eldo3000

Muß das olle Topic mal wieder raus kramen. Hab vorgestern den TS1 zwecks Frühjahrsinspektion runtergebaut und dabei festgestellt, daß meine V-Force3 am Membranblock selbst einen Riss hat. Ich hab das auf dem Foto mal rot eingekreist und ja ich weiß die Qualität des Fotos läßt zu wünschen übrig. Hat schonmal jemand einen Riss im Membranblock selbst gehabt, würdet ihr das kleben? Die Membranplättchen selbst sehen erstaunlicherweise noch ziemlich gut aus.

Ist immer noch alles zu haben, alle Preise sind VB!!!

Würde ich gerne machen, aber bei den einschlägigen Shops sind die Wellen immer nur nach Modell und nicht nach den Maßen der Wellen aufgelistet, woher soll ich also wissen, welchen Durchmesser die Wellen an der Lagerstelle der Lima-Hälfte haben? Ich denke es wird darauf hinauslaufen eine Buchse zu drehen, was soll cih da am besten für Material nehmen, Messing oder Stahl? Die Buchse im PX80 Block ist auf jeden Fall mal aus Stahl.

Mit Außenverschluß an der Haube wird das aber wohl nicht passen so wie das auf den Bildern aussieht, oder? Ansonsten ziemlich geiler Verlauf und sehr schicke Enddämpferposition.

Muß das Topic nochmal rasukramen...hab jetzt ein komplettes 200er Getriebe hier liegen, jetzt ist aber der Sitz der Nebenwelle in der Lima-Gehäusehälfte des 80er Blocks mit einer Buchse versehen, die vom Innendurchmesse her grösser ist, als die Nebenwelle der 200er Primär, was kann man da machen, oder fehlt mir da was??? Gibts da Buchsen für, oder muß ich mir das selber was drehen?

Also ich schraub die auch immer und zwar dann mit Hutmuttern, ist optisch ok wie ich finde und ist auch nicht scharfkantig.

Ich hätte auf jeden Fall mal Interesse...was soll das kosten und wann wäre das fertig?

139er hätt ich...kuckst du hier... 139er Zylinder

Ich find das jetzt auch nit soo schlimm, vorallem wenn das dein Traummodell ist und was dieses Modell in gutem Zusatnd ist ja bekannt, da find ich die ? 850,- jetzt gar nicht mal so schlimm. So wie ich das sehe, mußt du doch "nur" eine neues Trittblech einschweißen und die Heckpartie richten. Wenn du das selber machen kannst kostet das nicht besonders viel, außer eben Arbeitszeit. Wenn du das machen läßt, wirds schon etwas kostspieliger. Ich hab sowas ähnliches, nur weit aus schlimmer, hier vor mir liegen, und muß sagen, so schlimm wie es am Anfang aussah fand ichs jetzt gar nicht....alles relativ natürlich...hier mal der Link zum Topic. Sprint mit richtig viel Rost

Ich hol mal wieder unseren Termin raus und mach mal ein wenig Gegenwerbung, gegen die Classic Days vom SCK

Da geht doch nix...

Preise aktualisiert!

OK, bei "nur" schlecht vom Standgas hätte es ein nicht ganz dichter Auslass sein können, hatte ich des öfteren mit dem PM...wenns ganz blöd läuft evtl. Haarriss im Motorblock, hatte ich mal am Überströmer Richtung Maghouse, bin damals auch fast Amok gelaufen, bis ich das gefunden hatte, wird aber hoffentlich an etwas anderem liegen...Vergasergummi?

Wie Falschluft, unkrontrolliertes hochdrehen oder "nur" schlecht wieder auf Standgas zurück?

mmmh, evtl. Grobmotorik - Schrauber - Forum

Spezielle Transporteinreichtung...???

Zum Verkauf steht folgendes: 1. Ein Malossi 139 ccm Zylinder komplett mit Kolben und Kopf (mit O-Ring), guter Zusatnd, hat zwar mal ganz leicht gerieben, Kolbenringe sind aber frei und die Laufspuren nur sichtbar aber nicht fühlbar. VB ? 90,- jetzt ? 75,- 2. Ein Getriebe PX 80 lusso komplett mit Haupt und Nebenwelle, guter Zustand VB ? 65,- jetzt ? 40,- 3. Eine Kupplung PX 80 komplett, 4 Scheiben verstärkt, VB ? 25,- jetzt ? 15,- 4. Ein Vergaser SI 24-24 komplett mit Wanne, Deckel, Luftfilter, guter Zustand VB ? 50,- jetzt ? 40,- 5. Ein Vergaser SI 20-20 mit Wanne, guter Zustand VB ? 25,- jetzt ? 20,- Gehört alles mir, wird sonst nirgens angeboten und das Zeug liegt in Heilbronn. Alle Preis sind verhandelbar und ohne Porto.

Für mich stellt sich gerade die Frage, ab wann und wo kann ich den 57er bestellen? Ich würd den jetzt erstmal einfach anstelle meines Polinis montieren (30er Vergaser mit Eigenbaudrehschieberstutzen und Drehschiebergelippter-Welle und FRANZ) moniteren, natürlich noch Ü-Strömer im Gehäuse anpassen und dann mal schauen was passiert, also PnP sozusagen.

Suche einen kompletten Polini 177 oder Malossi 166 Zylinder mit Kopf und Kolben, fahrbar das Ganze.

Mir würden eigentlich die 4 Gangräder und die Nebenwelle mit Primär ausreichen, hat sonst keiner was, ? 185,- ist mir ein wenig zuviel.

Also ist der ADAC Dämpfer nichts anderes was lycantor gebastelt hat, nur eben nach dem eigentlichen Dämpfer das Ganze.

Diese Kunststoffkaskaden haben doch oben die Erhöhung fürs Emblem...warum die nicht einfach ausschneiden, draufpappen und überlackieren, sollte doch effektmäßig dem original sehr nahe kommen.

Soo, mal wieder hoch das Ding.

Ich suche ein PX 200 Getriebe Standart komplett mit Primär und Nebewelle, wer hat was?