anfahrer

Auch bei meinem Versuch die Unterhaltungen zu Sichern kommt keine Mail an. Woran liegts?

Wurde der Tank nach dem Sandstrahlen ev. beschichtet? Möglicherweise löste sich das Zeug und hat die Düsen zugesetzt.

Der gelbe Belag sieht in der Tat sehr seltsam aus. Ist ja auch auf dem Pleuel zu erkennen. Immer gleiches Öl und gleicher Sprit?

Ich meine mal im GS-Forum etwas über besagte Blitzer gelesen zu haben.

Gehts mit der Fähre nach Greece um dann die Griechen/innen mit euren lauten Rollern zu quälen?

Hi Von Niederrasing nach Süden über den P. Furcia ( ), über die ss244 nach san cassiano (sr48) auf den Falzarego und über Cortina d´A. auf (sr48) deine ursprüngliche Route. Beim L. di Sauris kannst noch über die Staumauer (unbedingt runterschauen) und die Tunnels mitnehmen und über Rifugio Tita Piaz die alte Straße runter fahren (schön eng schmal). Die sp1 von Tolmezzo Richtung San Daniele könnte auch schön sein, bin ich selbst aber noch nie gefahren. Weiter ist ansichtsache ob du durch Udine durch willst oder es großräumig über Gorizia umfährst. Viel Spaß auf deiner Reise, und egal wo du hinfährst, der Weg sollte das Ziel.

In den letzten Jahren verkommt das einst so herrliche Budapest eher in ein politisches Suder-Nest. Und es heißt ja: Wer viel sudert wird ned .....dert!

Ich wart noch auf detailierte technische Ausführungen zum Thema, und natürlich auf Foddos. Und dann ab ins "Technik Allgemein" damit.

Hey hoofy War nicht bös gemeint oder so, aber gsf ist eben gsf, und da wird das Synonym "Sommerloch-Topic" sehr ernst genommen. Und in der Regel gibt es nicht nur DAS EINE WAHRE SETUP. Viele hier haben mehrere Motoren/Vespen/Lamperzen herumliegen/-stehen und bedienen damit ihre niederen Gelüste. Ich kann zwar mit 200er Block wenig anfangen, aber der Malossi Sport soll nicht schlecht sein, kann mit ziemlich allen Vergaser- und Einlaßvarianten gut, steht nicht auf Kriegsfuß mit Boxen und moderate Resotröten und kann/darf auch Tourentauglich übersetzt werden.

Ich frag mal ganz wertfrei und völlig unbedarft (von wegen Sommerloch-Topic bzw. Zweitaccount und so). Du hast schon mal einen oder mehrere Vespa-Motor(en) gemacht oder kennst jemanden der das für dich machen wird?

Schick mir mal deine Mailadresse per PN, dann laß ich dir die Dateien zukommen.

Beim geneigter Blechrollerfahrer sollte man doch eine gewisse Leidensfähigkeit voraussetzen können.

Gelüste nach der Aufklärung durch Veganer/in?

Oder Veganer/in, eigentlich wurscht, is eh fürn Arsch. Die Aufklärung am TE durchzuexerzieren, mein ich.

Und Zipfel drauf passend zur Strahlrichtung nicht vergessen.

Hab grad 5 Sterne vergeben. Mir taugt das Topic. Viel schlüßiger als das Lochtopic. Hat was von Area 51 mit Hauch vom Raucher aus Akte X, wie immer der Kerl auch hieß.

Was für ein Glückspilz, und du beschwerst dich auch noch.

Albtrauma?

Ah ok, aufm Foddo siehts so aus als ob der Zug am Stellschrauben ansteht und so ev. der Jokekolben (immer noch mit Jot) in der Höhe bleibt, also nicht ganz schließen kann. Würd auch zu dem von dir geschilderten Symptom passen.

Sieht aufm Foddo so aus als ob der Seilzug der den Joke (mit Jot) betätigt andauernd auf Spannung ist. Mach da mal einen Zug rein der lang genug ist.

Wie hoch seht denn dein Schieber bei Standgasschraube komplett reingedreht? Schraube ev. zu kurz? Feder ev. zu lang?

Ausprobieren ob du die Unwucht überhaupt spürst und drauf schaicen und so weiterfahren. Die verbogenen Stellen a bissl ausklopfen und vorher enfernen was eh runterfallen würd. Oder gleich abdrehen lassen den Kranz. Wie auch immer, ich würd so weiterfahren.

Ein 24SI nur mit HD und sonst nix? Kein MR, keine HLKD, keine ND? Und das läuft so?

Geiler Bericht und super Foddos.

Ich unterstütze diese These.