weissbierjojo

Ich weiß, Geschmäcker sind verschieden, aber ich finde den Lenker ziemlich geil.

Aufgrund des unvorhersehbaren komischen Frühlingswetters 2023 haben wir nur in kleinem Kreis das Anrollern in den Vogesen veranstaltet…..immerhin hat’s geklappt nachdem das bis Freitag noch eher unwahrscheinlich erschien. liebe Grüße an die Nordschwarzwälder und Landauer , denen wir heute abgesagt haben…….ist nicht vergessen……ihr habt was gut. 16:30 hat es angefangen zu regnen…..da waren die letzten gerade mit ach und Krach in der Garage. danke Jungs

Ich muss dringend Pastis besorgen.

Suchen und lesen bildet….. Diese Frage wurde schon oft besprochen

Du meinst jetzt speziell auf nem Grauguss 210er ? Die 3.0er laufen ja mittlerweile überall problemlos. Bei uns (einschließlich mir) auf 221ern (Alu) alleine 3mal. Das mit dem Röhrchen ist doch für so nen Tourenbollen völlig ohne Relevanz. Habe meinen Motor letzten Sommer in drei Tagen 1000 km über Land gerotzt ohne dass da was aufgefallen wäre. Der 3.0 läuft nach mittlerweile 2000 km bei mir immer noch ohne Lärmexzesse, ist auch nach Regenfahrten ohne Rost und kommt linear schön übers Band.

genau so. FA sind top

Oder der 17jährige auf der 125er Suzuki mit offenem Auspuffgeknatter. Ich würde mir da genau gar keine Sorgen machen.

Aaaaalter . Dafür, dass ich nicht auf Rostlook stehe, gefällt mir die abartig gut!!! Mega schön mit den goldenen Teilen

Die üblichen Verdächtigen, die allesamt tolle Arbeit machen sind zB. mottin86, Px166, custom0815,michgibtsauch usw. usw. Musst mal das Dienstleistungstopic durchgucken. Da steht ja bei einigen dabei, dass sie Schlosserarbeiten, Aluschweißen usw. machen.

Wenn man sieht wie hier doch offenbar Bedarf besteht, ist es schade, dass es für die 125er Führerscheininhaber keinen richtig netten Aluzylinder gibt, der die 125ccm bestmöglich in Szene setzt. Sehe da zB meine Tochter, die den A1 hat und sicherlich auch mit 10 PS in ner PX80 zurecht käme, bei gleichzeitig überschaubaren Kosten (zB. 80er Motor vorhanden, kein Geld für nen T5)

Die von deinem Link passt niemals....da ist die Aufnahme rund. Hier im Dienstleistungsbereich gibt es Leute, die dir das reparieren können...

Gibt ja von Harder & Steenbeck auch ne Einsteigervariante, die denke ich ganz ordentlich ist. Aber klar....der Unilack, den ich letztes mal noch in der klassischen Lösungsmittelvariante bekommen habe, müsste vermutlich für den Einsatz in ner Airbrush anders gemischt werden als für ne Lackierpistole.

Rollerladen Pfaffenberg hat eigentlich immer die passenden Gummis. Ruf dort an und du wirst top beraten.

SEhr geil....bin gespannt was du berichtest. DR hat schon irgendwie nen gewissen Kult . Wenn der Motor Bumms hat, muss dann auch der hier im GSF erhältliche DR Aufkleber auf die Kiste

Da hatte ich auch schon genügend andere Gründe für gesehen.....Druckpilz eingelaufen, Hebelweg am Lenker zu gering, Züge innen nicht in den Lagerungen, Zuganschlag im Lenker nicht ordentlich, usw usw..

Na dann Grüße aus der Ortenau

@Dr.Paulanerdu hattest mal letztes Jahr jemandem geantwortet bezüglich der Anzahl der Zähne an der Tachoschnecke (=9 Zähne). Weißt du gerade zufällig auch wieviele Zähne der Tachoantrieb an der Achse hat? 13? Oder 12, wie die Sprint und Co? Sonst müsste ich das nochmal auseinander bauen (was ich dann mache, wenns nicht gerade jemand parat hat) Grüße, Jochen

Wäre ja dann schon ne Überlegung, meine Devilbiss Mini zu nehmen...ich glaube da gibt es Düsen bis 0,6 runter.....kosten dann allerdings mit der Luftkappe und der Nadel sowiel wie ne Einsteiger Airbrush Pistole, mit der man auch mal sonst bissl spielen könnte.

Ganz klar BGM. Dick hart und gut Dass das Felgenhorn bissl wulstig ist nehme ich in Kauf weil die Felgen heben.

Kollege hat ne top original vor 2 Jahren für 6,2 gekauft. Nach Corona mal 1,5 drauf….würde sagen rund 8 für ne Olack. Hier minus 1500 für nicht O. Dennoch sehr schön gemacht.

Isser original der 200er? Dann ruf einfach beim Tüv oder Dekra (Monopole sind entfallen) an und Klär das ab. Datenblatt von nem 200er Motor entweder mitnehmen oder fragen ob die das haben…..die Daten sollte eigentlich jeder Tüv haben. Ist jetzt nix kompliziertes. Viele Stellen haben jemanden der Oldies macht….hier mal vorher durchfragen

Definitiv 22Z. 21 ist zu kurz

Hier mal ein Bild vom grünen Wideframe/Acma/Motovespa Sip 2.0 Tacho in der Erstserie. Funzt mit dem 12V Conversion KB toll.

ok. Da ist es dann tatsächlich besser -so man nen Zweikanäler machen möchte- sich ein Sprintgehäuse o.ä. zu kaufen. Bleibt der originale halt als Rollhilfe im Keller liegen.