matzmann

Nur die Gabel krumm oder auch das Chassis?

Da kommt man schon ran, aber nicht so einfach mal schnell und auch nicht immer und dann kostet es evntl. auch noch Geld.

Mach grün, blau hat ja jeder 8-).

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Michelin haben im Rennbetrieb am besten gehalten als es noch keine Schlauchlosfwlgwn gab. Fahr die auch im Alltag, ohne das es an Nagel oder Schraube lag noch nie Luftverlust, auch über Monate nicht.

Personalisiertes Kennzeichen und rotes 07er möglich. Oldtimerkasko und Sammlungsversicherung möglich.

Aber der Auspuff scheint PX, also sowieso verbastelt 8-)

Langer Rede kurzer Sinn. Es geht mit dem Quattrini, aber du brauchst einen anderen Motor und mußt etwas Glück mit den Karosserie Toleranzen haben, bzw. dann nacharbeiten. Nachteile wie Zündkerzenwechsel nur bei abgeklapptem Motor inbegriffen. Wenns unbedingt der originale Motor sein soll wie im ersten Post angedeutet, ist auch noch Gehäusebearbeitung angesagt und der shitstorm auszuhalten weill du der originalen Motor versaut hast. Das du eine andere Kurbelwelle, Getriebe, Kupplung,Vergaser Auspuff brauchst ist eh klar oder? Gruß aus Kiel matze

Du pustest die Kurzhub Haube auf Langhubmaße mit dem Fön auf? Respekt. Und den Zylinderfuß der nicht ins Gehäuse passt den schlägst du ab?

Bisschen mehr Aufwand ist das schon.

Ich meinte schon den Race.

Unfahrbar bei Nässe. Damit erübrigen sich die anderen Fragen.

Das stimmt so nicht. Für technische Berichte gibts keine gemeinsame Datenbank.

Die Gefahr ist das sie nicht passen. Kann funktionieren, muß aber nicht.

Nettes Ding, aber irgendwie muß da doch noch Öl zu den Kolben (wenn auch bestimmt weniger), das Teil ist ziemlich komplex udn vor allem, funktioniert nur als 2-Zylinder 8-)

Hab ich mal probiert son Riesenteil, hat nicht funktioniert, weis der Henker warum. Ich hab ja das Drehzahlniveau im Verdacht. War allerdings ein älterer Riesenprügel. Der Rotax Max funktioniert wie gesagt ganz gut bei mir, besser als RS 125 in allen Versionen.

Jupp, das ist die aktuelle Version von dem was im Blair steht. Nice find 8-)

Einen Reflektionsdämpfer wollen wir ja vermeiden. Hast aber auch keinen gezeichnet wenn ich das richtig interpretiere.

Erinnert ein bisschen an Nintendo Racing 8-)

Ging ja nicht anders, zu der Zeit wurde mittags angefangen zu lackieren und am nächsten Tag musste man wieder zur Schule/Ausbildung damit. Kohle für nen Lackierer war nicht drin, ich hab gerade mal den Sprit zusammen bekommen und musste mal auf dem Run Pfandflaschen sammeln für die Rückfahrt 8-)

Das findet man wenn nach "gay scooter forum" sucht 8-)

Ist halt ähnlich wie bei älteren Vespas. Brauchst eine spezielle Kurbelwelle und bei Getrenntschmierung wird es auch nicht funktionieren.

`88-`89 PX 80 alt O-Lack, erst perfekt, dann Delle: Dann gelb. 89-`90 150 T4 O-Lack ziemlich gut, dann rot, dann Delle dann weiß: 90 Racer O-Lack, schon vorher Delle deshalb grün 8-)

Mein T5-Gespann hat Zuwachs bekommen. Spanische Getrenntschmierung mit E-Start.

Ich geh davon aus, bei mir um die Ecke hält (hielt) sich auch einer nicht dran und hat fleissig Einzelabnahmen gemacht. Da er die Fahrzeuge bei 50 Eur Abnahmegebühr aber immer 150km mit in den Osten genommen hat ist das natürlich völlig korrekt.