weissbierjojo

Ist ja dann nett, dass Parma "unprofessionell" 11 Ausgleichsdichtungen beilegt. Geht mir sowieso auf den Senkel dieser Mist. Ihr müsst mal überlegen, dass hier nicht mal zwei Leute auf 260 Seiten (von denen ich ehrlicherweise in den letzten 2 Tagen die ersten 50 geschafft habe...) das gleiche Setup fahren. Und noch nerviger find ich es, dass es für eine 60er offensichtlich kein Grundsetup gibt......nein.....ich habe keine Lust irgendwelche Auslässe zu fräsen und ich habe auch keine Zeit tagelang mit Dichtungen Türmchen zu bauen, diese dann wieder austauschen gegen erst mal zu fertigende Spacer und Steuerzeiten messen. Ich glaub ich steck meinen Polini wieder drauf und gut ist. Nicht persönlich nehmen.....meine "Unlust" soll kein Angriff auf die Schrauber hier sein, aber einen unkomplizierten "Alupolini" hätte ich schon lieber als ein Lego-Parma. Zylinder drauf, bei LH noch den 1,5er Spacer oben drauf.....Deckel drauf und fertig. Fährt läuft und macht was er soll. Grüße, Jochen

hoppala.....Doppelpost sorry

So....bin jetzt immerhin schon bis Seite 38 gekommen :) ich werde mal für Drehmoment (60er Welle) mit 0,8 Fudi anfangen und den Rest über die Kopfdichtung aufpolstern bis QK 1,7. Wie macht ihr das mit den vielen Dichtungen übereinander? Überall Dirko drauf oder dichten auch mehrere übereinander tadellos ab? Grüße, Jochen

Habe gestern beim Lesen des Parmatopics (ersten 30 Seiten.....260 werde ich bestimmt nicht lesen..) gelesen, dass bei einem größeren Spacer unterm Kopf die Zentrierung nicht mehr funzt....ist das ein Problem? Oder egal, da ja die Stehbolzen dies auch übernehmen.

Ist der pinasco 24 R von lth empfehlenswert? Ebenfalls aufgebohrt

http://www.sip-scootershop.com/de/products/schriftzug+150+sprint+v+_93576100 So.....kastendesign.....

Gehe ich richtig in der Annahme dass ein Kolbenklemmer bei meinem 187er Polini mit BGM Langhub Rennwelle, bearbeitete ÜS, Sip Road, kurzem Benzinschlauch, keine Falschluft, QK 1,8, SI 24 an der nicht erfolgten Bearbeitung desselben liegen sollte? Gaser ist original, Abstimmung war zwei Jahre super gelaufen: 160BE2, HD 128, ND 120/50 also 2,4. Grundeinstellung wurde sorgfältig gemacht, der Motor lief in allen Belangen top, 19Grad v.OT. Wie gesagt, das Einzige was ich nicht gemacht hatte, war den SI zu bearbeiten. Dann vor ein paar Wochen das erste Mal über 4-5 km Dauervollgas gefahren. Bislang immer nur kürzere Stücke Vollgas. Ergebnis: Klemmer.

Hochhol.......... Bislang hab ich den Motor immer ausgebaut für Zylinderwechsel. Vorgestern an der PX: Hauptständer und Bierkiste hinten. Felge runter und Motor hinten abgelassen bis auf die Bremstrommel. Der Polini 177 ging nicht am Rahmen vorbei. Fazit: Doch die Stehbolzen rausgedreht. Ich werde aber den Hauptständer beim nächsten Mal nochmal mit nem Kantholz unterlegen und schauen wie weit ich den Motor noch ablassen kann....bin mal gespannt ob das gehen kann.

Wenn ich die von Parma empfohlene QK von 1,6 mm anpeile, muss ich also eine der beiliegenden 0,2 mm Fußdichtung nehmen und dann mit Kopfdichtungen zunächst mal die 1,5 mm für die Langhub auffüttern (mit den beiliegenden Kopfdichtungen oder einem Spacer?). Und dann die QK messen oder? @ Han.F: hast du zum 2mm Kopfspacer unten noch eine Fußdichtung eingesetzt?

