel zu fett sein... An dieser Stelle mal wieder riesen Dank an Salvo für die Umbauaction an meinem VHSB Racing . Wenn das jetzt nicht 40 Pferde drückt will ich mein Geld zurück

Jetzt aber alles bei SF?

Schau doch mal in den gängigen Shops, da werden Sie fündig.