chup5

supercompetizione müsste es halten, oder sehene ich das falsch?

passt. wenn dir die 15 watt im fahrlicht ausreichen.

habe jetzt nicht alles gelesen: hatte deine vespa in einem früheren leben mal blinker? einfach einen blick aufs kabelkästchen werfen und gucken ob das zufällig 5 kabel rauskommen. wenn ja: gelb ist ein dankbarer spender für ne biluxlampe mit 25 watt.

dann mach halt einfach stärkere federn rein?! wenn du nicht schreibst, was für einen motor du fährst, kann dir eh keiner helfen.

oder die federn sind einfach ausgeleiert. oder die kupplung einfach nicht richtig festgeschraubt.

76/45

und danach den charger rot lackiert... YYEEEEHHHAAWWWW

nur frecherweise: warum? wird die rennserie von den regeln her mit den franzosen synchronisiert?

entweder die gegenüberliegende schaufel auch weghauen, oder einfach so lassen. bei mir anner rennkiste fehlen fast alle schaufeln auf einer hälfte des polrades. merk ich beim fahren nicht.

Und auf Grund dessen wird selbstverständlich erwartet, dass dies auch weiter so gehandhabt wird. Frechheit, auf einmal behält einer sein know how für sich.

bis ich weitermachen kann, dauerts n bisschen. ich habe tagelang dran rumgefingert und ich wollte, dass die schlampe mal hustet. hach was das schön. Quetsche wird natürlich noch erhöht, Steuerzeiten werden, sobald Kopfdichtungen da auch noch angepasst. Ich hab halt ÜBERHAUPT keinen bock mehr auf selberschnitzen und Schnitzspreißel trotz stichfester Lederhandschuhe überall rumfliegen haben. Und entschuldige bitte, das ist mein ganz normales Schrauberoutfit. Wie sieht das denn aus, wenn ich innem billigen Hemd schraube und keine Segelschuhe dazu trage? Die Chino ist obligat.

WOOOHOOOO. ES LEBT. steuerzeiten sind immernoch behindert (132/178, Quetsche 0,8mm...)... ABER ES LEBT (Alter Schwede ist die Kompression krass....)

das ist doch n ganz normales 6005 das gibts doch auch deutlich günstiger als für 25 euro O_o tn9 steht doch für nen polyamidkäfig? brauchts das wirklich? in meiner welt nicht. da hab ich eher nen blick drauf, dass der käfig aus stahl oder messing vernietet ist und nicht verschweißt.

sonne idm grundplatte, sollte sie tatsächlich einen schaden haben, kostet 45 euro. also who cares? mal sollte nur vielleicht nach "zündung morini" suchen und nicht nach "zündgrundplatte vespatronic" also, falls du deine polinitronic nicht willst, ich hätte immernoch interesse :)

vote for abreißschalter! ansonsten: ich muss (zumindest am anfang) direkt dahinter gewesen sein *grr* war ein wochenende zum vergessen. war einfach viel zu lahm.

gib mir die polinitronic! :)

original luffi, die airbox ist müll

die xl2 hat den großen korb, die v50 den kleinen korb. wenn du einen korb ohne keilnut möchtest, gibt es sicherlich kein originalteil.

ähm. wenn ein fahrzeug beim lastwechsel hinten in die knie geht, hat das ca. gar nichts mit dem wuchtfaktor zu tun, sondern viel mehr mit dem drehimpuls, der irgendwo abgestützt werden muss. in verlängerung zur rotationsachse der kurbelwelle ist nunmal der stoßdämpfer die stütze.

okay, dnan gehe ich auf nummer Sicher und lasse meine Wellen nur noch von arischen Jungfrauen bei Vollmond unter sterilen Bedingungen ultrafeinstststwuchten. Dynamisch auf einer silbernen Drehbank versteht sich.

kann mir mal einer erklären was der unterschied zwischen auswuchten und feinwuchten ist? der unterschied zwischen statischem und dynamischem wuchten ist mir vollkommen bewusst. 2. würde in meiner welt auch sinn machen, aber statisch und dann fein? hä?

ist doch genau an den zu erwartenden stellen durchgerissen. ich hatte beim blick drauf gleich bauchschmerzen. lieber ne kingwelle. kostet auch nicht die welt mehr. @kingofburnout danke für die schönen wellen :)

muss man hochkompetent sein als fahrer, oder reicht "ausdauernd" :)

ihr alten schwarzmaler. ich fahre auf allen meinen karren diese zündungen und bin zufrieden. wenn kein licht da ist, ist irgendwas naderes falsch. wenn du eine 2. karre mit der gleichen zündung hast, wo ist dann das problem? dann kannst du die teile doch untereinander tauschen und findest den fehler :)

und BEVOR du die bgm superstrong kaufst, mach dir bitte gedanken über folgekosten. u.a. stichwort "repkit". ich bin sehr schnell zu dem entschluss gekommen, dass die bgm ss kupplung für die meisten fälle nicht die richtige kupplung ist, wenn man sich den preis einer hartz4 im zusammenspiel mit ihrer potentiellen leistungsfähigkeit anguckt. der preisunterschied bgm kulu plus ein hochwertiges repkit ist nicht so hoch im vgl zur hartz4.