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Nudge

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Alle Inhalte von Nudge

  1. Ich gehe von Malossi alt aus... Ich habe einen Motor mit Malossi alt, Kolben "gewrobelt", BGM Kurbelwelle 57 mm, 24er SI überarbeitet, Lüfterrad SIP Touren, Kupplungszahnrad 22 Zähne. Probiert hab ich Originalauspuff, Pipedesign S-Box Original und Original II, Taffpeed MK 4, SIP Performance Righthand und S&S Newline S Hauptständertauglich. Der SIP war selbst mumifiziert so laut, dass er nicht fahrbar war. Die S-Boxen sind recht ordentlich. Mit Abstand der Beste Auspuff ist aber der S&S - ich würde nichts anderes mehr nehmen. Der ist am leisesten und für so ein zahmes Setup echt perfekt geeignet. Zieht ohne Loch sauber von unten durch und reicht bei dem Motor für 115-120 km/h (GPS) auf der Geraden. Edith: Big-Box Sport war auch dran, S&S war aber eindeutig am überzeugensten....
  2. Anbei der Link zum Beitrag von Motorhead, in dem er beschreibt, wie man die Beläge für die Cosa-Kupplung passend macht: http://www.germanscooterforum.de/topic/228523-kupplung-mmw-v20/page-7#entry1068220270
  3. Wie? Anderer Tüv, anderer Auspuff?
  4. Für die Qualität mag es egal sein, ob original, oder nicht. Wenn aber etwas als original verkauft wird sollte es auch original sein.
  5. Die dünne ohne Kerbe kommt zweimal, die von fgib98 angegebene Reihenfolge stimmt schon.
  6. http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Tuning
  7. Dieser Auspuff hat einen super Prüfbericht: http://www.scooter-center.com/de/product/7320003/Auspuff+TAFFSPEED+MK4+Vespa+PX200?meta=7320003*scd_ALL_de*s1776054780720*Taffspeed*6*6*1*16 Geräuschmessung ist im Gutachten enthalten, ist gültig bis BJ 96 (!) und eingetragen wird: M.AT.-Dämpferanlage BSAU 193a... Edit: der Auspuff wurde bei mir erst vor kurzem trotz bereits vorhandener Eintragung Malossi alt in der Nähe von München problemlos auf meiner 93er PX eingetragen.
  8. Gibt es so einen Anschluss bei den Keihins auch?
  9. Da wär ich bei nem PWK nicht draufgekommen, dass es sowas geben könnte... Danke!
  10. Hallo, Im Polinikatalog (http://www.polini.it/dep/POLINI_CATALOGUE_LD.pdf) auf Seite 237 ist eine Tabelle, in der steht, dass der 30er als einziger Vergaser dieser Baureihe "no Mixer" hat. Nachdem S&S angibt, dass zumindest der 28er gleichwertig zum Keihin ist wäre ja durchaus auch der 30er interessant, wenn ansonsten baugleich... Schließlich haben die meisten ASS auch 30mm. Weiß evtl. jemand was Mixer = no zu bedeuten hat?
  11. Bei S&S ist der Motorkonfigurator um einige Varianten erweitert worden, unter anderem um einen 26er SI....
  12. Kolben bearbeiten beim 210er Malossi wäre eine weniger aufwändigere Option gewesen....
  13. Der Symmetriefehler ist am Kolben... Einfach mal den Kolben in den Zylinder halten, dann siehst du, dass der Kolben auf einer Seite ca. 5 mm den Überströmer verdeckt. http://www.germanscooterforum.de/topic/270973-malossi-mhr-1-211-ccm-2-ringversion/page-117?hl=%2Bsymmetriefehler#entry1068043866 Im Beitrag 2336 ist der Symmetriefehler beseitigt.
  14. http://www.lambretta-teile.de/Distanzmutter-Stossdaempfer-hinten-48mm-Vespa-PX-Lusso
  15. Das Zylinderfußmaß hatte ich hier beim MHR schon mal thematisiert und ein paar Zylinder gemessen: http://www.germanscooterforum.de/topic/270973-malossi-mhr-1-211-ccm-2-ringversion/page-50#entry1067669194
  16. Oh Mann, schon wieder ein Fuß mit 73,4 mm, also wie die neuen Malossis.... Bei alten originalen Motorgehäusen passen teilweise die Zylinder nur bis max. 73,2 mm. Die alten 12PS Zylinder und auch die alten "Malossi alt" hatten alle nur 72,8 mm.
  17. Ich find's wenn dann komisch, dass der Zylinder vorgestellt werden soll, aber montiert werden darf er nicht? Mir wäre wichtiger zu wissen was der kann, nicht wie er aussieht... Das Testen im zusammengebauten Zustand ist Herrn Pien aber ja scheinbar verwehrt worden.
  18. Ich bevorzuge die Lusso-Modelle aufgrund ihrer technischen Vorzüge. "Widerlich" schreibt man übrigens ohne "ie".
  19. Der wird nicht abgezwackt, der überschneidet sich ein paar cm mit der äußeren Trittleiste. Der letzte Niet geht dann durch beides.
  20. Gibts davon ein Bild?
  21. Ich bau dafür auch den Motor raus - geht noch schneller wenn man nicht die Schaltzüge löst, sondern die ganze Schaltraste.
  22. Nudge antwortete auf Belzenoob's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ich hab die Scootering als App beim iTunes-Store, da kostet eine Ausgabe 4,99 €, bzw. als Abo dann günstiger. Der Vorteil ist, dass man die Ausgabe öfters mal schon bisschen vor offiziellem Erscheinen runterladen kann. Beim SCK sind die Hefte ja meistens erst min. eine Woche nach Erscheinen bestellbar...

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