Johannes

ausserdem ists ein Geficke den Sito am Auslass festzuschrauben, ich hatte bei mir keinen Platz mehr um mit der Nuss die Muttern festzuziehen. Ansonsten ist er lauter und schlechter verarbeitet. Einziger Unterschied ist der dickere Krümmer im Vergleich zum Originalpuff (deshalb auch das Geficke mit den Schrauben), und ob DAS wirklich was bringt ??? ...

lässt sich schwer sagen welcher da am meisten zu empfehlen ist, da kaum einer schon alle miteinander direkt auf dem gleichen Motor verglichen hat. Mit Sicherheit kann ICH schonmal sagen dass der T5-SIP-Performance so wie er zu kaufen ist einfach nur erbärmlich ist. Jedoch ist der Körper ansich anscheinend baugleich mit dem des alten JL der ja laut radiergummientchen sehr schön zu fahren ist, nur wurden beim SIP wohl ein paar cm im Krümmerbereich eingespart was dem Auspuff wohl seine Leistungscharakteristik versaut. Es ist aber auch immer wieder zu hören das der Taffspeed auf der T5 ein guter Tourenauspuff ist, der auch im unteren und mittleren Drehzahlbereich gut anschiebt, aber eben nicht soweit ausdreht wie die anderen T5-Anlagen. Zum PM kann ich nix sagen, da habe ich keine Ahnung und auch (von der Charakteristik her) noch nicht viel von gehört... Mehr kann ich dazu nicht sagen da ich selber nur den SIP-P. und Originalauspuff gefahren bin...

das ist ja auch völlig logisch dass die Gassäule bei größeren Ansaugquerschnitten langsamer wird, nur habe ich mir damals eben gedacht dass der Malossi wenn man ihm Manieren und Drehzahl beibringt auch gut saugen kann und der 35er funktionieren KÖNNTE. Inzwischen würde ich für diese Konfiguration vielleicht auch eher zum 32er oder 30er greifen... Aber bei meinem neuen Motor mach ich mir mal keine Sorgen ob der 35er zu groß sein könnte :D

achja, der abgebildete Block ist nicht meiner, das ist der vom karoo und der ist auch noch einwandfrei, er will ihn mir blos nicht geben :grr: ...

nee, wenns so einfach wäre würde ich ja keinen suchen, Ich hab ungefähr dort wo die Plättchen festgeschraubt werden ne Delle im Material, die quer über den ganzen Block geht, wurde wohl mal viel zu fest zu geschraubt und dann n paar Jahre gelassen. Jedenfalls kann ich die Plättchen montieren wie ich will, sie stehen immer mind. 1mm vom Block ab...

so einen bräucht ich noch da meiner nicht mehr dichtet. Andere Hersteller gehen auch solange sie gleiche Befestigungspunkte haben... Und so sollte er ungefähr aussehen: Gruß, Johannes...

also ich finde dass der zippy n guter kompromiss zwischen renn- und alltagsreifen ist. Kleben tut er auf jeden Fall gut genug, man bekommt locker alles zum aufsetzen bevor man wegrutscht. Un, was ich angenehm finde, er gibt bei nässe nicht sofort den geist auf wie der s1, sl26 oder der k61...

meinst du den Blechteller der mit den 3 niedlichen Schräubchen an den Block geschraubt wird? Ist der nicht bei allen Modellen gleich? :haeh:

@joerg: Ich hätt aber auch noch nen SIP-Performance übrig... und nen Sito-Plus für die T5 mit BSAU Nummer eingeschlagen ( :D ), der aber mit Dämmwolle verstopft ist (der muss nochn bischen leiser werden fürn TÜV - also kurzerhand n bischen Dämmwolle von oben innen Krümmer gestopft, wird schon nicht verstopfen - nach 500m ging der Roller aus ...)

:D komm doch und hol ihn dir...

175ccm für Fuffi? Das wärn ja mit 51mm Hub 66mm Bohrung. Ich glaub nicht dass das ohne Ausdrehen und Aufschweißen funktioniert...

