athanasius

Aber es sind schon beide auf Anschlag zusammengedrückt, oder? Wäre mir noch nie aufgefallen, dass sich eine neuer nicht so weit komprimieren lässt. Vor allem nicht so deutlich. Aber wenn du ihn reinbekommst passts ja. Beim fahren wird er ja auseinander gezogen. Negativer Federweg mal aussen vor.

Miss doch mal den Weg den das Gasseil von "ganz zu" bis "ganz auf" macht. Einmal ohne das dubiose Ding und einmal mit. Dann siehst ja den Unterschied und weißt wieviel das Ding jetzt bringt oder nicht...

Würde die PX 125-Version nehmen, oder hast du Probleme mit der Kupplung? Für 200er Version brauchst du auch den Rest der Kupplung aus der 200er und es muss der Steg im Kuludeckel weg. Weiß jetzt nicht genau welches Getriebe du hast, aber ich hatte das zu schnelle ausdrehen auch mal mit 8" und längerer Übersetzung. Ein vom Haus aus länger Übersetztes Sprint-Getriebe hat dann Abhilfe geschaffen.

Mit dem Sito- hatte ich da auch Probleme. Mit JL nicht.

Passt so, musst ja aber auch direkt am Seil vergleichen können wieviel mm diese Übersetzung gebracht hat.

Servus Christian, hatte auch eine JL auf meiner VNB, und nie Probleme damit, weißt ja wie ich Kurven fahre? Vom Preis/Leistungsverhältnis ist aber der PX O-Puff ungeschlagen. Bin nach dem DR auch den Polini damit gefahren, bis ich den JL-gekauft hab. Na, wer bin ich?

http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=531

Das Lager hat doch innen auch eine Auflagefläche, wenn es dort schon ansteht, wirds genug sein.

Aja, mein echter ist nun sicher zu haben, hab heute beim Curly zugeschlagen

Mittlerweile solls die auch bei sqooter geben, Boot einzeln und komplett.

Der ist sicher ein Road Bei deinem ist der Halter eher am Gegenkonus geschweißt, bei meinem Road etwas weiter vorne.

Ja, vespahandel.at hat ihn z.B. hab den schon bei meiner ACMA eingebaut.

Und in der Wiese hinterm Haus entsorgt wurde? (

Ist im Molyduval nicht auch Graphit beigemengt? Zumindest siehts so aus und hab das Zeug jetzt (war ein Werbegeschenk vom Herrn Murr, wer ihn kennt) zu meinem 25 Liter Kanister 2-T Öl gegeben. Also wenns Graphit ist, schadet dieses sicher nicht.

Heute angekommen, sind massiv schlechter geworden, Oberfläche wellig, in den Ecken unpoliert. Werds auch dem Randall schreiben, so verkrault man sich Kunden. Kann die Dinger momentan NICHT weiterempfehlen. Auch der Schaltdrehgriff sieht so aus, totoal wellig poliert, das Symbol für den Leerlauf ist einfach eine liegende Null (original kleiner und kantiger). Werde dann wohl doch Oversize-Schrauben nehmen, wenn die noch gehen, jetzt ist eine M8 Schraube drinn... Die Seitenahauben sehen auch aus wie aus etwas anderem gedengelt (LIS), die letzten waren noch aufbereitete originale. Aber die krieg ich zumindest von außen so hin, dass man nichts sieht.

Schlitze nach oben, ja. Kann mir aber grad nicht vorstellen wie´s sonst gehen sollte. Beim Rücklicht gehts ja auch nur auf eine Weise, oder? Rücklichtunterbau anschrauben und "Glas" samt Gummi daran anschrauben.

Such ich, das Cozy Boot (eigentlich beide) wollen mir optisch an einer LIS nicht gefallen. Hätte ich einen Rahmen würde ich mir das Boot selber bauen. Also wer was hat, weiß oder sonst eine Idee hat - hier her damit!

Scooterrestaurations oder innocentis.co.uk, irgendwo hab ich die Teile schonmal zu kaufen gesehen.

Scheint schon raus zu sein, die Bestellung. Würde einen Rahmen für Lambretta ohne Boot suchen. Der Stoffi hat günstige komplette.

Aha, danke, wieder was gelernt. Dafür bring ich dein Topic nach oben :wasntme:

Würde auch noch eine Abdeckung für "Ring-Type" suchen, tausche eventuell auch gegen andere Version.

Und ICH glaube du hast ihn falsch verstanden, VS5=VSB meint er natürlich nur bei den Lenkköpfen

Sind die original verchromt? Hab meine verzinken lassen