GUE_

Hatte den gleiche Schaden wie @motorhead bei einem bearbeiteten Polinikolben. Der Drehschieber hat auch was abbekommen. Dannach auf GS Road Plus gewechselt und seitdem keine Probleme mehr.

ist das vielleicht nicht doch eine RDP? Meine Sprinter hat keine Wuchtbohrungen.

hab die gleiche rolle. hattte keinen passenden 4mm nippel deswegen russisch mit zugüberstand seitlich montiert. damit sich der zug nicht aushängt mit blumendraht gesichert. das einzige das mich noch stört ist kein anschlag bei nullstellung.

Bau einfach den Membraneinsatz raus aus dem Ansauger - hat hier erst kürzlich einer gemacht, dessen Motor auch schwer abstimmbar war durch intakten Drehschieber + Membran.

bei mir sinds 126/191. ich glaub da geht noch was - muss sie mal ausdrehen bei der nächsten Messung. Geht unten gar nicht sooo schlecht, nur beim anfahren ist der leichte Schwung gewöhnungsbedürftig.

Danke! Setup: Grauguß Polini 57x51 Drehschieber, Feuerzauber, PVL 3 Grad, Vespatronic Lüfterflügel Die Spezial war, bis auf den Gaserausschnitt, schon so gecuttet. Schon länger her die GSF Dyno Aufnahme - konnte den Gashahn nicht offen lassen wegen einer Kurve

Wedi hinter Lüra sifft normalerweise wenn undicht.

Hm, weiß nicht. War alles nur mit GSF Dyno. @Motorhead: könntest du mir evtl. mal deine "kalibrierten" Einstellungen für den GSF Dyno geben?

Ich glaub auf ca. 60 bis 65 Grad nach OT kommt man mit dem mittleren.

Ist doch nicht so schlecht: Einfach die Welle vor OT verlängern. Da is nichts im Weg. Ich finde für die meißten Straßenmotoren reicht der mittlere Drehschieber ohnehin.

Hab einen HP4 Block mit langem Drehschieber.

hört sich für mich auch nach zu mager an. Benzinschlauch viel zu lang? Schwimmerstand zu niedrig?

Ich würde das einfach so fahren.

Du könntest beim Polini Membranansauger probeweise mal nur den Membraneinsatz ausbauen und den restlichen Ansauger weiter verwenden. Dabei kannst gleich alles neu abdichten. Ich tippe auch auf Falschluft.

@Mediakreck coole Leistung. Mein Motor war leider nur mit nicht abgeglichenem GSF dyno gemessen ... Gruß

stichmass portoberkante und kolbenüberstand messen. auf der race-base homepage auf steuerzeiten in grad umrechnen. dort gibst auch eine genauere erklärung.

Am Repkit würde ich nicht sparen. Fürs Polini Membran bekommst du größere Ansaugstutzen z.b bei mrp oder m.r. parts und style usw.

Die Idee beim Polini GG unten/oben abdrehen bzw. höhersetzen ist die das dabei die Überströmer unten im Zylinder aufgehen und du dir die Überströmerfräserei im Zylinder sparst. Dadurch brauchst dann unten einen Spacer. Im Spacer werden dann die Überströmer im Block schön an die Überströmer im Zylinder angepasst. Dadurch kannst dir das Abplanen des Blocks (genügend Dichtfläche) und das Überströmerschweissen sparen! Den Einlass machen alle mit Kaltmetall. Wennst den langen Drehschieber konsequent öffnest wirst sonst beim fräsen durchbrechen. Für nen 24er Vergaser finde ich das aber auch übertrieben.

die Zeit nach OT kannst eh nicht weiter verlängern. Die ist begrenzt durch den Pleuelbolzen - dort würde ich die Welle auch nicht schwächen. Nachdem du den Drehschiebereinlass mal gefräst hast ergibt sich diese Zeit quasi automatisch. Wo du drehen kannst ist die Zeit vor OT - dort kannst du die Wange bearbeiten. Bei der Mazzu geht das gut mit der Feile.

ich würd sagen der mittlere Drehschieber reicht für das Setup. Da sollte sich locker die Fläche eines 22er Vergasers unterbringen lassen.

Hi, das ist eine eingestellte 3 Grad PVL: http://www.germanscooterforum.de/topic/231635-innenrotorz%C3%BCndung-f%C3%BCr-vespa/page-14#entry1067810631 Habs dannach abgeblitz und hat gepasst. War glaub ich ein 945er Rotor. Musste auch hinten abgedreht werden damit der Rotor nicht am Block am Lagerabsatz streift. Adapterplatte hab ich später noch gegen eine von GP One getauscht - die passt sehr gut! Gruß

hier ein Bild, nicht weit runtergefräst, nur angeschrägt, dafür ohne Durchbruch. Für Polini Evo. Den Wulst im Zylinder hab ich gelassen.

warum machst du das? heizer hat eh schon gesagt dass es kein geschlossenes ist! Das ENT9 hat einen Polyamidkäfig. Das gehört so.

Hi, so was in der Art könntest verwenden: http://de.farnell.com/lumex/lcd-s2x1c50tr/lcd-anzeige/dp/1703044 2 Segmente reichen ja. Pinkompatibel wird dass aber nicht sein. Vielleicht mit Fädeldraht adaptieren oder so.

Super, das du den reparierst!!! Viel Erfolg!