eldo3000

Haalloo, jetzt komm mal wieder runter, ich hab echt keinen Bock mich auf diesem "Beschimpfungsniveau" mit dir zu unterhalten. Ich denke das geht auch mit ein bischen weniger Aggresion im Blut. Ja, es gibt hier eine Terminüberschneidung, die von uns aber nicht beabsichtigt war. Wir haben uns auf dem Stuttgarter Nighter mit Björn darauf verständigt, dass unsere kleine, über 600km entfernte Party wohl kaum als Konkurenz für eurer Ostertreffen anzusehen ist. Ich würde mir da an deiner Stelle eher Sorgen um den Soul-Weekender machen, der in Hambug an Ostern stattfindet. Termin-Überschneidungen gab, gibt es und wird es auch immer wieder geben und dahinter steckt, wie auch hier, in den meißten Fällen sicherlich keinerlei bösartige Absicht! Alles weitere zu diesem Thema dann bitte per PM.

Hallo, ein bischen Mäßigung im Tonfall wenn ich bitten darf und ja, wir wissen, dass da das Ostertreffen in HH ist, ist auch mit den Scytheman geklärt!!! Edith sagt noch, sprich doch einfach mal mit deinen Kollegen, insbesondere mit dem der in Stuttgart verweilt.

Aufgrund diverser "Gerüchte", der Nighter findet statt!

Ich hab da ein Problem mit meinem Volvo V70II, Bj. 2002, 2,4l 5-Zylinder mit 140PS. Ich hatte heute früh das Problem, dass mein Schwede plötzlich in den Notlauf übergegangen ist. Hab ihn dann zum Freundlichen gebracht und der meinte Drosselklappe muss getauscht werden, Kostenpunkt ? 850,- Die drosselklappe scheint wohl ein häufigeres Problem zu sein, hatte schon wer das Problem oder kann was dazu sagen? Will hatl erstmal alle Möglichkeiten checken, bevor ich hier einen Haufen Kohle beim Freundlichen lasse. Im Netz hab ich Firmen gefunden, die die Dinger reparieren, Kostenpunkt etwa ? 200,- Einbau würde ich selbst machen, ist ja nicht besonders schwer. Allerding muss man die neue Drosselklappe beim Händler wohl einlesen lassen, kennt das jemand?

Das Argument zählt aber seit "LTH Variochain" nicht mehr.

Kennt wer eine kostengünstige Crimpzange für diese unisolierten Flachstecker? Ich hab bisher immer diese 0815 Quetschverbinderzangen benutzt, das geht schon, allerdings geht das bestimmt auch noch schöner...also, hat jemand ne Bezugsquelle?

Ich hätte noch einen 70er Asso...ob der C-Maß hat muss ich schauen. Der Kolben hatte bisher keinen Reiber, aber einige Laufspuren, lief ohne Mucken bis zum Schluß...ich mach mal Bilder.

Wahrscheinlich chancenlos, trotzdem sag ich mal dritter!

Muss die Frage nochmal stellen, da ich bisher keine konkrete Antwort gefunden habe, hat jetzt schonmal jemand sein Navi erfolgreichüber einen PX Lusso Hupengleichrichter angeschlossen?

Alles Gute auch von mir...sehen uns am Sa... ...

Lampenzierring fehtl oder ist in Rollerfarbe lackiert, kann ich nicht besser erkennen...der vordere Bremszug fehlt.

Nur Öl im Kurbelgehäuse

Mal so rein aus Interesse, gibt es eigentlich Erfahrungen mit nem 136er Malossi auf Drehschieber, Smallframe natürlich:

Wo setzt du das Antidive an ohne das da was ausbricht?

...und ebenfalls mal wieder hoch damit...

...und mal wieder aufwärts damit...

Unglaublich, bin immer noch tief betroffen, mein, und auch im Namen unseres gesamten Clubs aufrichtiges Beileid.

zu mir bitte auch 1 Stk.

Das mag schon sein, dass man da verwöhnt ist (...bin ich ja auch mit meiner Mahle-Beschichtung...), nur ich finde die Laufbahn sieht doch schon etwas arg mitgenommen aus für gerade mal 2000km....hast du da evtl. etwas einsaugt...obwohl du fährst ja bestimmt mit Lufi, also scheidet das aus...sieht schon komisch aus.

hoch

hoch

Hier geht übrigens auch einiges...der Klassiker eigentlich... klick ...keine Ahnung warum, aber irgendwie kriege ich den Link nicht zum laufen...???

...und mal wieder hoch damit...

...und mal wieder hoch damit...

Extrem viel "Renn"-zeug an der Kiste... ...siehe Beschreibung Mein Linkklickklick