Lenki

Sind die Durchmesser bekannt?

Sind halt 3 Anschlüsse

Kurze Frage zum Zündschloss: Ich hab hier bei nem Oldie ein universelles Zündschloss verbaut mit Stellung aus, ein und quasi Anlasser betätigen. An einem Anschluss liegen 12V von der Bat. an und vom anderen Anschluss gehen die 12V dann an die Verbraucher wenn eingeschaltet ist. Kann ich das grüne Kabel für den Motoraus ebenfalls an den Anschluss für die Verbraucher anschließen? Steht das Zündschloss auf aus liegt da Masse an und würde den Motor ja ausschalten. Jedoch liegen da halt auch 12V an wenn das Zündschloss auf an steht. Sprich es würden 12V am CDI Anschluss anliegen und auch am Lichtschalter. Beim Betätigen des Killschalters wäre dann ja Kurzschluss angesagt, richtig? Den bräucht ich ja aber auch nicht mehr wenn das über das Zündschloss läuft.

Ja auf jeden Fall! Hab erst vor kurzem ein 400er verbaut in einem PHBH30, das lief quasi fast garnicht. Im Leerlauf hatte das keine Auswirkungen, jedoch liefen alle anderen Bereiche viel zu fett! Das wird schon sein Grund haben das so viel verschiedene Größen erhältlich sind...

Wo sitzen die Sonden denn bei dir in den Boxen? Ich hab vor kurzem nen M252 mit Polini Box abgestimmt und da wurde AFR immer schön brav magerer als mit kleinerer HD. Bin jetzt bei Volllast bei ca. AFR 12 und lass das vorerst mal so. Klingelt auch nix. Ich stimme keine Karre mehr ohne ab

Rundstrecke übernehme ich! Italienische Nordschleife...

Hatte ich auch schon an meiner T5. Jahrelang alles gut und dann komisch schwammiges Gefühl am Heck. Bremstrommel gehört übrigens mit 110Nm angezogen mit Mutti SW24.

Obacht! Laut Tabelle von Style63 sind AS Mischrohre nicht nur bis 1/4 Schieberstellung magerer, sondern im ganzen Bereich! Ich werde das mit AFR mal testen wenn das Wetter wieder besser mitspielt.

Top! Riesen Dank!

Kann mir jemand bitte kurz messen welchen Durchmesser der Benzinschlauch außen hat bei einem VHSH30? Ich hab leider derzeit keinen zur Hand...

Gebraucht vielleicht?

Malossi RS24

Ist bei dem Tacho in meiner V50 Spezial auch so...

Sehr geile Tabelle! Erst eben mal richtig studiert! Mit welcher Nadel ist die entstanden? Die kann ja einiges wieder ändern... Sehr interessant auch dass bei Volllast nicht rein nur die HD die Musik macht so wie ich das bislang in Diagrammen gesehen haben.

Von den Rohren? Gibt's im Topic hier ja einige...

Zur Backe

Gestern erfolgreich offizielle Gayräuschmessung mit der T5 knapp bestanden. M252 mit Polini Box, PHBH30 Membran mit PUR Schlauch innen und o. Schlauch außen, Rahmen innen mit Klappe zum Tunnel und Rest gedämmt inkl. Sitzbanköffnung, 3x30 Bassreflexrohre. Fahrgayräusch links 83dB und rechts knapp 81dB. Standgayräusch bei 4500 U/min 99dB . Also enge Hütte. Bei vergangenen Messungen mit anderen Eimern mit RAP und ohne Dämmung hat es nicht gereicht (Grenzwert 84dB). Bei nächster Gelegenheiten werd ich mal mit und ohne Schlauch testen, nur um mal zu sehen wie viel das ausmacht.

Besser wäre doch sicher Nordlock oder ähnliche Sicherung?

Könnte man bitte die genaue Bedüsung beim M252 nennen? War die BBS viel lauter als die Polini Box auf dem Quattrini?

Nene passt schon, ich check das selber beim nächstes Werkstattbesuch

Oder mit Lambda, das werd ich testen

Das heißt eigentlich sollten dann auch ein paar Löcher rein oder ich mach den Tunnel wieder auf?

Weißt du auswendig wie? Sind doch keine Taster an der Anzeige oder hab ich da was übersehen?

Nachdem ich das Topic im LF-Bereich gelesen habe, frage ich mich ob es bei den Kleinen gerade mit potenten Motoren denn keine Probleme gibt mit der Frischluftversorgung? Ich z.B. fahre immer einen Behälterboden unter dem Vergaser der die Süffe auffängt, jedoch auch den Tunnel zu macht und immer das Werkzeugfach. Ist ja dann eigentlich nichts anderes wie bei ner LF oder täusche ich mich?

Hab mittlerweile angefangen zum abstimmen und das funktioniert echt spitze Gibt es bei dem AEM eine Möglichkeit zu checken ob die Sonde noch korrekt anzeigt? Kalibrieren kann man das ja nicht, oder?