Nudge

Ich würde auch nen 10er geben! Einfach PM schreiben, wenn er hops geht.

... mit Fußdichtungen passend auf Malossi ALT!

Bei meiner SIP-Bremszange auf Galfer Wave Scheibe waren die Bremsbeläge auch schon nach 4000km komplett runter. Wenn du ein wenig sportlich unterwegs bist wäre es nicht ungewöhnlich, wenn die Beläge verschlissen sind.

Nur zur Sicherheit, weil du scheinbar noch nicht so viel Schraubererfahrung hast: Um einen Zündfunken zu sehen reicht es nicht die Zündkerze in den Stecker zu stecken, du benötigst auch Masse - du musst also beim Starten das Zündkerzengewinde ans Motorgehäuse halten.

Verbindungsgummi zum Vergaser porös / gerissen?

Nur Benzin rein, oder Gemisch?

??? Gab es auch unterschiedliche Köpfe?

Das hier müsste doch die Portmap vom 1er sein, oder?

Meine 93er PX hatte innen auch schon Plaste.

Musst halt abnehmen...

Rizoma passen auch ohne Veränderung und haben sogar eine e-Nummer.

Ich würde ja fast wetten, dass du für den Spruch ne PM von "Chiemgauvespa" erhalten hast...

Kommt darauf an, was du haben willst. Für Drehschieber bis 20 PS reicht der SI gut aus und hat sogar noch Getrenntschmierung...

Ist da jetzt endlich der Symmetriefehler beseitigt?

Drehzahl ist scheinbar auch kein Problem - fahre auch schon über 6.000 km mit Ölpumpe und der Motor dreht über 8.000 U/Min, hab allerdings nur 18 PS und ovalisierten SI 24.

Ich hätte wenn dann auch Getrenntschmierung bevorzugt....

Natürlich bringt das was - einfach selbst mal probieren!

Bei denen auf der Seite steht aber auch nur "Malossi 210" und nichts von "Sport" oder "MHR" - ich würde wetten, dass die auf Malossi alt super passen....

Ich nehm bei sowas Helicoils - stabileres Gewinde und die Schraubengröße bleibt gleich. Hatte ich z.B. mal an der Luftfilterschraube am SI, da ist nicht viel Platz für ein größeres Gewinde...

Ich hol das Thema mal hoch, weil ich aktuell das selbe Problem habe, Fett habe ich schon probiert, hält aber nicht lange vor. Lenkerendengewichte und Federscheiben sind montiert. Hat jemand einen Lösungsvorschlag?

Mach ich im Winter, da wollte ich den Motor eh spalten und auch den Einlass nacharbeiten. Motorgehäuse ist momentan noch jungfreulich und es sind trotzdem schon knapp über 16 PS und 19 Nm am Hinterrad mit nem 24er SI. Zum Rumtouren reicht das dicke.

Wenns gut läuft ist es einem halt nicht so wichtig...

Hab ich bei dem Motor noch nie gemessen - ist ne BGM Pro 57mm auf Originalgehäuse, müssten also ca. 110/65 sein.

Bei mir der Malossi ca. bis 100 (gps) im 3ten und dann bis 120 im 4ten und das mit 24er SI, allerdings auf 22/65er Primär...