Quickshifter

Ich seh da keine Probleme, funktioniert am Fahrrad mit größerem Radumfang auch. Es geht ja nur darum eine benetzende, luftdichte Schicht zu erzeugen und nicht den Reifen damit randvoll zu machen. Allerdings bin ich mir nicht sicher wie es sich mit dem Talkum im Schlauch verbindet. Oder eben nicht.

Verbale Diarrhoe

Ok, dann werde ich den nochmal lösen und den Zug so verdrehen, dass der Nippel sauber in der Aufnahme liegt. Das ist so simple Bauerntechnik, versteh nicht was da trotzdem falsch läuft.

Ok, ich hab die originalen PX-Hebel, da passen beide Varianten. Der erste Zug hat vielleicht so 2000km gehalten, der zweite eher so 200km. Hab jetzt einen mit Tonnennippel und möchte nun Ersatz ordern, damit ich nicht wieder nem Kumpel am späten Abend auf den Sack gehen muss, weil ich liegen geblieben bin. Der Tonnennippel liegt leicht verdreht in der Aufnahme, funktioniert aber. Die Birnennippel scheinen mir zu lang, da hat ein Teil vom Guss aus dem Adapter herausgeschaut. Drall hin oder her, soviel ist das nicht, dass der Drall den Zug aufspleißen würde. Und da wo er reißt, ist sonst nix wo er scheuern könnte. Immer direkt nach dem Nippel. Daher tendiere ich zu dem Tonnennippel, ein Teil (Adapter) weniger was verloren gehen kann.

Die Ösen sind doch von unten mit einer Schraube (und U-Scheibe?) verschraubt, das hält. Nur mit dem vorderen Holz hätte ich Bauchschmerzen. Bin aber auch kein Freund vom Gehänge, ich mag's wenn er stabil steht.

Nee, die sind eher umständlicher zu montieren. Mir ist jetzt innerhalb kürzester Zeit der zweite direkt hinterm Nippel gerissen. Geht mir voll auf den Sack.

Es gibt Kupplungszüge mit zylindrischem Nippel und mit Birnennippel + Adapter. Ersteres ist klar, wieso gibt es aber noch die "umständliche" zweite Variante? Was ist deren Vorteil?

Welche Boardgröße ist denn für einen Anfänger/Bewegunslegasteniker empfehlenswert wenn er nicht ständig im Wasser liegen will?

[emoji1303] Wenn ich auf dem Handy suche, wird mir nur die TL Version angezeigt. Hab jetzt am Rechner geschaut, da kommt auch die TT Version.

Trotz TL und der Angabe "nur für Schlauchlosfelgen"? Der soll auf normale geteilte Felgen mit Schlauch.

Was nimmt man denn als Ersatz für nen Raceman in 3.5x10 auf geteilter Felge? Soll bis 150km/h zugelassen sein. Der K80 SR, hab ich gesehen, darf nur 130. Der BGM Sport darf 180, aber nur auf Schlauchlosfelgen. Ansprüche an den Reifen lasse ich mal außen vor, nur unberechenbar bei Nässe darf er nicht sein. Edith hat grad noch den Dunlop ScootSmart gefunden, der darf 150. Taugt der?

Hannes, alles Gute für die OP und ne schnelle Genesung! Was hattest du denn für nen Helm auf der Rübe?

Falsch, die Druckstufe hat wesentlichen Einfluss auf das Einfederverhalten und die empfundene "Härte". Verstell mal die Druckstufe und teste dann nochmal.

Hab meine Idee nun auch umgesetzt. Sind 3 Röhrchen mit 30mm (Außendurchmesser) die in ein 50mm Winkelstück münden. Angesaugt wird durch die Tunnelabdeckung. Ziel war, genug Luft zum Ansaugen zur Verfügung zu stellen, den Luftstrom bei hohen Geschwindigkeiten jedoch ausreichend zu bremsen um ein Abmagern zu verhindern. Gleichzeitig ist die Angelegenheit so verwinkelt, dass der Schall um mehrere Ecken muss um zum Tunnel und zur Kaskade zu gelangen. Die Röhrchen sind mit dauerelastischer Scheibendichtmasse fixiert und abgedichtet. Das Gebrüll aus der Kaskade ist weg, jedoch fehlt mir der direkte Vergleich da die Bauphase etwas länger dauerte. Laut ist die Kiste immer noch, dazu zählen nun aber vorrangig der Ansaugschlauch und der aus lumpigem Dosenblech gebaute Reso von SIP. Die ersten Löcher im Winkelstück hatte ich falsch gebohrt, die wurden mit Panzertape geschlossen.

Das hatte ich auch schon überlegt, hätte jedoch vermutet, dass es ohne zusätzliche Dämmung nix bringt.

Nach welchen Kriterien entscheidet ihr ob ihr 1:33 oder 1:50 mischt?

Eine Chance mehr sich zu verschalten. :D

Ich hab auf der PX XX-PX 1 - damit kann man sich an der Ampel mit dem Segen der Zulassungsstelle gepflegt in die erste Reihe stellen. :D

Hab noch ein konstruktives Trostpflaster: Die Suche über Google bringt mir schneller passende Ergebnisse im GSF als die Suche hier. Nur mal so als Alternative.

Der Höhepunkt des Dramas findet nur woanders statt während man hierzulande die Gedanken an Corona kollektiv im Biergarten ertränkt. Gestern gab es von der WHO die Meldung über die höchsten Neuinfektionen pro Tag. https://www.zeit.de/wissen/gesundheit/2020-06/who-coronavirus-faelle-groesste-zunahme-an-einem-tag-pandemie

Die Meisten sind nur deshalb etwas ungeduldig weil sie das Ergebnis gern noch in diesem Leben sehen möchten.

100% Zustimmung! [emoji1303] Versteh eh nicht wer das säuft.

Wenn ne Senkung irgendwie keinem nützt, dürfte ne Erhöhung auf 22% auch niemandem weh tun.

Die steht ja überall über? Passt aber zum Nummernschild. Wenn das Polster so hoch wird wie das Grundgestell breit ist, wird die echt bequem.

Dabei macht grad das Tanken aktuell richtig Laune. [emoji1]