Setup auf meiner PX: Polini 177 Grauguss, Überströmer angepasst, Langhubwelle BGM.....sonst nix verändert! Drehmomentorientiert, also 1,5 mm Spacer zwischen Kopf und Zylinder. QK 1,8mm. Hab noch einen neuen Parma rumliegen. Genauso, ohne Messungen und trallala soll der Parma drauf. Polini runter, Parma drauf. Wieder Drehmoment wie beim Polini. Frage: Welche Spacer müssen beim Parma wohin? Auch einfach 1,5 unter den Kopf?

Pkw mit Erstzulassung ab 01.07.2009 unterliegen der neuen Kfz-Steuer. Die neue Kfz-Steuer-Berechnung berücksichtigt auch die CO2-Emission: Besteuerung von Benzin-Pkw mit 2 € je angefangene 100 cm³ Hubraum, Diesel-Pkw mit 9,50 € je angefangene 100 cm³ Hubraum. CO2-Freibetrag: Eine Basismasse von 120 g/km CO2-Emission bleibt bei Erstzulassung bis 2011 steuerfrei (110 g/km bei Erstzulassung ab 2012, 95 g/km bei Erstzulassung ab 2014). Jedes weitere g/km wird mit 2 € besteuert. Diese Besteuerung gilt bei Neuzulassungen durchgängig, zumindest bis zur nächsten allgemeinen Erhöhung.

2000 in diesem Wahnsinns Zustand. Nicht drunter. Deutsche in chinablau is geil. Aaaaber.....Verkauf sie nicht....ab ins Wohnzimmer damit

Gibts hier im forum nochmal ein topic darüber aus dem hervorgeht welche teile spezifisch sind und auch Lösungsansätze evtl. Nicht mehr verfügbarer teile? Wir haben gerade im Urlaub am Chiemsee einige automaten gesehen aber die modernen gefallen meiner madame nicht. Sie will ne pk automatica......ojeee Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Kollege fährt das seit Jahren problemlos. Nur halt mit dr statt polini. Stecken und fertig. Allerdings würde ich da den dr vorziehen. Passt gut als pnp Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Wie ist das mit den motorspezifischen Ersatzteilen wie simmerringe lager usw? Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Was hast du für ein Gaser drauf? Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

"neuerer" is gut Mein s3 Mini ist erst knapp 3 Jahre alt. Ich weiß.....ich bin out

Dann hast du ja den richtigen Lenker schon....der Primavera Lenker ist ja auf der Super drauf.

Das war ja bislang bei der neuen Version dieses Forums nicht der Fall. Habt ihr ein Update letzte Woche aufgespielt, worauf das jetzt zurückzuführen ist?

Is ein guter Schachzug von dem Palmer, dass er den Verkauf von nachhaltigen Plastik-Elektro-Rollern unterstützt, die in China von Kinderhänden zusammengebaut werden und deren Batterien in ein paar Jahren unsere Müllkippen verschönern......ach neee....halt......den Müll lässt er wahrscheinlich von nem Entsorger auch irgendwo nach Schwarzafrika auf ne Kippe werfen. Dort können dann wieder Kinderhände das Elektrozeug verwerten.

Jo...dann schau mer mal. Vielleicht kann ich sie doch noch zu einer Schalt-PK überreden. Danke auf jeden Fall!!

Chiaro di luna metallizzato 108 bissl spät...

Würde mich auch interessieren. Oder zwingt einen die neue Forums Software immer das neuste Android Smartphone zu kaufen? Ging doch früher auch?

Ok....dann lass ich das....bringt ja nix, wenn man in ein paar Jahren mal was für die Vario braucht und muss dann Alt-teile zusammensammeln.

Wenns nur leichter Flugrost ist, dann müsste man das doch mit 1200er Nass ganz vorsichtig bissl weg bekommen. Auf das Peloxzeug stehe ich nicht....das musste ja auch wieder wegwaschen und dann läufts einfach zu leicht in irgendwelche Ritzen wo es nicht hin soll. Dann mit nem owatrolgetränktem Lappen vorsichtig bissl abreiben und gut ist. Geile Farbe