matzmann

Zug ist schon gebucht Bitte, bitte das 4 Stunden Rennen nicht so spät am Sonntag, ich möchte diesmal meinen eigenen Roller verheizen Gruß aus Kiel matze

Ihr sollt nicht immer so weinen. Ich kann sowieso über 2200 km. Gruß matze

Ich hatte da vor längerem einen unter Verkaufe. Der ist noch da. Raussuchen kann ich die Anzeige aber erst morgen. Gruß matze

Das ist ja auch zum ersten Mal über 24 Stunden. Vorher waren das AFAIK auch "nur" 4 Stunden Rennen. hab gerade den 12 Stunden Motor zerlegt, der hätte auch noch 12 gehalten 8-). Zaragoza ist mit dann aber ausnahmsweise mal echt zu weit. Gruß aus Kiel matze

Danke, für den Schaltroller brauch ich nur zwei Dichtringe. Dann geh ich zum freundlichen. Gruß aus Kiel matze

Auch da gibts viel Zeitgenössisches. Die ersten TDIs gabs 91 auch schon. letztens war doch ein Carrera T2 zu verkaufen Bj77 und nachweislich 84 umgebaut und abgenommen. gabs doch sogar neu und original von Porsche im T3 Gruß aus Kiel matze

Kommt drauf an von wann der V6 ist. Ich würde mal bei Winkler (Oder DS-Tuning, die machen das noch länger)anfragen wie lange er die Umbauten macht. Ich denke der hat schon 1990 Busse umgebaut. Damit solltest Du dann jemanden finden der dir das H gibt. Papier rules. Gruß aus Kiel matze

War nicht nur selbst schrauben und tanken angesagt? Wenn der Undi auch noch Schrauber und Betankungshilfskräfte anschleppt haben Wir keinen Platz mehr zum fahren 8-). Gruß aus Kiel matze

Na und, bei mir wärens 1350, also fahr ich zum Springrace sind 100 weniger. Schade mit dem Termin. Gruß aus Kiel matze

Moin, bin ich zu doof oder kann ich keine Automatik Teile über die GSF Shops bestellen? Ich möchte halt einen Bremszug für meine Winter ET4 mitbestellen und den gibts nicht als Artikel? Gruß aus Kiel matze

Da liegt die Anlaufstelle aber weiter im Norden. Gruß aus Kiel matze

Hab gerade 25 Mann/Frau genannt. Gruß aus Kiel matze

Das ist bestimmt nicht unmöglich, nur unbezahlbar. Gruß aus Kiel matze P.S. Ist er wirklich bereit viel Geld auszugeben?

Die Diskussion hatten wir schon . Das ist geklärt. Gruß aus Kiel matze

Ich hab immer noch nicht verstanden ob die Plakette neu oder 8 Monate alt war? Ich hab gerade so einen Caddy auf der Bühne gehabt, der sah eigenlich von unten gut aus und war auch nicht Unterboden verpampt. Ich hab mir eigentlich auch nur auf den zweiten Blick die Anhängebockaufnahme nochmal genauer angeschaut, unter dem Orignalunterbodenschutz sah es ähnlich verheerend aus und es war defintiv vorher nichts zu erkennen. Also kann das vor 8 Monaten noch richtig gut ausgesehen haben. Gerade wenns versteckt war. Hast Du eigentlich mit dem Verkäufer mal geredet bevor Du die Staatsmacht auffährst? Normalerweise sind Händler/Werkstätten eigentlich sehr kulant in solchen Sachen. Damit wir uns nicht falsch verstehen ich bin nicht der Meinung die Geschichte ist in Ordnung. Vielleicht kauft Ihn auch eine Konkurrenz Prüforganisation allerdings nur wenn die Plakette ganz neu war. Gruß aus Kiel matze Achso, zur Zeit tauchen auch vermehrt gefälschte Prüfberichte auf. Dann ist es defintiv eine Straftat, vielleicht mal mit dem Prüfer/ der Prüforganisation gegenchecken ? Einen hab ich noch, schau mal wieviele hier im Forum gerne Mitternachtstüv hätten, da finden das alle ganz toll.

Hingehen, reklamieren. Ist auch nach Monaten kein Problem. Sonst den Leiter des SVA verlangen. Gruß aus Kiel matze

Das ist dann auch so eher die Lösung für ein Problem das es nicht gibt 8-). Gruß aus Kiel matze

Das ist dann auch so eher die Lösung für ein Problem das es nicht gibt 8-). Gruß aus Kiel matze

Eigentlich sind keine cuts zulässig. Sonst hätte ich auch schon großzügig die Flex angesetzt. Gruß aus Kiel matze

Warum die ETS Banane? Bei ner PK bietet sich doch der 125er xl2 Pott an. Passt ohne schneiden und hat dieselbe Leistung. Gruß aus Kiel matze

Deutschland oder Österreich? Motorkürzel? Gruß aus Kiel matze

Das Ding um den Topf ist auch Schallschutz. Gruß aus Kiel matze

Moin, ich fahre auch 1,2 eine Seite, 1,3 andere. Gruß aus Kiel matze

Das der Norton vergleicht hinkt war mir klar. Wenn ich den oberen Teil aus dem Kontext löse und vielleicht noch Amerika weglasse, passt das aber schon zum Vespa Tuning. Gruß aus Kiel matze

@amazombi Schöne Zusammenfassung. Jetzt kommen aber die Fragen zur Verfügbarkeit von ETS Gehäusen, der Qualität der Nadellager(oder auch Passungen evtl. nach dem schweissen) oder bei Verwendung von "alten"Motorgehäusen die Bauform des Wellendichtringes hinzu. Da gewinnt dann für mich persönlich das Rillenkugellager (in meiner original SS mit schwerem Lüra allerdings NU.Und in der Einheitsklasse mit schwerem Lüfterrad kpl. ETS.) Gruß aus Kiel matze