Johannes

Pass bei der KoDi aber bloss auf dass du die Bohrung größer als die vom Zylinder machst, mindestens 1mm. Sonst passiert dir nämlich das gleiche wie HdK oder mir, nämlich Exitus...

ich hab nur mal meine umgebaut mit reichlich Glasfaserspachtel und fürs Finidh normaler Spachtel... Selbstbauen wäre wohl sehr zeit- und arbeitsaufwendig...

nee noch nicht, hab grad aber gleich nochmal bei denen angerufen, da haben die gesagt dass sie diese Woche die nächste Lieferung aus Italien bekommen und dass da die Rühler dabei sein müssen... naja, wers glaubt wird selig... :grr: dauert ewig bei denen...

Hast du vielleicht noch ein paar Fotos vom Kolben, vor allem von der Boostportseite? Der Kolben hat doch 16mm Kolbenbolzen, oder? Kann man den Kolben alleine erwerben? oder weisst du wo man den separat herbekommen kann?

das ist doch wie mit den Chinesen, die sehn doch eh alle gleich aus...

@OlliETS: besser die Karotte ging leider nich Gerhard beim Hannes

heeeeee, der war aber Gaynug für hO!te... Wir gayn jetzt endlich bis :puke:

irgendjemand fährt den auch schon, bei der Quartermile in Stockach ist da jemand mitgefahren, auch schon letztes Jahr:

die rote Schrift tüftelt immer der karoo zusammen mit dem iB-Code da... und wegen der Bilder klick doch auf Gayhards Homepage in seinem Profil Und jetzt gayhen wir endlich was trinken , daher haben wir uns vorher gaytroffen dass beim auch richtig was gayt

und mit dem 36er Gaser verschluckt sich der arme kleine 172er, und dann macht er und die arme Malossi Membran ist damit auch überfordert, soweit kann sie gar nicht aufspreizen hmmm, mach doch je eine Malossi Membran pro Gehäusehälfte

also erstmal, T5 ist ein eigenes Modell und ungleich PX 125, der 172er ist ein lecker Alu-Nikasil Zylinder mit ohne Deckel und der 166er ein blöder Gußklumpen. Dafür mit Kopf. Aber trotzdem billiger.

ähm, du Thilo, pssst, aber was ist ein Schlägdorn bitte? :haeh:

Ja klar sitzen wir hier alle zusammen rum, hier gayt ja auch was :love: ähm, und wie kommst du jetzt auf den 166er? Zuviel geraucht heute? Der hat 57mm Hub und ist für die PX125 und NICHT T5 Was du brauchst is ein 172er...

exzentrischer Hubzapfen? gerne... (muss aber nicht...) allein schon wegen dem Platz für die Überströmer und wegen der Vorverdichtung wäre ein längeres Pleuel nicht schlecht, bringt auch mehr Drehmoment... Und wenn du dir schon nen T5-Zylinder auf die SF wuchtest kannst du ja auch gleich nen vernünftigen Membranansauger mitdraufbasteln, wenn schon denn schon...

ähm, du MUSST aber ein anderes Pleuel nehmen... Gerhard, karoo, RobinKund Ich...

Hä? Hubkompensation durch abplanen ??!? soo einfach is das nich...

sag ich doch... :grr:

Das hat aber auch was mit dem resultierenden Zeitquerschnitt der Überströmkanäle und des Auslasses, der halt bei quadratischer Auslegung recht optimal ist. Und wenn man sich mal die 125er 2-Takter anschaut die ja auch oft quadratisch ausgelegt sind (54x54), dann drehen die ja auch ziemlich übel raus... Aber den kurzhubigsten Motor überhaupt werde immer noch ich haben -> Hub 57mm bei 71mm Bohrung...

den Auspuff gabs damals für 500 Mack bei der Rollerzentrale, dürfte so in dem Zeitraum gewesen sein als du ihn gekauft hast! Niemals hat der 650! Mark gekostet! Gerhard beim Hannes

Glückwunsch auch von mir...

hab da was gefunden... RD Kolbenkits

@carrachotuning: kannst du mir zufällig die genaue Bohrung, Kolbenbolzendurchmesser und ungefähre Kompressionshöhe des RD-Kolbens sagen?

1:0 für D oder 1:1 nach regulärer Spielzeit und Nachspielzeit, und King Kahn richtets dann

nö, die waren echt mal down nach dem Spiel, haben sich dann auch schnell verzogen wieder während die paar Brasilianer die es in Heilbronn gibt friedlich gefeiert haben... Habe auch nichts davon mitbekommen dass irgendeiner von den Heilbronner Türken ausgetickt wäre nach dem Spiel, die habens echt mit Fassung weggesteckt...

ähm, bitte? das T5-LüRa hat doch wohl gebogene Lüfterschaufeln... zumindest ist mir sonst noch kein anderes begegnet für die Fünf...