Ja, da haben wir den SIP'lern echt mal ne Herausforderung gegeben. Über 70 Einzelteile, davon 90% nur Kleinteile zum komplettieren bzw. warten von fast fertigen Rollern... Bin echt mal gespannt :D Wenn die das aufs erste Mal schaffen, dann Respekt... aber erstmal abwarten ;)

Wenn ich mich recht erinnere hat er gesagt dass er an den Steuerzeiten nichts geändert hat. Der Auspuff ist seiner Meinung nach auch schuld daran dass der Motor so spitz ausgefallen ist, aber welcher das nochmal ist weiss ich nicht mehr. Ich meine auch mich zu erinnern dass er mit dem Simonini D&F auch besser lief. Jedenfalls ist er mit der 2.86er 116 km/h laut Subaru-Nachrüstdigitaltacho und ca. 125-130 laut normalem Autotacho gefahren...

jo freili... :)

wann weiss ich noch nicht genau, wir gehen halt in den Pfingstferien, und ich weiss grad gar nich ob die vor oder nach stockach sind ...

Ich könnt ihn dann ja vielleicht in Italien losschicken, dann wärs Porto auf jeden Fall billiger... :) Muss ich halt meine bruchstückhaften Italienisch-Kenntnisse rauskramen... ???

genau, nimm nen geflexten Original-Kouti... sieht um Klassen besser aus...

hock gred im Gschäft und bin grad dabei, hihihi... :D bin grad bei 73% (so ein scheiss lahmes Teil, ich will ne USB-Digitalkamera... :grr: )

ist ja alles so schön bunt hier Spaß beiseite, das mitm Werner hab ich echt selbst verpeilt, hab michg ja auch gleich nachdem er hier nochwas rein geschrieben hat bei ihm gemeldet @Dokma: bist du eigentlich an dem T5-Originalzylinder noch interessiert? Wenn nicht dann setz ich ihn nämlich ins eBay rein...

ich hab noch die deutsche Übersetzung hier irgendwo rumliegen, muss ich halt mal rauskramen und einscannen...

Ich denke dass das dann irgendwann zuviele werden, und zu viele Köche verderben ja den Brei... außerdem wirds dann unübersichtlich... Ein paar mehr Moderatoren wären aber schon nicht schlecht, so im Endeffekt dann insgesamt so 5-6 Mods wäre nicht schlecht finde ich... Meine Meinung...

T5-Forum yippeee!!!! :D :D :D *unbedingthabenwill* Da gäbs sicher noch mehr Interessierte, vielleicht HerrDerKolbenRinge, vespino75, joerg, Rodriguez, Werner Amort, ... mehr fallen mir grad nicht ein die noch ne T5 haben, da gibts aber noch mehr, das ist sicher...

einmal??!? nur auf den Roller??!? Da ging noch EINIGES mehr :D ... Aber ich verrat den Namen auch nich...

Ich weiss jetzt nicht welchen du meinst Flo, aber da gabs zwei vershciedene Dinger, nämlich erstens den "MRB/MBD" von Taffspeed, der eigentlich fast gleich ist bis auf die verwendete Membrane. Zweitens gabs da aber noch was sehr geiles von Target damals (hab ich beim stöbern in alten Motorettas entdeckt...) Das ist ein zweiteiliges Ansaugsystem zum Verschrauben mit 6-Klappen-Crosser-Membran. Von der Fläche her dem PBS kaum bis wenig unterlegen, rein von der Optik her, nur die Membran sitzt etwas höher, aber von der Ausrichtung her gleich. Wenn man den unteren Teil nun weglässt konnte man auch den oberen Teil (Membrankasten) auf den Block schweißen ohne noch irgendwie rumzusägen oder sonstwas. Fand ich eigentlich ne ziemlich clevere Idee, meines Erachtens der beste schraubbare Einlaß der je für die Vespa gebaut wurde. Aber leider gibts Target ja nicht mehr. Ich meine mich zu entsinnen dass der Preis mit Metallverbindungsstück nach Wunsch und sonst auch komplett so um die 300 DM war, also vergleichsweise recht günstig sogar...

Danke!!! :D